来源：高工锂电2024-08-05

截至今年6月，占据插混乘用车终端销量前十名的仍然只有一家品牌，其他品牌尚未出现爆发式增长。增程车型则呈现出截然不同的态势。...因此，重视增程车型的发展，才能为电池企业带来更明显的装机增长规模。

来源：NE时代新能源2024-08-01

2024年上半年，中国乘用车动力电池装机量达到177gwh，同比增长突破33%。其中，电动车型带电量占比76%，混动车型占比24%。...整车企业更多在pack层面发力，除比亚迪外，榜单企业中特斯拉、零跑汽车实现完全自制，蜂巢能源供应长城汽车占其整体供货比例也达到50%。

来源：电池中国2024-07-24

自今年年初正式进入印尼乘用车市场以来，比亚迪已经推出了海豚、海豹和atto3三款纯电车型。...“在电动汽车市场领域，印尼是生产成本最低的国家之一，中国的电动汽车企业进入印度尼西亚投资，达到一定规模可以享受优惠政策。”

来源：电池中国2024-07-22

换电卡车环增超60%在乘用车需求疲软的背景下，对于车企和电池企业而言，要提升产品市占率，就需要关注多元化市场中需求放量的细分领域。...市场方面，目前新能源乘用车依然是新能源汽车的第一大市场，不过，值得注意的是，今年以来，新能源专用车领域表现出相对活跃的增长势头，多家车企和电池企业的相关布局也在不断加码。

来源：特来电2024-07-22

公共超充能否满足大规模乘用车充电需求？电动汽车充放电v2g能否规模化？车企与充电企业，谁来守护电动汽车充电安全？百舸争流，充电行业如何迈向高质量发展？...“公共超充能否满足大规模乘用车充电需求？”

来源：中工汽车网2024-07-22

同期，在拟发布新准入车辆生产企业中，包含小米汽车科技有限公司，备注为新建纯电动乘用车生产企业。...然而，代工的优势在于能使造车企业尽快实现量产，但也往往导致造车企业丧失对关键环节的控制力。例如，小牛创始人李一男的造车路最终败于代工企业的资质问题。

来源：高工锂电2024-07-18

不仅如此，电池企业对于快充能力的提升还跨越了材料和车型，不仅仅对于三元电池，对于磷酸铁锂电池的快充能力也做出了重大升级，不仅仅是乘用车，对于phev车型和商用车快充性能都做出了改进。

来源：高工产研2024-07-17

从细分市场来看，国内需求受以旧换新政策带动，4、5、6月逐步攀升，而海外销量受地缘政治因素影响，出口量逐月下滑；从产品结构来看，phev于1月占比创历史新高，乘用车占比达44%，但之后逐月下滑，于6月下滑至...36%，主要系锂电池价格跌幅传导至车企，ev车型性价比提升大于phev车型。

来源：工信部2024-07-17

2023年度，中国境内119家乘用车企业共生产/进口乘用车2250.2万辆(含新能源乘用车,不含出口乘用车，下同)，行业平均整车整备质量为1644千克，平均燃料消耗量实际值(wltc 工况，下同)为3.78

来源：电池网2024-07-16

截止到今年6月底，国产新能源汽车累计产销量超过3000万辆；中国品牌乘用车市场份额超60%，实现向上突破。随着新能源汽车出口的持续增长，我国锂电池出口量也在不断取得新突破，多家锂电企业签下海外大单。

来源：电池中国2024-07-09

据介绍，该工厂一期将主要生产磷酸铁锂体系sps产品（super pouch solution，超级软包动力电池方案），以纯电乘用车市场为主，兼顾混动车市场。...值得一提的是，粗略统计，目前欣旺达拥有的车企客户超18家，而且，其1-5月同比增幅较1-4月的59.7%，提高14.1个百分点，增长势头强劲，预计2024年其装机量将继续保持较快增长。

来源：蜂巢能源2024-07-05

针对phev市场，蜂巢能源推出了全行业首款4c混动短刀电芯——“800v混动三元龙鳞甲”；至此，蜂巢能源的快充产品已经全面覆盖2.2c至6c，并全面适配phev、ev等不同动力形式的乘用车车型。...2024年开始，超充电池已经成为动力电池企业争夺的技术高地之一，多家动力电池及主机厂推出了10-15分钟充电至80%soc，或者充电5分钟续航400-500公里的方形、软包、大圆柱电池，快充成为了电池企业和车企的共同追求

来源：NE时代新能源2024-07-04

ne时代根据新能源乘用车终端数据统计，2024年5月中国乘用车动力电池配套装机量为34.6gwh，同比增长37%。...受整车企业主导pack方案影响，在pack方面，宁德时代要弱于弗迪动力，位居第二。华霆动力虽未布局电芯，但凭借着灵活的pack方案及合作方式，稳定在前十中。

来源：新华网2024-07-03

……据全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树介绍，个人消费者的换车周期一般约为10年，以旧换新政策的推出，一定程度上压缩了消费者的换车周期。...国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》以来，各地相继出台汽车以旧换新消费补贴方案，各大车企也加大促销力度。

来源：高工锂电2024-06-24

从细则上看，目前，欧盟反补贴关税政策只针对9座以下的乘用车，9座以上的车型并不受影响。政策也只是涵盖了纯电动车型，并不包含phev车型和油车。...除了车企，据高工锂电不完全统计，已有数十家锂电企业宣布了欧洲建厂计划，包括宁德时代、蜂巢能源、国轩高科、远景动力、亿纬锂能、欣旺达、中创新航等动力电池企业，以及华友钴业、杉杉股份、璞泰来、天赐材料、当升科技等锂电材料厂商

来源：国家发改委2024-06-18

2022年我国进一步取消乘用车外资股比限制。在中国优质营商环境、完整产业链供应链等助力下，特斯拉、大众、宝马等车企纷纷在华布局投资建设电动汽车生产。...我国没有把超大规模国内市场圈起来让中国企业独享，而是积极欢迎全球汽车企业共享中国超大规模市场红利。

来源：重庆市经济和信息化委员会2024-06-17

，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。...对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元；对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税

来源：青岛市人民政府2024-06-17

到2025年，培育相关企业5家，打造2个循环产业示范基地，产业规模达到10亿元左右。二、主要措施（一）实施整车能力提升行动1.乘用车倍增发展。...鼓励商用车企业在做好燃油、lng（液化天然气）、cng（压缩天然气）等产品基础上，加快探索纯电（含换电）、混合动力、氢燃料动力等多元化技术路线，瞄准轻、小、微型商用车市场，开发细分市场新产品，不断提升市场占有率

来源：北极星储能网2024-06-17

相较往年，除了入选的车型更多，类别也更丰富，覆盖乘用车、皮卡、轻客、微卡、微面等，动力以纯电为主，部分车型为插混、增程式车型，价格均在30万元以内，主要价格区间为10万元—20万元。...自2020年我国开展新能源汽车下乡活动以来，共在10省（市）开展了24站专场活动，参加的汽车企业累计发布近270款下乡车型，带动新能源汽车累计销售700多万辆。

来源：国家发展改革委2024-06-14

2022年，中国进一步取消乘用车外资股比限制，宝马集团在华晨宝马中的持股比例增加到75%。...2023年，中国汽车出口量跃居世界第一；2024年1—4月，中国市场自主品牌乘用车份额达60.7%。上述成绩的取得，是尊重市场规律、充分竞争的结果，不是补贴的结果。