来源：江苏省科技厅2022-11-17

研究内容：（1）可再生能源高效低成本制氢、固体氧化物 电解水制氢、含氢化合物制氢、生物质规模化制氢与同步捕碳等氢能制取技术；（2）高压氢气运输、低温液氢运输、掺氢天然气运输等长距离大规模氢能运输关键技术

来源：南通市工信局2022-11-09

统筹布局推进加氢站建设，完善氢气运输供应保障，逐步构建高密度、轻量化、低成本、多元化的氢能供给体系。七是完善产业支撑体系。...积极发展燃料电池汽车、船舶、无人机、叉车以及燃料电池发电储能装备等应用产业链，重点做大做强燃料电池及核心零部件产业链，拓展氢气“制储运加”装备产业链，完善氢能产业链布局。三是推动核心技术创新。

来源：青山区人民政府2022-11-08

按照年度累计氢气实际承运量，给予专业从事氢气运输的企业0.8元/千克、最高80万元运营补贴。六、支持加氢站投资运营。...四、大力扶持氢气存储。对专门从事高压氢气/液氢存储的企业，按设备投资的10%给予企业最高200万元的一次性补贴。五、支持氢气运输企业运营。

来源：中国石化新闻网2022-11-08

为保障首都氢能供应，燕山石化通过组织生产单位和部门做好氢气平衡，保证氢能源装置原料需求；确保氢气运输物流畅通；延续冬奥模式，继续开通氢气运输绿色通道，提高氢能车运行效率；强化氢气新能源装置充装人员力量，

来源：环球零碳2022-10-28

除了项目合作外，此行哈贝克还敲定了进口协议，达成两项内容：一是德国公用事业公司uniper与阿联酋国家石油公司adnoc、日本财团jera签订的氢气运输协议，二是德国公用事业公司rwe、煤电运营商steag...等能源公司与adnoc签订了一份蓝氨运输协议，其中氨将被用作氢气的载体。

来源：深圳妈湾电力有限公司2022-10-25

碱性水电解制氢装置、三台加氢机及相应配套设备，打造成为深圳市氢能科技示范工程项目，可为氢能车加氢、向周边企业管道供氢、通过管束车对外售氢，以及特殊情况下使用外部氢源的功能，探索解决了中心城市加氢站的缺氢和氢气运输问题

来源：嘉兴滨海集团2022-09-09

该站与传统加氢站的进气方式也有所不同，主要是采用管输氢气，既能满足大规模的运输与用氢量，也能进一步降低氢气运输风险和成本。氢能是未来清洁低碳能源系统的核心之一，更是全球能源技术革命的重要方向。

来源：淄博市工业和信息化局2022-09-02

（二）氢能供应链经济性1.氢气制取采用清洁低碳的方式，制取每公斤氢气二氧化碳排放量小于5公斤；2.氢气运输半径小于100千米，鼓励高压氢气运输；3.加氢站终端氢气零售价格不高于35元/公斤。

来源：中国能源报2022-09-01

李留罐表示，同时，氨拥有完备的贸易和运输体系，长远来看，可通过液氨船实现大规模的氢气运输，利好我国氢能国际贸易发展。值得注意的是，在氢氨融合技术路径方面，已出台相关鼓励政策。...“氢气按体积计算时，由于密度非常小，导致运输的体积巨大，因此以气态的形式进行长距离、大规模运输这一方式不可取。”

来源：北极星输配电网2022-08-24

在氢气储运方面，积极投入运氢管束车，增加氢气运输量和拓宽氢气运输半径，为公司氢气扩大市场销售提供了条件，为将来运营管束车队积累了经验。...氢能源业务在报告期内以氢气制造为主，附带生产氮气、氧气、氖气、氦气等多种气体，产能水平在报告期内达到100%，在做好氢气及其他气体生产的同时，氢能源业务从上游制氢，向中游氢气储运，下游氢能源利用进军。

来源：hydrogenfuelcellinfo2022-08-19

除非未来共和党所主导的国会会取消氢气税收抵免。美国的氢气用户很快就能通过绿氢替代灰氢来节省资金。这个潜在市场为1000万吨的氢气市场-这都还没有考虑氢气运输、钢铁生产和备用电源等新兴氢气用途行业需求。

来源：中海石油气电集团2022-06-21

目前，小型橇装天然气制氢已经成为全球小规模制氢发展的新趋势，尤其适合于在加氢站内制氢，不但能够省去昂贵的氢气运输过程，而且能够借助城市燃气和天然气网络实现近用户低成本制氢，使终端氢气价格比站外供氢低约15

来源：环球零碳2022-06-17

天然气掺氢有一举多得的效益：一是可以改变天然气的燃烧特性，增加燃烧值；二是可以利用天然气管道等基础设施，对现阶段氢气运输、氢能的广泛及规模运用开拓更多的可能性；三是可以大大降低二氧化碳的排放。...2/交通运输燃油汽车排放是污染城市空气的重要来源之一。因氢气具有不同于天然气的特性：燃烧速度快、着火范围较宽等，一定比例的掺氢天然气运用于发

来源：成都市经信局2022-06-16

二、降低氢气运输成本（一）支持标准按照上年度累计氢气实际承运量，给予专...《通知》指出，根据职责分工及本年度资金执行进度，本次申报包括：降低氢气存储企业成本、降低氢气运输成本、支持加氢站建设、加氢站运营补贴、扩大产业链关键零部件应用规模、拓宽氢能示范应用场景、支持开通跨城市氢燃料交通示范线

来源：汽车总站网2022-06-07

加氢站的建设方面，2018年浦江气体在上海化学工业区建了一座加氢站，今后将逐步扩大到每小时对外供应1~2吨的供氢能力，70兆帕的加氢能力也实现既能为园区内的氢燃料电池汽车加氢，也能将氢气运输覆盖到以上海为中心...这一系列的氢气供应、运输及加氢站的示范运营，为上海燃料电池汽车的商业化应用提供了宝贵的经验。

来源：隆基氢能2022-06-07

03氢气运输安全风险如何避免？ 基于氢气运输的独特性，在氢气运输的问题上一定要格外小心避免造成重大事故的发生。同时相关的工作人员需配备便携式氢气气体检测仪来及时检测氢气是否泄漏。

来源：攀枝花市发改委2022-06-02

按照年度累计氢气实际承运量，给予专门从事氢气运输企业1.5 元/kg、按照3年补贴，3年累计最高150万元运营补贴（每年20%退坡执行）。...（市经济和信息化局，市发展改革委、市财政局、市交通运输局、市住房城乡建设局、市城管执法局、市经济合作局）（三）支持加氢站建设运营。支持加氢站建设运营。

来源：香橙会研究院2022-05-27

管道运输是氢气大规模、长距离运输的一种必不可少的方式。相比于长管拖车150km的经济半径，管道输氢可以轻松实现200km以上的氢气运输，液氢运输的输氢量也远小于管道输氢。

来源：中国石油新闻中心2022-05-11

本试验项目将有助于确定如何将英国现有的天然气管网改造为氢气运输管网。”...5月3日，英力士宣布与英国天然气网络运营商sgn进行合作，探索在格兰杰默斯（grangemouth）和格兰顿（granton）之间一段29公里长的退役天然气管道改造后用于运输氢气。

来源：中国能源报2022-05-09

“制加氢一体站的优势在于，将制氢站与加氢站建在一起，可以减掉氢气运输带来的成本增加；...目前国内大部分加氢站采用外供氢源，需要依靠高压气态的运输方式，20兆帕的长管拖车每车运输250千克-350千克氢气，运输半径覆盖在200公里范围内，超过200公里氢气的运输成本会达到10元/千克以上，从而限制氢气稳定供应