来源：中国能源报2020-04-08

比如，规划性政策有《节能与新能源汽车技术路线图》等；指导性政策有《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》等；具体性政策则有《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件（2019年本）》和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法

来源：E车汇2020-04-02

在新能源汽车刚刚进入市初期，进口与自主纯电动车型，最明显的区别就在于续航。介于技术与成本问题，自主品牌普遍选用磷酸铁锂动力电池。...反观需要燃油指标、价格破百万的特斯拉 model s，因高续航与高话题性备受欢迎，一度成为平行进口、二手车商眼中的“红人”。

来源：汽车之家2020-03-13

德国政府为了促进当地新能源汽车的发展，调整了新能源汽车的购买补贴政策。...调整后的政策将补贴金额提高了50%，每辆车最高可达到6000欧元（约合人民币4.7万元），且部分购买二手电动车的车主也可以领取响应补贴。

来源：东北证券2020-03-09

大众集团计划 2025 年全集 团电动化率超 25%，宝马计划 2023 年推出 25 款新能源汽车，到 2025 年新能源汽车 复合增速超 30%，戴姆勒计划 2022 年前推出 10 款新能源汽车，

来源：汽车之家2020-01-20

该模式是否能解决新能源汽车充电难、贬值快的问题？★消费者的顾虑&解决之道究竟是什么阻碍了私人消费者购买新能源汽车？首先便是里程焦虑。...但是由于费用过高，旗下新能源车辆规模过低，消费者尚未被培养出新能源汽车使用、消费习惯，该企业最终“关门大吉”。

来源：中国金融信息网2020-01-06

究其原因，当前新能源汽车产品尚不成熟、技术更新换代快、电池更换成本高、二手新能源车交易量小等都是造成保值率低的原因。然而，品质有保障的电池3年后仍有较高的回收价值。...2019年8月新能源汽车国家大数据联盟发布的《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》显示，自2019年5月至报告发布时，新能源汽车国家监管平台共发现79起安全事故，涉及车辆96辆。

来源：央视网2019-12-27

依靠技术进步破解保值焦虑问题消费者对新能源二手车存在保值焦虑，这一现象是否能破解呢？在北京的这家新能源汽车4s店，记者了解到，为了解决老用户对二手新能源车的保值焦虑，他们推出了补贴置换新车的方式。

来源：经济日报2019-12-19

行业企业要从技术上提升电池质量，保证新能源汽车具有更好的二手残值。“至于要换电池还是报废，这个主要看消费者个人选择。”许海东表示，随着技术不断发展进步，新能源汽车装机容量越来越高，其残值也越来越高。

来源：汽车大事记2019-12-13

二手新能源车的流通，是时候规范了。数据显示，截至2018年年底，全国新能源汽车保有量达261万辆，占汽车总量的1.09%。其中，纯电动汽车保有量211万辆，占比超过80%。

来源：未来汽车日报2019-12-04

新能源汽车必须解决电池成本过高及二手残值过低的问题，而在解决这两大问题之前，混合动力车型将是最优解。...若新能源积分不达标，车企则将面临罚款或削减燃油车产量的惩罚。在要求车企生产新能源汽车的同时，中国政府也针对新能源汽车制定了详细的销量目标。

来源：中国产经新闻2019-10-17

摘要：提升新能源汽车的保值率就是要求车企以正常的价值回收二手新能源汽车，只有这样才能提高整个社会对新能源汽车残值率的认可。

来源：autocarweekly2019-10-14

“不仅仅是身边的关系和消息网，还有很大一部分是通过各种卖闲置和卖二手的app来联络和交易。”...像罗勇这样的人，在电池回收行业中扮演中间商的角色，已经形成了不少圈子，“很多是之前新能源热的时候做充电桩赚钱的人，后来车市不景气，就开始做别的生意，立马就看到了电池回收这个好买卖，但是我们没有回收技术嘛

来源：autocarweekly2019-10-11

“不仅仅是身边的关系和消息网，还有很大一部分是通过各种卖闲置和卖二手的app来联络和交易。”...像罗勇这样的人，在电池回收行业中扮演中间商的角色，已经形成了不少圈子，“很多是之前新能源热的时候做充电桩赚钱的人，后来车市不景气，就开始做别的生意，立马就看到了电池回收这个好买卖，但是我们没有回收技术嘛

来源：电池中国2019-09-09

而据媒体报道，日前海南省工信厅装备工业与技术处副处长徐涛在介绍海南新能源汽车发展路线图时表示，海南省在全力推进新能源汽车相关配套建设的同时，也在研究出台新能源汽车充电的分时电价方案，同时有望开展新能源汽车车电分离模式试点

来源：中国能源报2019-08-28

戴琦日前在新能源汽车国家大数据联盟2019年中成果发布会暨新技术研讨会上透露，新能源二手乘用车鉴定评估相关标准正在制定，借助大数据的优势，新能源汽车残值评估有望走向成熟。

来源：中国能源报2019-07-03

恒鑫金融租赁股份有限公司总裁张利钧表示，新能源汽车的痛点是电池的续航里程与整车使用生命周期不匹配，电池3年就要衰减。二手新能源汽车残值过低是阻碍流通的主要原因。

来源：选车侦探2019-01-23

新能源汽车向市场推广、普及已经有一段时间了，不少新能源电动车已经经历了3-4年的时间。而随着时间的推移，有一个问题出现了——电池衰减。续航骤降、不耐用让新能源车变得鸡肋，并且完全没有二手保值率可言。

来源：中国能源报2018-12-12

“年检制度的意义不仅在于车辆的安全保障，还有助于二手新能源汽车市场的形成。年检记录、维修记录、行驶里程等参数，均能为二手车交易以及最终的报废处理提供支持。”黄永和总结。...黄永和指出，建立新能源汽车年检制度应综合研究新能源汽车的社会成本、检测必要性，设定一套新能源汽车专属年检标准和流程，其设定应该秉持两个基本原则：一是非破坏性，二是可重复性。

来源：光明日报2018-12-04

这让张新宇只能狠狠心，花了高昂的费用，从朋友那里租用了二手汽车。...现在补贴开始逐渐减少，王传福判断，说今年是中国新能源汽车的“拐点”并不为过。问题是向哪里“拐”？“断奶”后的新能源汽车怎么办？

来源：《中华新能源》2018-10-31

根据evtank的研究数据，2020年新能源汽车对动力电池的需求量将超过120gwh，2022年将超过210gwh，其中ncm三元电池将超过70%。...针对这个问题，笔者也测算了几个可能用到二手动力电池的领域，主要是储能、低速电动车、电动自行车等领域。