来源：北极星储能网2022-05-18

此前拉萨、日喀则等地也曾发布过储能电池招标，这些地区纬度高、温度低，对电池的充放电性能等考验要求严格，铅炭电池因具有比锂电池更好的低温性能，而成为优选储能技术。...低温性好每年冬季，新能源汽车趴窝、车主不敢开空调新闻频频出现，三元锂电池、磷酸铁锂电池低温性能堪忧。而且电力储能应用来看，目前低温、高纬度地区项目极少，也是受限于当地气候温度。

来源：3M电力之家2022-03-07

抗内部放电性能电缆附件运行时其内部的细小放电现象在现场测试和日常检修中往往难以发现，但却是诱发电缆终端和接头击穿故障，降低其安全运行寿命的“罪魁祸首”。...如下表所示，3m qtiii 35kv冷缩终端的csv电压达72kv，也就是当测试电压升高至72kv才出现明显内部放电，抗内部放电的性能领先于同类优质产品(3)。

来源：电车汇2021-09-16

另外，由于三元锂电池和磷酸铁锂电池电芯的耐寒性能不同，在极寒环境下，耐寒性能相对较差的磷酸铁锂电芯温度如果低于临界温度会影响整包电池的放电性能。...目前新能源汽车中应用最广泛的两种电池材料三元锂和磷酸铁锂，他们因其材料特性差别很大，三元电芯的优点是能量密度高、低温性能好、充放电密度高、电量估算精准，磷酸铁锂电芯的优点是成本低、安全。

来源：电池联盟2021-09-09

理论研究表明，使用氢氧化锂作为三元正极材料首次放电容量高172mah/g，且有更好的振实密度，有更大倍率的充放电性能。...第二，高镍三元材料要求烧结温度不宜过高，否则影响倍率性能。制备高镍三元材料要求烧结温度适中，烧结温度升高材料结晶度将提升，晶粒变大、比表面积变小，不利于充放电过程中锂离子的脱嵌。

来源：NE时代2021-08-31

；对传统的尖晶石锰酸锂材料、磷酸铁锂、层状钴酸锂材料进行掺杂和改性，或者将多种不同微观结构的正极材料混合使用进一步提升正极材料综合充放电性能；从电芯层面（叠片长电芯）、从pack模组层面（长电芯pack...同时，蜂巢能源也表示，后续也会从以下几个方面建立起更加坚固的专利壁垒：尝试采用其他金属元素掺杂、替代钴金属以及包覆改性无钴正极材料，提升无钴电池的容量和充放电倍率性能；优化材料晶体结构提升无钴正极材料性能

来源：蜂巢能源2021-08-30

无钴电池包优异的性能也得到了充分的实验验证，从2020年开始搭载欧拉样车路测，通过涉水实验、强化路试、整车充放电性能、急加速、减速电池性能、全车电池包绝缘检查等多项整车性能测试，累积测试里程80万公里，

来源：北极星储能网2021-05-26

本次抽查重点对开路电压、泄漏和变形、放电性能、运输-冲击、运输-振动、不正确的安装、外部短路、过放电、自由跌落、热冲击、强制放电、非正常充电、热滥用、重物冲击等43个项目进行了检验。

来源：银隆新能源2021-05-21

不同于市场上依赖氢能做能量存储的电池，银隆新能源氢燃料电池客车搭载自主研发的氢钛动力总成技术，将氢燃料电池发电系统和钛酸锂动力电池组结合，氢燃料电池的高能量密度与钛酸锂电池的高功率密度实现优势互补，具备高倍率充放电性能

来源：银隆新能源2021-02-24

不同于市场上依赖氢能做能量存储的电池，银隆新能源氢燃料电池客车搭载自主研发的氢钛动力总成技术，将氢燃料电池发电系统和钛酸锂动力电池组结合，氢燃料电池的高能量密度与钛酸锂电池的高功率密度实现优势互补，具备高倍率充放电性能

来源：中国能源报2021-02-10

根据专利描述，比亚迪的全固态电解质属于氧化物全固态电解质，并且比亚迪通过自己的专利技术提高了其导电率和力学强度，从而使得全固态电池具有优异的电池循环性能和高倍率充放电性能。...目前业内主流观点认为，锂离子电池性能已达极限，固态电池才是未来电池技术的发展方向。但是，固态电池怎么就突然火了？

来源：北极星储能网2021-02-07

石墨烯具有良好的导电性，被视为一种优良的导电剂。添加了10%的石墨烯锂离子电池，其充放电性能均优于添加其他材料的电池。研究成果表明，石墨烯聚合材料电池的储电量是目前市场最好产品的三倍。...相比于传统锂离子电池技术，该低电压液体电池技术还具有充电及放电效率高、可靠性强、无污染、益于回收等独特优势，2017年6月，特斯拉的掌门人马斯克曾经表示，单次充电行驶1000公里将会变成现实。

来源：能源杂志2021-01-14

采用固态电解质后，全固态锂电池内部将出现电极材料与固态电解质的固固界面接触，与液体电解质不同，固固之间无法实现润湿性，由此产生的界面接触电阻会严重影响内部离子传输，使得全固态锂电池内阻增大、电池循环和快速充放电性能变差等

来源：电池联盟2020-12-18

ncma四元锂电池具有提升电池能量密度、改善充放电性能等优点。出于降本增效的考虑，不少厂商开始研究四元锂电池的可能性。...此外，ncma四元锂电池具有提升电池能量密度、改善充放电性能等优点。出于降本增效的考虑，不少厂商开始研究四元锂电池的可能性。

来源：techsugar2020-11-27

网友e“二者性能不同，超级电容可以大电流放电，高功率，但容量小，因此适于启动、加速等高功率情况。锂离子电池倍率放电性能差一些，但容量大，因此适于长距离行驶。...虽然功率型锂离子电池的倍率放电性能较好，但与超级电容相比，还是差一些。”……什么是超级电容器？超级电容器是一种储能装置，具有高功率密度、几乎瞬间充放电、高可靠性和超长寿命。

来源：新能源时代2020-11-12

相同的电解质锂盐，如lipf6或者lic104，pc+dme体系对于中间相炭微球c-mcmb材料总是表现出最差的充放电性能(相对于ec+dec、ec+dmc体系)。...pc用于二次电池，与锂离子电池的石墨负极相容性很差，充放电过程中，pc在石墨负极表面发生分解，同时引起石墨层的剥落，造成电池的循环性能下降。但在ec或ec+dmc复合电解液中能建立起稳定的sei膜。

来源：北极星储能网2020-09-21

此次投运的配网智能储能装置是升级版，采用了更加紧凑的设计结构，应用有高倍率放电性能的磷酸铁锂电池，短时间功率性能比第一代样机提升了50%。

来源：国家电网报2020-09-11

该装置采用了更加紧凑的设计结构，体积比第一代样机减小了0.43立方米、重量减少了0.3吨；应用有高倍率放电性能的磷酸铁锂电池，短时间功率性能比第一代样机提升了50%。...湖南电力科学研究院在8月份投运的配网智能储能装置第一代样机基础上，持续开展技术攻关，确保升级版配网智能储能装置各方面性能均有大幅提升。

来源：国家电网报2020-09-11

该装置采用了更加紧凑的设计结构，体积比第一代样机减小了0.43立方米、重量减少了0.3吨；应用有高倍率放电性能的磷酸铁锂电池，短时间功率性能比第一代样机提升了50%。...湖南电力科学研究院在8月份投运的配网智能储能装置第一代样机基础上，持续开展技术攻关，确保升级版配网智能储能装置各方面性能均有大幅提升。

来源：建约车评2020-08-24

对于用户而言，在15万公里之后，如发生电池容量的衰减、充放电性能的衰减，会非常尴尬，因为对电动车的体验影响太大了，更换的成本又非常高。...蔚来汽车，截止目前的车主超过5万辆，管理的电池资产，也许是6万块，通过数据和运营，他们可以比较均匀地让每块电池承担着比较相近的充放电次数，以及有组织地进行梯次更换。

来源：电缆网2020-07-23

与延长使用寿命，充电接受，放电性能和降低成本有关的技术进步正在推动铅酸电池的使用。这些因素导致全球铅酸电池回收率很高，从而在预测期内推动了全球电池回收市场。