来源：中国能源报2018-01-31

青岛特来电新能源有限公司总经理耿春海在接受本报记者采访时坦言，国内超过80%的充电站使用率都低于5%，甚至有一部分比例的充电桩使用率为零，这些充电桩不仅不会为运营商带来收益，反而加大了持有成本。

来源：智见能源2018-01-29

存在的问题分析该微电网内平时用户负荷小，由于设计初对充电桩使用率估计乐观，实际投运初期，充电桩使用率低，导致整个微电网负荷小。为了避免向系统侧倒送电量，逆功率保护动作微电网调整原运行方式。

来源：中国产经新闻2018-01-26

那么，公共充电桩使用率低也就看似合情合理了。许俊龙表示，公共充电桩低利用率不仅影响企业利润水平，也对运营成本有较大的负担。此外，由于利用

来源：汽车之家2018-01-26

车桩比过高仅是我们可以从数字中读出的其中一部分问题，另一方面，现阶段充电桩使用率不高也是事实。...根据不完全统计，目前我国充电桩平均使用率不足15%，这意味着每天有大量设施可以满足使用需求，但因为各类原因出现闲置。

来源：电动生活2018-01-08

电桩系统故障情况的好转，说明充电站经过调试和维护，但枪头故障呈上升趋势也反映出充电桩使用率有所提高，电桩的维护仍需要更及时。

来源：电动汽车资源网2017-11-28

新能源汽车充电难的“第一碗酒”:充电时间长,便灌倒了无线充电技术。而“第二碗酒”便是建桩难。充电桩(站)的建设问题也一直困扰着整个充电行业,场地的挑选、充电桩使用率等难题都是业内人士致力解决的问题。

来源：电力头条APP2017-11-22

整个电量的焦虑是围绕着新能源车主出行的各个环节，他们都带着这样的一个忐忑的心情在不停地问自己这样的问题，如何提升充电桩的使用率?...供电商的基础上我们还有更多充电桩的制造商、设备商，然后再上层的基准还有我们充电桩的充电服务运营商，比如刚才我们介绍的国网、特来电这种运营商。

来源：华商报2017-10-26

充电桩使用率还不到40%企业不敢大规模投资作为产业链条的一环，已建成的充电桩使用频率如何呢?...安磊表示，近期新能源汽车产业链条不断扩展，不过充电桩的使用率还不到40%，部分网点充电设备还有闲置，投资收益不太理想。安磊表示，目前停车位本就紧张，缺少安装充电桩的场地，场地多被被燃油车辆占用。

来源：南方电网报2017-10-26

在智能检测运维方面，此项目充电桩90%的信息可远传、自诊断，实现远程智能运维，精准提供充电检测和充电服务，有效提升充电桩使用率。

来源：中国质量报2017-10-19

侯永平指出，充电桩使用率低、充电难也是消费者关注的问题。...杨殿阁说，在新能源汽车电池、变速箱以及发动机等技术不断突破的同时，充电桩使用率低、充电难也是消费者关注的问题，充电桩利用率低的重要原因是充电桩和车不匹配、充电系统之间不兼容、充电费用偏高等。

来源：新华社2017-10-09

此外，在新能源汽车电池、变速箱以及发动机等技术不断突破的同时，充电桩使用率低、充电难也是消费者关注的问题，尽快完善充电基础设施建设是新能源行业发展面临的迫切需求。

来源：中国客车网2017-09-30

成本高企、投入周期长、充电桩使用率不高，更重要的是没有实现规模化，这些都是充电桩无法盈利的主要原因，也是最大的困难所在。当前，充电设施基础建设的矛盾也越来越突出。

来源：大河报2017-09-21

服务于公交、物流行业的专用桩目前使用率都很高，但公共类充电桩的使用率不容乐观，普遍不足10%。...【困境】充电桩运营短期难盈利盈利主要靠收取一定的充电桩使用服务费，但目前充电桩的使用率太低，平均只有10%。很多充电桩一天都没有被使用一次，亏损普遍存在。

来源：中国网2017-09-14

而根据新浪汽车市场调研时了解到,目前北京市公共充电桩与全国充电桩使用率基本一致,不到10%。北方工业大学汽车产业创新研究中心以北京市场,做了关于充电桩使用率的市场调查。

来源：洛阳商报2017-09-07

那么，对于正在加快推进充电基础设施建设的洛阳而言，如何才能够提高充电桩的使用率呢?...03 高频，用地保障是关键今年年初，北方工业大学汽车产业创新研究中心在北京市场做了一项关于充电桩使用率的调查，结果显示，每天24小时中运营商充电桩工作时间只有两个多小时，实际利用率仅为10%。

来源：中国能源报2017-09-06

青岛特来电新能源有限公司总经理耿春海更是直白地描述了现有充电桩的尴尬处境超过80%的充电站使用率都低于5%，甚至有一部分比例的充电桩使用率为0%。充电桩运营商到底该何去何从？充电站经济效益到底怎么样？

来源：三湘都市报2017-08-28

虽然公司的充电量增速很快，但李鑫不得不承认的是，目前长沙整体上的充电桩使用率仍然很低，发展都需要一定的过程。...企业车充电约占80%。相比前两年，充电桩的使用率已增加了不少。李鑫还告诉记者，目前在长沙，他们公司的建桩数最多，接近3000个，并拥有近200个充电网点，全省乘用车的充电量是1500-2000度/天。

来源：中国能源报2017-08-17

当问及充电桩的使用率情况时，张帆的回答令人震惊：服务于公交、物流行业的专用桩目前都可以实现盈利，但公共类充电桩的使用率不容乐观，普遍低于10%以下，所以这些充电桩运营商目前大多都处于亏损状态，仅有个别的充电站点实现了盈利

来源：IT时报2017-07-03

目前的情况是，一边车主大喊着无处充电，一边则是充电桩数量的不断增加，而在这其中，凸显出的问题是充电桩使用率低。...盈利难、建设投入大、运营维护成本高、投资回报周期长等一直是充电桩平台急需解决的难题，现在又加上了使用率低。张一闻也坦言，即使

来源：北极星输配电网2017-06-30

资料来自《中国电动汽车充电基础设施促进联盟年报》成本高企、投入周期长、充电桩使用率不高，更重要的是没有实现规模化，这些都是充电桩无法盈利的主要原因，也是最大的困难所在。