来源：起点锂电2024-08-07

其中包括固态电池73gwh，锂电池114gwh。材料需求井喷在即据公开资料显示，生产1gwh锂电池所需的正负极材料、电解液、隔膜平均分别是2300吨、1300吨、800吨以及1800万平方米。

来源：山东省能源局2024-08-07

提高正极材料、电解液、补锂剂等产品技术水平，重点支持磷酸锰铁锂、高镍三元锂、富锂锰基等新一代高性能正极材料，宽温域电解液，高性能正极补锂剂等产品研发及产业化。...推动“大容量、低成本、长寿命、高安全、全气候、易回收”电池技术研发，重点支持单体高能量、长寿命磷酸（锰）铁锂电池等先进技术工程化量产应用；加强固态、半固态锂电池核心技术攻关，推动实现产业“换道超车”。

来源：高工锂电2024-08-05

40度以上车型由于需要在有限的空间内装入更多的电量，原先以三元电池为主，但随着铁锂电池包能量密度的提高，部分厂商正在用87ah磷酸铁锂电池尝试进入大电量混动车型。

来源：北极星储能网2024-08-02

关于产能合理性问题根据首轮问询回复，在基于相关假设的前提下，截至2023年年末，公司项目一产品圆柱磷酸铁锂电池预计未来5年的客户意向性需求合计约88gwh，项目二产品三元大圆柱电池预计未来5年的客户意向性需求合计约

来源：北极星电池网2024-07-31

据公司介绍，其车用动力电池产品主要为磷酸铁锂电池产品和三元锂电池产品，可覆盖bev、phev、erev、hev等多动力类型汽车电池，兼顾轿车、suv、mpv等多用途汽车的需求，客户包括一汽红旗、广汽传祺

来源：北极星储能网2024-07-31

正力新能还表示，其产线可实现高柔性生产，可以较低成本在较短时间内完成不同产品（从动力电池到储能电池，从三元电池到磷酸铁锂电池）生产的快速切换。...正力新能开发的磷酸铁锂电池重量能量密度达约190wh/kg，体积能量密度达到430wh/l以上，且可兼顾2.2c的快充能力。

来源：中国储能网2024-07-26

有公开资料显示，磷酸铁锂电池能量密度通常为100—160wh/kg，三元锂电池能量密度为150—350wh/kg，液态电池能量密度接近350wh/kg，而固态电池能量密度能达到400-900wh/kg。

来源：电池工业网2024-07-25

国内目前处于碳酸锂的需求淡季，铁锂和三元排产或继续走低，下游需求增长预期有限，锂价或继续维持弱势。淡季压力明显叠加上游放货等因素，现阶段碳酸锂市场情绪整体低迷，业内认为其价格依旧存在下探的可能。...巨大的市场空间为为锂电池及下一代电池技术的应用开辟了新领域，各大电池厂商均表态在该领域有所布局。

来源：电池中国网2024-07-24

据了解，1gwh三元电池对应电解液使用量为700吨-900吨，而磷酸铁锂电池的使用量则更多。如果按照900吨来测算，47万吨电解液对应电池约为522gwh。...据新宙邦透露，2023年4月，波兰新宙邦产能4万吨/年锂电池电解液已投产。为满足未来客户需求，波兰工厂还有进一步扩产计划，调整后的年产能预计可达6万-8万吨。

来源：北极星储能网2024-07-24

万华化学早在2020年，万华化学已经积极在“锂电池生态圈”上布局。目前公司在电池领域产品已经覆盖磷酸铁锂、三元材料等正极、六氟磷酸锂电解液、pvdf、nmp溶剂和电池回收业务。...其中，钛酸锂电池作为格力钛的核心产品，具有高安全性、长寿命、快速充电等显著特点。思源电气2011年11月成立上海思源储能技术工程有限公司，公司正式进入大容量储能及分布式电源产品领域。

来源：北极星储能网2024-07-23

尤其电池能量密度上，现有包括磷酸铁锂、三元锂电池，从技术上已基本达致极限，也由此限制了锂电池全生命周期成本的进一步降低。...尤其是决定电池能量密度、突破锂电池储存能量极限、具有高性价比的正负极材料，包括作为下一代电池的固态锂电池，也需要首先在电池能量密度上突破

来源：电池中国2024-07-22

从电池类型看，磷酸铁锂电池车型464款、三元电池车型28款、锰酸锂电池车型15款、三元+磷酸铁锰锂混排电池车型1款，还有5款车型未标明电池类型。

来源：电池cbu2024-07-22

今年3月，在 inter battery 2024 峰会上，sk on 表示，公司已经完成了磷酸铁锂电池的研发，计划于 2026 年开始生产。而早期，sk on 所生产的电池以三元锂电池为主。

来源：高工锂电2024-07-22

然而，另一条电池技术路线，磷酸铁锂电池的崛起，冲击了韩国电池企业的三元市场份额。...近年来，包括特斯拉、宝马、奔驰、福特等车企都开始拥抱磷酸铁锂电池，以比亚迪为代表的磷酸铁锂电池生产商也加快走出国门，国际主流市场大有三元转铁锂的趋势。

来源：我的电池网2024-07-22

因此，钠电池出货量及产业化发展不及预期的主要原因在于其理论成本优势尚未体现出来，钠电池的平均价格仍在三元锂电池、磷酸铁锂电池和铅酸电池等竞品之上。那钠电池就没有发展潜力了吗？答案自然是否定的。

来源：北极星储能网2024-07-19

但韩系电池企业其实一直以来坚持三元电池技术路线，而随着中国主导的磷酸铁锂电池市占率逐年提高，韩系电池企业已经陷入巨大危机。

来源：北极星储能网2024-07-19

因此，法拉利更可能选择如三元电池或更前沿的固态电池等技术路线，以确保车辆的卓越性能和续航里程。...在电池方面，内德托维尼亚称法拉利将从多个供应商采购电池组，但明确表示不会采用磷酸铁锂电池。他指出，磷酸铁锂电池虽然成本较低且安全性良好，但其能量密度相对较低，难以满足法拉利对于高性能电动车的追求。

来源：贵州省能源局2024-07-18

三元前驱体-三元正极材料-新能源汽车动力电池-回收拆解”和“磷酸-磷酸铁-磷酸铁锂材料-储能和动力电池-梯次综合利用”为代表的锂电池正极材料全产业链条。...全省已形成动力电池产能37gwh,磷酸铁锂正极材料产能45万吨，磷酸铁产能93万吨，三元正极材料产能10.8万吨，负极材料产能37.4万吨，电解液产能5.3万吨，较2020年实现大幅倍增。

来源：高工锂电2024-07-18

金石电池方面，目前国轩高科30ah全固态电芯可实现350wh/kg的质量能量密度，800wh/l的体积能量密度，超主流的三元锂电池40%，其电芯体系循环次数可达30...不仅如此，电池企业对于快充能力的提升还跨越了材料和车型，不仅仅对于三元电池，对于磷酸铁锂电池的快充能力也做出了重大升级，不仅仅是乘用车，对于phev车型和商用车快充性能都做出了改进。

来源：高工产研2024-07-17

其中磷酸铁锂材料出货93万吨，同比增长32%，占比正极材料总出货量比例近70%；此外，三元材料出货30万吨，钴酸锂材料出货4.5万吨，锰酸锂材料出货5.9万吨。...，出货持续上升，电动工具锂电池客户囤货预计将持续至q3，q4锂电池需求将回落。