来源：汽车商业评论2020-07-22

其电池乘用车装机量占据大半，乘用车客户主要是上汽通用五菱、江淮汽车。此外，力神还在储能、基站等领域进行了市场开拓。...产品以乘用车用电池为主，配套前五车企依次为北汽新能源、奇瑞汽车、江淮新能源、长安汽车、上汽通用五菱。近期大众投资约11亿欧元成为国轩高科大股东，国轩高科未来将成为大众汽车的认证电池供应商。

来源：中国电动汽车百人会2020-07-20

在我们实力最强大的纯电动领域，特斯拉、上汽通用也占据了第一、第四两个重要位置。广汽aion s排第二，比亚迪秦ev排第三，蔚来es6排第五。...看看5月新能源汽车销量排名：在自主品牌不占优势的插电式混合动力汽车销量中，华晨宝马、吉利沃尔沃、上汽大众、一汽大众、一汽丰田、比亚迪戴姆勒分列一、三、五、六、八、十，理想one夺得第三。

来源：一句话点评2020-07-14

除了上汽大众和上汽通用出现问题之外，上汽通用五菱这个“销量支柱”表现也并不亮眼，数据显示，今年上半年，上汽通用五菱的累计销量为531,040辆，同比下滑了28.69%，神车五菱对于上汽的销量支撑也逐步降了下来

来源：电池中国网2020-07-14

目前lg化学在华的动力电池有装机量的客户为特斯拉和上汽通用两家，其中特斯拉为主要客户。...除此之外，今年北汽、上汽、蔚来等也会有长续航中高端车型上市，今年长续航市场的争夺相信会比较激烈。

来源：高工锂电2020-07-13

上半年装机电量为2.51gwh，占比14.34%，成功挤掉比亚迪位居第二，在乘用车装机量占比18.99%，主要为国产model 3配套，装机量达2502986kwh，另有4301kwh配套上汽通用新能源车型...摘要：上半年装机量top 10企业依次为宁德时代、lg化学、比亚迪、中航锂电、国轩高科、松下、亿纬锂能、力神、塔菲尔、时代上汽。

来源：闪电新闻2020-07-06

该项目的产品涵盖航空、轨道交通、新能源、船舶等支柱行业，在理化性能、力学性能等方面有30多项指标达到了世界一流水平，主要为美国特斯拉、德国宝马、上汽通用等国内外著名品牌制造商供应材料。

来源：汽车之家2020-04-16

、东风本田、东风有限、上汽通用、天津一汽丰田、广汽丰田。...其中一汽-大众以-549439的平均燃料消耗量积分排在“负分榜”榜首，上汽通用、北京现代、北京奔驰等车企均榜上有名；乘用车企新能源汽车负积分排行前十则分别为一汽-大众、上汽大众、广汽本田、北京奔驰、北京现代

来源：充电桩视界2020-03-12

从近期车企发布的新车产品来看，新能源车也占有很大比重，先是上汽通用雪佛兰品牌发布首款纯电动轿车畅巡，昨日(3月10日)北京现代也宣布菲斯塔纯电动正式上市，补贴后售价为17.38万-19.88万元。

来源：高工锂电2020-02-27

在当前a00级车型市场上，主要由上汽通用、奇瑞、江铃、比亚迪和江淮等几家主机厂主导，推出的车型有磷酸铁锂和三元电池两个版本。...当前，包括北汽、上汽、吉利、比亚迪、广汽、长安、蔚来、小鹏、威马等主流主机厂和造车新势力都推出了旗下的高端车型，基本上都锁定了三元电池。这也表明三元电池已经成为了乘用车动力电池技术路线主流。

来源：汽车公社2020-02-24

诸如上汽大众、东风本田、上汽通用等明星车企均遭遇超过九成的同比滑坡。尽管在乘联会周报里，某一个星期销量跌落四五成并不少见，然而这种95%以上的跌势却是罕有。

来源：起点锂电大数据2020-02-20

本批次目录共有33家企业提供电池配套，分别是宁德时代（80）、比亚迪（25）、国轩高科（13）、威睿电动（7）、力神（5）、蜂巢能源/江淮华霆/鹏辉电源（3）、亿纬锂能/比克/捷新动力/盟固利/上汽通用...乘用车：比亚迪“刀片电池”亮相，续航高达605公里在乘用车领域，共有20家企业提供电池配套，分别是比亚迪（14）、宁德时代（8）、威睿电动（6）、蜂巢能源（3）、国轩高科/捷新动力/上汽通用/西安众迪（

来源：高工锂电2020-02-19

车企电机布局上，包括大众、一汽大众、上汽通用...值得一提的是，包括一汽大众、上汽大众、上汽通用、广汽、比亚迪、吉利、长城、奇瑞、江淮、金康等10家车企直接或旗下pack公司出现在本批电池供应商名单，累计配套车型35款，占比68.63%近7成。

来源：高工锂电2020-02-03

从产业链上下游观察，车企来看，除了位于疫情中心武汉的车企，包括长城、雷诺、丰田、福特、观致、上汽通用、沃尔沃、奇瑞、吉利等多家车企宣布延迟复工时间。

来源：NE时代2020-01-09

2020年，银轮股份新增了上汽通用和东风日产两个新的用户订单，预计销售额近2.5亿。...目前主要客户为上汽大众、本田汽车、上汽通用五菱、江淮汽 车、东风柳汽、上汽集团、长安汽车、东南汽车、比亚迪、华晨汽车、三一重工、北汽福田等。

来源：沈哥聊车事2019-12-31

市场疲软是主因最近，两则新闻引起了业内的忧虑，一条是上汽通用总经理王永清称，2019年1-9月，全国新能源汽车共销售87.2万辆，其中卖给个人用户的电动汽车仅十余万辆。

来源：未来汽车Daily2019-12-05

即使是“水分”相对较少的上汽通用五菱和长安新能源汽车，销量与上险量之间的差距也分别达到9100辆和1900辆。...上汽通用总经理王永清也在接受媒体采访时给出了同样“耸人听闻”的数据：“个人买家只有十几万，剩下的都卖给b端出行市场了。”在销量真实性受到质疑的同时，新能源车的需求结构也备受争议。

来源：未来汽车日报2019-12-04

11月21日，上汽通用总经理王永清在接受媒体采访时表示。在王永清表态前，本田汽车ceo八乡隆弘也发出同样的质疑：“纯电动车在短时间内不会成为主流。”

来源：起点锂电大数据2019-11-11

数据来源：起点研究院（spir）排名前十的车企分别为比亚迪、广汽、上汽集团、东风、上汽通用、北汽新能源、一汽大众、上汽大众、江淮汽车、华晨宝马。...在客户方面，主要客户包括江淮、上汽通用五菱、广汽本田、东风、江铃、大运、郑州日产、东风本田、金康新能源、吉利、东风裕隆、威马等。

来源：第一电动2019-10-09

在中国，上汽通用还将投资17.2亿元在上海金桥建设一座锂电池组装厂。此外，为加速电动汽车布局，通用还计划到2023年将在全球范围推出23款纯电动车，在2020年前推出全新电动汽车平台架构。

来源：NE时代2019-10-08

据悉，万向一二三早于2017年初就获得了来自上汽通用60万套48v超级磷酸铁锂电池订单，价值超过10亿美元，高工锂电获悉，该项目预计将在2019年下半年大规模供货。