来源：eNet硅谷动力2017-09-03

，消费者不得不需要办理多张充电卡、下载多个app才能使用各品牌的公共充电桩。...在充电桩发展面临的具体问题上，还有各个充电桩生产商各自为营，进行跑马圈地的争夺，导致充电接口不统一，充电桩企业的充电卡不能兼容识别，充电桩在支付渠道和信息收集方面都是孤岛运营，无法互联互通，造成即使找到充电桩也可能无法正常使用的尴尬局面

来源：经济日报-中国经济网2017-09-01

在随后的充电体验中，记者将车辆停到充电车位，熄火后打开充电口，并将充电枪连接到电动汽车上，此时连接指示灯点亮，记者点击屏幕选择了国网充电卡充电方式;输入预设金额后，将充电卡贴紧读卡器，输入卡密码启动充电

来源：新华网2017-09-01

反应到电动汽车车主的体验上，燃油车占位、充电故障时有发生，有桩没电、充电慢、无数的充电卡和充电app等，让人难免糟心。...从萧山机场到杭州东站，充电桩满足新能源汽车迎来送往的愿望；从写字大楼到住宅小区，密集的充电桩让上班路更安全、畅快；甚至是寸土寸金的西湖景区，都可以随时找到充电桩，延续旅途的美好。

来源：中国能源报2017-08-31

主要包括：提供专业快速找桩充电服务，发布e充电app，实现在线查询，统一充电界面和支付手段;自主开发计费控制单元(tcu)，支撑充电卡支付和多种无卡支付，通过30余种充电故障的自动检测、判定和应对，保障充电过程安全

来源：中国能源报2017-08-31

主要包括：提供专业快速找桩充电服务，发布e充电app，实现在线查询，统一充电界面和支付手段；自主开发计费控制单元（tcu），支撑充电卡支付和多种无卡支付，通过30余种充电故障的自动检测、判定和应对，保障充电过程安全

来源：中国能源报2017-08-30

周到服务受好评为了方便用户使用，国家电网发布了e充电app来实现在线一键找桩服务。据史双龙介绍，当前app注册用户数已经超过了15万人，已经开通的充电卡超过了13万张，周活跃用户数超过10万人。

来源：充电桩视界2017-08-28

这些运营商所用的都是各自的充电卡，或者各自的app来支付电费，不但不能通用，收费标准也不尽相同。...由于运营商不同,各个充电桩使用的充电卡均不相同。目前，北京市内常见的公共充电桩运营商有国家电网充电站、特斯拉超级充电站、星星充电、特来电等。

来源：电缆网2017-08-23

有车主抱怨，很难找到充电车位，或者找到充电车位之后也不一定能够使用。另外，在使用的过程中会办理很多充电卡或者下载很多app，对于用户使用来说比较麻烦。...与此同时，这也对充电网络提出了更高的要求。截止到去年底，我国新能源汽车保有量接近100万辆，公共充电桩15万个，专用充电桩8万个，相当于大约每4辆车共享一个充电桩。

来源：中国能源报2017-08-23

据了解，国网电动汽车公司为用户提供专业可靠、智能高效、快速便捷的一站式充电服务，主要包括：提供专业快速找桩充电服务，发布e充电app，实现在线查询，提供一键式找桩服务；自主开发计费控制单元（tcu），支撑充电卡支付和多种无卡支付

来源：国家电网杂志2017-08-18

e充电app实现智能化充电服务，在国内市场有名气、有良好市场口碑，注册用户数超过17万人，已开通充电卡超过14万张，服务电动汽车用户超30万人，占国内60万乘用车保有量的50%。

来源：国家电网杂志2017-08-15

智慧车联网平台与国内主要充电运营商管理平台实现了信息互联互通，接入充电桩超过16.5万个，其中，国家电网公司自建4.5万个，社会运营商12.0万个。目前，注册用户17.8万人，发售充电卡14.2万张。

来源：第一电动网2017-08-11

这次可学聪明了，一次性就办了两张卡。这样的经历，可说是那段时间每一个电动车主的痛。再后来，因为电动汽车的增多，充电卡竟然不够用了，国网营业厅缺卡发不出来新卡，很多买了车的车主不能办卡，充不上电。

来源：南国都市报2017-08-03

据介绍，使用该装置充电需要购买一张100元的充电卡，每次刷卡会预先扣除2.5元，充电完成后，系统会根据充电的时间退还余额。但仍有不少业主选择从自家拉线给电动车充电。

来源：中国电力报2017-07-28

经过改造，客户既可以采用传统的购买充电卡方式，也可以自行手机下载e充电app、手机扫描充电桩二维码或利用注册的账号密码等多种方式进行充电结算。

来源：云南网2017-07-20

刷卡需要办理专门的充电卡，并在卡上存钱，而app则可以利用线上支付即可，目前安卓系统的手机可以安装app。...电动汽车充电桩触屏下方，有一个刷卡区域，用于充电卡扣款。若使用途中出现问题，则会出现显眼的橘红色紧急停止按钮。

来源：国家电网公司2017-07-14

此前，青岛公司电动汽车充电卡售卡业务皆为个人用户办理，本次集团用户充电卡的办理尚为首次。...据了解，电动汽车充电卡为实名制开卡，用户类型分个人用户和集团用户两种。该卡依托电动汽车车联网平台，可实现互联网充电服务功能，充值后可在公共领域对社会开放的充电桩上使用。

来源：北京商报2017-07-11

但是，使用国家电网e充电app进行扫码充电和微信支付则能够充电。同时，目前各充电桩企业的充电卡处在各自为战的状态，消费者需要办理多张充电卡、下载多个app,才能使用各品牌的公共充电桩。

来源：电动汽车在线2017-07-11

2、标准不统一，兼容性不足公共充电桩和专用充电桩分别由政府和企业运营，但采用不同的充电卡或各自的app客户端支付，并没有统一的标准，用户在使用时也会遇到诸多困扰。

来源：南度度2017-07-03

为此，很多电动车主出门需要带多张充电卡，手机里安装多款充电软件，还要满大街找充电桩，消费体验和满意度都很差。而另一方面，除公交车充电设施外，高速公路或城市内的公用充电桩，在刚需状态下使用率却不高。

来源：国家电网报2017-06-29

该公司积极对照福州市十三五电动汽车充电基础设施建设规划，多方走访政府机关、事业单位，现场勘查布点，将充电站选址纳入电网发展规划；统一运营平台，将充电桩统一接入车联网，推广国家电网公司易充电app，提供充电卡