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      来源:中国能源报2020-01-08

      不仅如此,奇瑞新能源也明确传达出计划登陆科创板的信号。奇瑞新能...奇瑞新能源汽车成立于2010年4月,前身是奇瑞汽车新能源项目组,早在1999年,奇瑞便已开始着手新能源汽车研发,是国内最早的研发企业之一。

      来源:中国金融信息网2020-01-06

      奇瑞新能源汽车技术有限公司总经理高立新表示,续航里程300公里的新能源汽车,循环寿命按1000次算,可以跑30万公里,私家车三年跑6万公里就已经很多了,电池回收回来还能循环利用。...2019年全年新能源汽车销量或将首现负增长,2020年新能源汽车保有量达到500万辆的既定目标有一定难度。

      来源:第一电动网2019-12-27

      奇瑞新能源汽车销售有限公司副总经理方杨也表示:“目前我所担心的是中国前十年为电动化所打下的基础,会不会被别人拿走。...毕竟,目前国内获得“双资质”企业仅有北汽新能源奇瑞新能源、长江汽车、合众汽车等,与众多造车品牌相比,可谓寥寥无几。而包括蔚来、小鹏、零跑等在内的造车新势力,目前采用的仍然是代工生产方式。

      来源:经济日报2019-12-25

      12月20日,青岛即墨区与奇瑞控股集团在山东济南签订战略合作协议,正式宣告奇瑞新能源汽车项目落户即墨区。...这是继北汽新能源、一汽解放、上汽通用五菱、一汽大众4家新能源整车企业后,加盟青岛的第5家新能源整车企业。至此,青岛新能源汽车形成了“五擎”驱动格局。

      来源:电动公会2019-12-05

      来自东风、上汽、北汽新能源、长安、比亚迪、吉利、长城、奇瑞新能源、广汽新能源、宇通客车、北汽福田、上汽大通、小鹏、威马等十九家新能源汽车企业参加了会议。

      挤掉水分 <mark>新能源</mark>汽车“虚火”还能烧多久?

      来源:未来汽车Daily2019-12-05

      今年1-10月,奇瑞新能源销量为6.98万辆,上险量3.4万辆;吉利汽车旗下新能源汽车同期销量10.8万辆,上险量仅5.3万辆。...除却新能源补贴及燃油车限牌带来的新能源汽车需求,真正认可新能源汽车的用户少之又少。

      来源:证券日报2019-11-29

      统计数据显示,今年10月份,我国新能源汽车配套驱动电机装机量为86132台,同比降幅达45%。对此,奇瑞新能源副总经理、研究院院长倪绍勇认为,锂电池成本如果不下降50%,整个行业恐怕都活不下去。

      <mark>新能源</mark>汽车:与理想背道而驰?

      来源:亿欧汽车EO2019-11-19

      据报道,曾担任上海新能源汽车数据中心高管的项某因收受车企贿赂被判刑。而行贿者来自吉利、北汽新能源、比亚迪、奇瑞新能源、众泰新能源、广汽新能源、上汽乘用车等15家新能源车企。

      1-10月软包电池装机量top10:孚能/卡耐/宁德时代前三、捷威升第4

      来源:起点锂电大数据2019-11-18

      捷威:排名上升至第4今年1-10月,捷威软包电池装机量为405.1mwh,市场占有率9.9%,排名较之前有所上升,排名第4位,主要为奇瑞奇瑞新能源、合众新能源等车企提供配套。

      10月动力电池BMS配套TOP20:外资、合资来势汹汹 法可赛升第4 普瑞排第7

      来源:起点锂电大数据2019-11-14

      下图为10月bms配套top 10与9月bms配套top 10的对比:数据来源:起点研究院(spir)从上图的对比中可看到,9-10月bms配套top 10中变化最大的是法可赛、普瑞、苏州科易取代奇瑞新能源...法可赛新进榜单并排名第4,其得益于一汽大众新能源车的起量;普瑞新进前十并排名第7,得益于华晨宝马新能源车的起量。还有一个则是现代汽车。这说明,在开放外资进入的情况下,“狼”真的来了。

      从1-9月车型配套看磷酸铁锂的“崛起”

      来源:起点锂电大数据2019-10-28

      起点锂电大数据注意到,在第8批目录当中,奇瑞新能源新款小蚂蚁车型已经将三元锂电池更换为磷酸铁锂电池,电池电芯由宁德时代提供。...未来,在新能源汽车与燃油车的竞争中,仍将是三元电池打头阵,磷酸铁锂电池则是极佳的补充。

      来源:中国金融新闻网2019-10-21

      奇瑞新能源总经理高立新认为,消费者买新能源车并不是因为有补贴才买,而车企也不是为了补贴而造车,新能源汽车是未来汽车工业的发展趋势。补贴是把双刃剑,一些依赖补贴造车的企业必然会被淘汰。

      9月BMS配套TOP20:宁德时代/北汽/比亚迪排名前三 车企占据前十半壁江山!

      来源:起点锂电大数据2019-10-21

      它们分别是北汽新能源(排名第二)、比亚迪(排名第三)、奇瑞新能源(排名第四)、蔚来汽车(排名第九)、长安汽车(排名第十)。...,排名分别为第5、第8与第10位;宁德时代从北汽手中夺回了第一的宝座;奇瑞新能源从第6位升至第4位。

      磷酸铁锂打响“翻身战”

      来源:起点锂电大数据2019-10-09

      也正因此,目前已经有多家车企开始在乘用车上切换磷酸铁锂电池,包括奇瑞新能源、江淮汽车、北汽新能源、江西昌河汽车、合众新能源、东风汽车等。...在第8批目录中,奇瑞新能源的新款小蚂蚁电池由三元切换为磷酸铁锂,电池系统能量密度为140.2wh/kg,与旧款三元电池版本不相上下。

      来源:高工锂电技术与应用2019-09-30

      此外,除了北汽新能源之外,奇瑞新能源也正在和宁德时代合作开发ctp电池包,即将进行验证测试,为后期大规模导入应用做准备。...全球首款ctp电池包将搭载在北汽新能源eu5车型上。

      微型车向下 磷酸铁锂电池向上

      来源:NE时代2019-09-27

      除此之外,《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2019年第8批)披露的车型中,奇瑞新能源新款小蚂蚁车型将三元锂电池更换为磷酸铁锂电池,电芯由宁德时代提供。换用磷酸铁锂电池,成本是一个很大的因素。

      8月动力电池BMS配套TOP 10:北汽/CATL/BYD前三 第三方企业占比仅12.52%

      来源:起点锂电大数据2019-09-26

      ;鹏辉能源从第六位升至第四位;奇瑞新能源从第十位升至第六位。...其中,配套top 10的企业分别是:宁德时代、北汽、比亚迪、鹏辉能源、卡耐新能源奇瑞新能源、preh、蔚来汽车、上海捷能、亿能电子。

      来源:华夏时报2019-09-20

      近日,眼尖的媒体注意到,奇瑞新能源新款小蚂蚁车型现身工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2019年第8批),新车外观与现款相比没有明显变化,在动力电池系统能量密度上,新车为140.2wh/kg,老款三元锂版本为

      比亚迪、奥迪将携手 是什么在悄然变化?

      来源:NE时代2019-08-30

      于是奇瑞新能源、吉利、上汽、广汽无一例外选择与毫无整车利益纠葛的电池供应商合作。这就意味着,电池外销的前提是财务独立、透明。...它的新能源整车年销售突破20万辆,能够超越燃油车,成为其销量主要来源,少不了背后零部件体系的作用。

      323批:CATL/BYD/国轩前三 磷酸铁锂占比74.9%

      来源:起点锂电大数据2019-08-16

      乘用车:宁德时代配套7款 三元电池依旧为主力军整体来看,乘用车领域配套电池技术路线以三元为主,但本批次有7辆配套了磷酸铁锂电池,其中江淮华霆、国轩高科各配套一款江淮汽车、安驰新能源配套两款东风汽车、宁德时代配套一套奇瑞新能源

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