来源：中关村储能产业技术联盟2021-11-08

另外，充电桩增长速度明显低于车的增长速度，预计充电桩建设将会提速。2）特斯拉在股东大会上表示，该公司在2020年采购了汽车市场26%的电池。...而电池厂家在利润与市场份额中做着艰难的平衡。从三季度的季报中不难看出，锂电资源企业、材料企业利润增速远高于收入增速。而多家电池企业利润下降。网传多家电池厂商全线提价也是在这种行业格局下的无奈之举。

来源：莱姆电子（中国）有限公司2021-10-26

b型漏电流检测方案；dcbm直流表专为高功率密度充电桩设计，适用于600kw充电桩，安装便捷。...专门针对新能源行业需求设计，基于莱姆电子专利的高性能霍尔asic闭环技术，能实现大电流测量，降低对电源的损耗，适用于太阳能逆变器、机器人、自动化等多个领域；cdsr外形紧凑，具有安全灵敏的测量特性，能为充电机厂家提供高性价比的

来源：领充新能源2021-09-16

目前国内这一市场基本是空白，能提供非常成熟的方案的厂家寥寥无几，因乘用车技术门槛较高，充电场景复杂，需要面对各种品牌、新旧国标的充电桩类型，且对研发能力和要求较高，所以车企充电领域的研发能力正在逐步提高

来源：鱼眼看电改2021-09-03

未来电力系统，尤其是在“配+用”的环节，大量有源电力电子部件（光伏+储能+充电桩），其背后的运行逻辑更像是放大了电动汽车（电动汽车本身是个小微网）。...这就类似于电动汽车之于燃油汽车，看上去还是四个轮子一个车壳，但是内在完全变化了，以前燃油车厂家讲究的“发动机+变速箱+机械传动+机电控制”，变成了“储能+电机+电子传动+软件控制”。

来源：鱼眼看电改2021-09-03

未来电力系统，尤其是在“配+用”的环节，大量有源电力电子部件（光伏+储能+充电桩），其背后的运行逻辑更像是放大了电动汽车（电动汽车本身是个小微网）。...这就类似于电动汽车之于燃油汽车，看上去还是四个轮子一个车壳，但是内在完全变化了，以前燃油车厂家讲究的“发动机+变速箱+机械传动+机电控制”，变成了“储能+电机+电子传动+软件控制”。

来源：鱼眼看电改2021-09-03

未来电力系统，尤其是在“配+用”的环节，大量有源电力电子部件（光伏+储能+充电桩），其背后的运行逻辑更像是放大了电动汽车（电动汽车本身是个小微网）。...这就类似于电动汽车之于燃油汽车，看上去还是四个轮子一个车壳，但是内在完全变化了，以前燃油车厂家讲究的“发动机+变速箱+机械传动+机电控制”，变成了“储能+电机+电子传动+软件控制”。

来源：亮报2021-04-30

在电动汽车传导充电系统中，充电桩与车载接口通过电缆组件连接，进而实现电动汽车能量补充。无线充电技术的发展为电动汽车的能量补给带来了新方式。...●与国内主流主机厂合作开发了具备v2g功能的车辆，由主机厂在v2g车辆销售的时候提供v2g循环次数这一关键质保条件，个别厂家承诺循环次数近2000次。

来源：中国能源报2021-04-14

原因主要在于以下几个方面：充电桩标准不统一。当前的充电桩国家标准仍有待完善，充电桩不同厂家和品牌之间仍不能实现互联互通，充电设施的兼容性问题突出，导致许多充电桩使用率低。

来源：中国能源报2021-03-31

但即便如此，国内充电桩不同厂家和品牌之间也还不能完全实现互联互通，充电设施的兼容性问题突出，导致许多充电桩使用率低。由此可见，在当前新能源汽车快速发展阶段，标准制定工作怎样强调、突出都不过分。

来源：北极星输配电网2021-03-17

同年3 月，政治局会议提出要加快新基建的建设力度，并明确新基建领域包括5g基站建设、特高压、城际高速和 城市轨道交通、人工智能、大数据中心、工业互联网和新能源车充电桩等环节。...报告期内公司与数家国内重点电缆配套厂家完成了直流±535kv国产料电缆型式试验、±525kv海缆型式试 验； 2）正在开展直流525kv、400kv 海陆缆系统的预鉴定试验和ac330kv电缆系统的预鉴定试验

来源：国家电网报2021-03-09

合肥是全国知名的新能源汽车发展基地之一，拥有江淮、大众、蔚来等一批新能源汽车生产厂家。近年来，随着长江三角洲区域一体化发展，国家电网公司建设的充电桩已经在合肥地区广泛布局。...公交车充电站、出租车充电站、高速公路充电站等充换电网点随处可见。

来源：快科技2021-03-08

我们会不断提升充电桩的布局以及提升充电效率，期待大家留言告诉我们对充电桩选址的建议，我们会根据客户需求来布局更加便利的充电网络，为广大车友们提供更好的用车体验。

来源：中国能源报2021-03-03

同时，充电资源将更紧张，更加利好充电桩产业。相关车企“两手抓”根据乘联会公布的数据，插电混动市场当下销量最高的三家头部车企分别为比亚迪、上汽乘用车、理想汽车。...记者了解到，目前上海市存量的插电混动汽车大都是网约车和一部分个人用户，运营车辆不受该政策管辖，但是当插电混动与增程式汽车不再拥有政策支持时，消费者购买此类产品的倾向就会开始转移，厂家也将失去研发迭代产品的动力

来源：深圳商报2021-01-29

广东交通集团适时调整设计标准，将2020年新建充电桩功率由120千瓦升级为160千瓦，并通过智能分配功能满足各型电动汽车大功率充电需求，对比2019年所建充电桩最高可缩短四分之一充电时间。

来源：新消息报2020-12-03

据国网（宁夏）电动汽车服务有限公司相关负责人介绍，新能源汽车也在不断迭代更新，如今的新能源汽车在经济性和实用性方面与燃油车相差无几，续航里程不断增加，充电桩建设也在不断延伸，而且绝大部分电动汽车生产厂家提供电池终身质保服务

来源：中国能源报2020-11-25

倪峰表示，充电不兼容主要是由两方面引起的。“一方面，当前的充电桩建设标准存在一定缺陷；另一方面，现在的检测机构以及生产厂家各自为营，大致接口不兼容。”此外，在充电桩新旧标准之间也存在着不兼容问题。

来源：北极星电力网2020-11-20

负荷侧，我们是做分布式能源的，对符合侧的需求应该是感受非常深刻的，我们现在汽车行业，城市的充电桩上来以后对我们城市配网要求，配网和需求怎么样去适应负荷灵活的变化需求。...一个是装机占比现在是41.9%，实际发电量占比是32.6%，这个过程中就存在一个问题，随着我们刚才提到了碳中和、碳排放，现在大家也知道光伏、风电特别火热，现在设备厂家订不到设备、订到以后交不上货，这种情况下可再生能源

来源：北极星电力网2020-11-20

主要分为四部分：第一部分，就是刚刚说到的上面有各种各样各类的应用，大家可能看到上面有工单，有专门做电梯的、有专门做充电桩的应用、有专门做配电的，等等还有很多，我们都在线下一直在沟通。...后面要扩展，因为特别是园区，或者是一些大型的用户，其实这种能源建设都不是一下子建设完的，或者慢慢新的技术、充电桩、储能，甚至无人机、机器人也会慢慢加上来，这个时候与原有系统的集成和扩展会发现也很困难。

来源：中国能源报2020-11-11

；第三，将电网公共事业信息透明化，如将公共资源信息（包括变电站视频监控、架空线路雷电预警、充电桩占用情况等）提供给公安消防、气象台、广大电动汽车用户共享以完善安全监控范围、辅助天气预报、支持有序高效充电等

来源：中国能源报2020-11-11

；第三，将电网公共事业信息透明化，如将公共资源信息（包括变电站视频监控、架空线路雷电预警、充电桩占用情况等）提供给公安消防、气象台、广大电动汽车用户共享以完善安全监控范围、辅助天气预报、支持有序高效充电等