来源：电池中国2022-09-29

据业内机构统计，今年以来已经有几十个汽车品牌上调了新能源汽车的价格，包括比亚迪、特斯拉、小鹏、哪吒、零跑、赛力斯等，涨价幅度最少1000元，最大达3万多元。这也难怪曾庆洪要吐槽宁德时代。

来源：中国能源报2022-09-29

做好废旧锂电池回收，能够很大程度上降低企业对锂矿的依赖，以缓解原材料涨价难题。供需矛盾催生市场近年来，新能源汽车产销量持续创下新高，原材料供需矛盾日益凸显。...在业内人士看来，各路玩家的涌入促使动力电池回收已经变成了炙手可热的“香饽饽”，几乎覆盖了新能源汽车整个产业链条，涉及整车厂、电池厂、第三方回收企业等。

来源：北极星太阳能光伏网2022-09-28

子公司浙特电机专注于中小型电动机、微型电动机的研发、生产和销售，产品应用范围涵盖冰箱、空调、电梯、新能源汽车等领域。未来将着重开发、生产、销售新能源汽车空调电机、别墅电梯电机、电动摩托车电机等。

来源：中国能源报2022-09-27

国内新能源汽车价格是否即将整体下调？购车优惠可达万元今年上半年，受动力电池原材料价格大幅上涨影响，国内新能源汽车已经历3轮涨价，不少热门中高端新能源车型涨幅超万元。近期，小鹏汽车率先打响降价第一枪。

来源：海口市商务局2022-09-26

北极星储能网获悉，9月22日，海口市商务局发布“2022海口市新能源汽车促消费奖励发放细则”，提出购买在本市开展全国首发的新能源新车型的消费者，经审核通过后可获得1万元购车减免奖励。...原文如下：2022海口市新能源汽车促消费奖励发放细则 为落实中央关于结合复工复产与扩大内需、海南省政府印发的《海南省碳达峰实施方案的通知》关于推动全民节能降碳的工作要求，助力海南自由贸易港碳达峰碳中和工作提质升级

来源：电池中国2022-09-26

但另一方面，全球新能源汽车、储能产业发展持续向好，动力、储能电池需求也将维持高增长态势。出于降本考虑，寻找价格更为低廉的电池作为互补甚至替代是必然选择。...电解液方面，锂电池使用的六氟磷酸锂是通过碳酸锂、氢氟酸及五氟化磷合成，其中每吨六氟磷酸锂要使用0.25吨碳酸锂，碳酸锂每涨价10万元，六氟磷酸锂的成本就会增加2.5万元。

来源：中国能源报2022-09-23

按照新能源汽车5—8年的使用寿命计算，从2020年起，我国已逐步进入动力电池规模化退役阶段。与此同时，上游原材料供应紧张也催热了动力电池回收再利用。...随着新能源汽车、5g技术、储能等领域的快速发展，全球锂盐需求量也将水涨船高。他预计，到2025年，全球碳酸锂需求量将达160万吨，2030年进一步攀升至400万吨，是2021年规模的5倍以上。

来源：中国能源报2022-09-23

另一方面，缺芯少电态势延续，电池正极材料、碳酸锂的涨价幅度过高，加之缺芯导致产量跟不上。与此同时，今年的新能源汽车、充电桩利好政策陆续公布，加之油价的不稳定，驱使新能源汽车消费需求逐渐增多，销量大涨。

来源：中国能源报2022-09-15

更值得注意的是，受到原材料价格上涨、芯片短缺等因素影响，今年全球二手新能源汽车的售价也出现了激增。...日本作为全球主要的汽车生产国之一，已有多家车企针对新能源汽车进行调价。据日本经济新闻消息，今年6月，马自达和三菱汽车宣布，将从今年秋季起在日本市场提高汽车售价。

来源：电池工业网2022-09-14

新能源汽车的产销两旺，让锂、钴、镍等上游资源也“火”了起来，动力电池上游原材料价格大幅跳涨，供需紧张。...业内人士预计，未来全球锂的产量与消费量将以每年30%的速度递增，但面对下游需求迅速增加时，锂的即期产能并不充裕，同时，下游新能源汽车产业链均有赶工意愿，锂价有望延续稳步上行趋势。

来源：北极星储能网2022-09-02

正是有了以宁德时代为代表的动力电池企业的快速崛起，中国新能源汽车才有了今天领先世界和蓬勃向上的动力。...文章表示，随着电池上游原材料涨价，出于稳定供应链的考虑，不少车企开始与更多的电池生产商建立合作关系。但市场上的选择是相互的、动态的。同样也有新的车企在将宁德时代纳入自身供应链。

来源：北极星太阳能光伏网（整理）2022-08-26

影响光伏背板pvdf氟膜供应紧张的因素中，除了扩产周期较长达2-3年之外，还有新能源汽车市场兴起，导致锂电池pvdf树脂用量急剧增加，因其需求远超光伏级pvdf用量，且价格高于光伏级pvdf，导致产品市场供应倾斜...背板原材料pvdf涨价原因几何？

来源：电池工业网2022-08-25

自去年起，新能源汽车各核心环节的持续涨价，下游企业叫苦不迭。在和曾庆洪“互怼”中，曾毓群一语道破玄机，“上游的资本炒作使得（电池原材料）价格脱离了合理轨道。”将矛头直指材料价格暴涨。...bmx拍卖价格从2021年7月的1250美元/吨涨至今年7月的6188美元/吨，单吨涨价超5000美元。

来源：北极星储能网2022-08-25

受到新能源汽车市场高速发展影响，市场对于动力电池的需求持续加大，加之储能市场快速发展，使得宁德时代上半年实现营收利润双增长。...公司已采取签署长协订单、投资合作、回收利用、自行开采等措施保障供应链安全，同时通过与客户友好协商动态调整产品价格，一定程度传导原材料涨价压力。

来源：中国能源报2022-08-25

例如，比亚迪在业绩预告中表示，今年上半年，新能源汽车销量增长势头强劲，一定程度上对冲了上游原材料价格带来的盈利压力。供应端的不利因素并未阻碍我国新能源汽车产销的快速增长。...与此同时，汽车芯片的短缺与价格上涨也影响着新能源汽车产业链的盈利状况。某汽车零部件一级供应商负责人对记者坦言，企业依旧饱受缺芯折磨。

来源：中国能源报2022-08-25

“随着新能源汽车市场竞争日趋激烈，大部分车企产品也在降价，因此车企势必会采购成本更低的磷酸铁锂电池。”新能源与智能网联独立研究员曹广平认为。...梅赛德斯-奔驰也在去年宣布奔驰的部分电动汽车将使用磷酸铁锂电池。在业内人士看来，新能源汽车补贴的退坡使市场更加期待综合性价比更高的电池。

来源：中国能源报2022-08-11

江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔指出。今年1月，lg新能源已通过ipo募集总额达到110亿美元的资金。上市后，正在将更多资金弹药用于扩产，继续奋起直追。

来源：中国能源报2022-08-11

事实上，自去年以来，汽车企业、行业机构、业内专家已多次呼吁延长新能源汽车免征购置税政策，尤其是在原材料涨价、供应链短缺，叠加新冠肺炎疫情等因素的背景下，呼声更高。

来源：中国能源报2022-08-04

江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔表示，付费订阅是未来智能电动汽车的发展趋势。不过，近期奔驰、宝马接连推出车辆功能付费订阅服务也引发了争议。...用户体验成关键事实上，不同新能源汽车企业对付费订阅也有着不同的看法。“新款理想one自动驾驶是标配，未来理想也不会对自动驾驶收费。”理想汽车ceo李想曾明确表示。

来源：CATL宁德时代2022-07-22

产业机遇显而易见，最近四个月我国新能源汽车渗透率都在25%以上，根据bnef的数据，净零情景下乘用车的电动化率将在2030年达到62%。根据高工锂电预测，2030年储能需求也将超过1twh。...正是不断创新的结果，10年内，动力电池能量密度的增长带来了续航里程的6-7倍提升，成本下降80%，但是最近上游原材料涨价，导致成本又涨回去不少。