来源：维思自动化2016-06-29

图1本期接线方式当电动汽车的车载整流装置技术发展到三相供电时，可在图1基础上新增2回路（yjv22-1kv-435mm2+116mm2），即3回路分别接5台慢充充电桩。远期接线方式如图2所示。

来源：东方网2016-05-13

充电桩位于p4停车场c区，场内目前配有9台直流快充和11台交流慢充充电桩，可同时供20台新能源车充电，充电桩可对接国内所有符合国标充电技术标准的车辆。

来源：汽车工程师之家2016-04-26

体验读图模式● 常规(慢)充电模式(在家里充电)常规充电即是采用随车配备的便携式充电设备进行充电，可使用家用电源或专用的充电桩电源。

来源：北京商报2016-03-23

此前，有消息人士称，社会资本建一个普通规格的慢充充电桩的投资成本回收周期超过五年。...数据显示，截止到2015年，国家公共电动汽车充电桩数量仅4.9万个，按相关政策要求，2015-2020年，国内将建设私人专用充电桩和公共充电桩达到480万个，新建公用的公交出租等充换电站共计1.2万多个

来源：北京青年报2016-01-11

其次，目前效率低下的慢充仍是公共充电桩的主流装备，但这些慢充很难解决未来的不断增长的充电需求。...高效的快充桩普及仍面临巨大的阻力，由于快充对于电力的需求巨大，许多地方并不具备安装快充的电力条件，基础的电力设施成为阻碍快充充电桩发展的又一客观因素。

来源：凤凰汽车2015-12-23

北京理工大学中关村校区共设有14个慢充充电桩及2个快充桩，除了易卡租车及公用外，新成立的北京理工绿通新能源汽车租赁有限公司也在使用这些充电桩，里面的工作人员同样表示无车可租，很多车都是通过挂账被学校租去了

来源：中国质量新闻网2015-12-23

据了解，截至今年12月，南宁市已建成5处充电站，4处快充充电桩50个，1处慢充充电桩8个。每个充电桩均配有2把充电枪，可同时为2辆新能源公交车充电。

来源：电动邦2015-12-22

【推荐阅读】从特斯拉充电网络窥中国充电桩布局标准尚未统一 充电桩市场已然杀成一片红海对此，欧阳明高指出，现在我们需要的是那种便宜的、遍地都是的交流慢充充电桩，220伏16安，仅需要计量显示和安全保护的功能

来源：中国能源报2015-12-09

慢充充电时间长，充电不仅要收电费、服务费，还要收停车费，再加上时间成本，比燃油车便宜不了多少;尽管充电要收取服务费，但是与高额的充电桩建设成本相差甚远，其盈利模式令许多企业望而生畏;部分私家车与充电桩不匹配

来源：前瞻产业研究院2015-12-04

重庆市到年底前将建5座综合充电站，11座快速直流充电站，275个慢充充电桩，这些数据从侧面反应出各地建设充电设施的决心和力度。由于充电桩网点建设不到位，导致消费者购买新能源汽车时有所顾虑。

来源：供用电杂志2015-12-04

根据主站系统的充电记录来看，电动小汽车通常采用交流慢充充电，因此下面采用主站系统监测的5个交流慢充充电桩2015年5月1日至7月31日3个月的数据进行分析。

来源：供用电杂志2015-12-04

根据主站系统的充电记录来看，电动小汽车通常采用交流慢充充电，因此下面采用主站系统监测的5个交流慢充充电桩2015年5月1日至7月31日3个月的数据进行分析。

来源：电动汽车时代网2015-12-02

慢充充电时间长，充电不仅要收电费、服务费还要收停车费，最便宜的停车费也要10-15元/小时，充2小时电都觉得要血本无归，费用太贵充不起。...李师傅表示，充电桩管理也比较乱，现在市面上提供充电的充电桩大多还是慢充，快充非常少。

来源：电池中国2015-12-01

重庆市到年底前将建5座综合充电站，11座快速直流充电站，275个慢充充电桩，这些数据从侧面反应出各地建设充电设施的决心和力度。

来源：国网北京市电力公司2015-11-03

结合辖区电动汽车逐年发展规模，按照主导快充、兼顾慢充、引导换电、经济实用的建设原则，本次充电设施建设包括公交外电源建设、城市分散快充充电站本体及外电源新建工程等15个项目，共计建设、改造284基充电桩，

来源：经济观察网2015-09-25

但在日本政府的游说下，截至2015年6月29日，全球已经建成chademo快充充电桩8549座。在全球新能源起步阶段，充电标准的地位意味着话语权的大小。...同时鉴于美国主要以家用慢充为主，投资较大。因此，富电科技将投资重心转移至国内。

来源：科技日报2015-08-31

不过，北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉表示，目前社会资本建立一根慢充充电桩的成本在几万元，而且还需要对后期维护进行投入，即便按照加收服务费后的收入进行计算，充电桩的运营方也很难在短期内收回成本。

来源：科技日报2015-08-31

不过，北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉表示，目前社会资本建立一根慢充充电桩的成本在几万元，而且还需要对后期维护进行投入，即便按照加收服务费后的收入进行计算，充电桩的运营方也很难在短期内收回成本。

来源：北京商报2015-08-11

对此，北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉表示，目前社会资本建立一根慢充充电桩的成本在几万元，而且还需要对后期维护进行投入，即便按照加收服务费后的收入进行计算，充电桩的运营方也很难在短期内收回成本。

来源：《瞭望东方周刊》2015-07-27

冯成说，现在租金对于易到用车的停车场充电桩计划来说是比较大的开支。北京核心城区一个停车位的月租金报价在700元以上，一个快充充电桩成本为七八万元，慢充充电桩从几千元到上万元不等。