来源：金风科技微平台2020-07-30

随着比亚迪“刀片电池”的推出和应用，动力电池的安全标准和续航能力也被重新定义。未来，金风科技与比亚迪将针对可再生能源领域不同的能源储存场景，开发可靠性更高，成本竞争力更强的储能产品及系统解决方案。

来源：北极星储能网2020-07-30

随着比亚迪“刀片电池”的推出和应用，动力电池的安全标准和续航能力也被重新定义。...目前，比亚迪是全球产能最大的磷酸铁锂电池厂商。除新能源车和轨道交通外，比亚迪的电池产品广泛用于储能电站等多种新能源解决方案。

来源：德林社2020-07-13

后期，比亚迪“刀片电池”有望成为比亚迪的一张王牌。比亚迪和宁德时代的pk，也会是科技圈的盛世。...今年6月，比亚迪与宁德时代就锂电池技术爆发口水战，双主打得不可开交。当时一个背景是比亚迪推出了新的“刀片电池”，这是比亚迪打造的新一代磷酸铁锂电池，主要是为提高电池的能量密度。

来源：电池联盟网2020-07-09

2020年6月，比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为0.85gwh，本年累计装机总量约为3.814gwh。据了解，2020年3月，比亚迪刀片电池正式推出。

来源：电池联盟2020-07-09

同时，宁德时代超长续航电池的推出，或将进一步推动三元电池市场，以及比亚迪刀片电池的推出，有望带动磷酸铁锂市场的回升。从市场规模来看，动力电池需求未来增长确定性较高，景气度将长期保持扩张区间。

来源：电池中国2020-06-29

另一家的比亚迪，在降本上也不甘示弱。比亚迪基于磷酸铁锂材料特性，结合刀片工艺创新，推出了“刀片电池”。...正是这样有成效的降本，比亚迪表示，“除了公司全新车型汉将首次搭载刀片电池产品之外,刀片电池也将会陆续搭载在公司后续车型上”。

来源：电池中国网2020-06-22

3月份宣布比亚迪汉成为首款搭载“刀片电池”的车型，仅仅过去三个月，比亚迪已经有多款申报车型搭载“刀片电池”，这其中还包括不少现有装配三元电池的车型，都在换装“刀片电池”。

来源：快科技2020-06-17

日前，在应对的媒体采访中，比亚迪旗下弗迪电池副总经理孙华军表示，价格昂贵一直是动力电池最大的软肋，比亚迪凭借刀片电池，将成本进一步压缩，刀片电池的成本至少将低于600元/kwh。

来源：中国能源报2020-06-17

比亚迪方面表示，比亚迪刀片电池对外配套的车型也预计在2021年下半年或2022年初陆续上市。...“目前已有多家国际品牌与比亚迪洽谈刀片电池合作事宜，鉴于市场反馈高于预期，比亚迪已决定着手扩大重庆弗迪刀片电池生产线，从目前6gwh的年产能扩充至今年底的13gwh以上。”

来源：电池网2020-06-05

“首款搭载刀片电池的车型比亚迪汉ev，综合工况下的续航里程已经达到了605公里。”比亚迪汽车销售副总经理李云飞表示。...2020年3月29日，比亚迪正式推出刀片电池，公布其续航里程达到了三元锂电池的同等水平，更顺利通过了令后者望而生畏的“针刺测试”——在动力电池界，通过这一安全测试的难度堪比登顶珠穆朗玛峰。

来源：汽车之家2020-06-03

现款比亚迪共有燃油/插电混动/纯电动三种动力形式，其中纯电动车型采用了比亚迪622三元锂电池，而新款比亚迪唐或将采用磷酸铁锂刀片电池。

来源：盖世汽车2020-05-29

固态电池成下一代电池技术首选除了广汽宣布在石墨烯电池方面取得突破，从长城汽车独立出来的蜂巢能源近期也祭出了“无钴电池”大法，兼之此前比亚迪刀片电池的横空出世，一时间，国内动力电池领域频频迎来重大突破。

来源：电池中国网2020-05-28

回首2019年，电池技术创新的大战已经足够激烈，国内如宁德时代率先推出ctp技术，比亚迪“刀片电池”紧随其后，蜂巢能源四元电池及无钴电池也公开亮相。

来源：E车汇2020-05-27

整个事情缘起于 3 月，比亚迪浩浩荡荡搞的一场“刀片电池”发布会，很少露面的比亚迪创始人王传福携副总裁、弗迪电池董事长何龙一起为刀片电池站台。

来源：电动知家2020-05-26

今年3月29日，比亚迪发布刀片电池，在发布会上，比亚迪公布了刀片电池针刺试验的完整视频，电池被穿透后无明火、无烟，电池表面温度仅有30℃-60℃左右。

来源：电池中国网2020-05-25

在小编看来，比亚迪主动求变，扩大乘用车搭载磷酸铁锂电池的比例主要有两个方面的原因：一、“刀片电池”技术问世，搭载磷酸铁锂电池仍可实现长续航。今年3月，比亚迪发布了其“刀片电池”技术。

来源：汽车知识产权2020-05-25

比亚迪则以磷酸铁锂/三元锂技术路线为主，后期将逐步释放产能，推出基于磷酸铁锂开发的无模组刀片电池，率先搭载汉ev，持续扩张产能，为动力电池外供铺路。...产业链条方面，比亚迪刀片电池横空出世或推动磷酸铁锂短期出现增长，同时也面临着如何降本和提升密度的挑战，且需要技术和监管双管齐下，解决安全问题。第二部分：全球主流动力电池企业。

来源：起点锂电大数据2020-05-22

比亚迪集团副总裁、弗迪电池董事长何龙称，“几乎你能想到的所有汽车品牌，都在和我们探讨基于刀片电池技术的合作方案。”刀片电池将率先搭载于将于6月上市的比亚迪汉上。

来源：环球网、腾讯汽车2020-05-22

天眼查数据显示，比亚迪汽车有限公司成立于1997年3月，注册资本约13.51亿人民币，公司经营范围包括建筑工程用机械制造；汽车零部件及配件制造；城市轨道交通设备制造、维修；电工器材制造；电池制造；新能源汽车整车销售

来源：汽车之家2020-05-21

比亚迪刀片电池方案能量密度提升50%，成本下降30%，比亚迪汉的整车寿命可达百万公里以上。宁德时代推出的ctp（cell to pack）技术，则通过省去电池模组，优化电池包结构。