来源：地球知识局2022-02-14

从中长期看，随着各国逐渐淘汰汽油车，实现碳达峰和碳中和的时间逐渐临近，对于锂资源的需求还会进一步膨胀。

来源：北极星环保网2022-01-07

，实施国ⅲ柴油车与国ⅰ汽油车限行和加油站油气回收在线监控，完成非道路机械摸底调查和编码登记。...vocs行业为重点，实施大气精准治理减排；率先在全省推进城区房建工地安装扬尘在线监测系统，督促在建工地严格落实“六个百分百”；累计淘汰黄标车5.4万辆，超额完成省下达任务；实现全市全部供应国ⅵ标准的车用汽油和车用柴油

来源：国家能源投资集团有限责任公司2021-12-30

在北京冬奥会前夕，移动加氢站入驻万全油氢电综合能源站，为冬奥汽油车、电动车以及氢能源车提供综合能源保障服务，为我国实施“双碳”目标、践行“绿色办奥”理念贡献了央企力量。

来源：中国能源报2021-12-15

根据相关试验数据，汽油车使用京vib油品后，颗粒物排放量可下降20%至30%，碳氢化合物下降10%至15%，一氧化碳下降6%至10%。...与现行京vi油品标准相比，京vib油品标准对烯烃、芳烃含量及汽油干点、饱和蒸气压等指标提出更严格的限值，进一步降低了汽油烯烃、芳烃的含量，同时降低了馏程限值，增加了氯、硅等物质的含量限值。

来源：联盛新能源2021-10-21

分布式光伏+新能源汽车是实现零碳出行的绝佳组合传统汽油车或将成为怀旧过去式，而分布式光伏也正在以迅雷不及掩耳之势覆盖中国各行各业，整个社会对统一供电的能源依赖逐步降低，能源去中心化正在悄然进行，屡创新高的装机容量背后是一场席卷全国的能源革命

来源：第一元素网2021-09-14

在汽油和氢燃料汽车分别陷入燃料着火的条件下，氢燃料汽车，氢一燃烧冒一股火上去，扩散很快；而汽油车它没有办法，它只有燃烧，汽油来不及扩散。...最后汽油车全都烧得只剩骨架了，而氢燃料汽车没有出现任何其它危险，也伤不了人。所以实际上从安全性来说，氢燃料比汽油还稍微安全一些。

来源：新华社2021-09-13

柴油车氮氧化物排放量超过汽车排放总量的80%，颗粒物超过90%；汽油车一氧化碳超过汽车排放总量的80%，碳氢化合物超过70%。...2020年，各地全面开展清洁柴油车、清洁柴油机、清洁运输、清洁油品行动，在推进运输结构调整、提升新生产机动车污染防治水平、规范在用机动车排放检验等方面取得了积极成效。

来源：中国能源报2021-09-08

在燃料周期所产生的碳排放中，绝大部分碳排放来自汽油车，占98%，相比于传统汽油车，纯电动车减排40%。除了燃油乘用车，商用车也是排放大户。...“尤其应在制造环节加强碳减排，提升燃油车生产制造水平，继续大力推广电动汽车。”“简单地将汽车行业的积分等同于碳配额是不科学的，二者的计算方法、标准等存在较大区别。

来源：北京青年报2021-09-07

研究表明，现阶段北京pm2.5主要来源中，本地排放近六成，其中又以柴油车、汽油车的贡献最大。...“提到‘终端电动化’，比如，机动车是大家经常使用的终端产品，未来北京要继续大力推广新能源汽车、淘汰老旧汽油车，

来源：香橙会研究院2021-08-05

表1.不同路径的等效碳排放量2全生命周期碳排放综合比较目前，中汽研关于乘用车碳排放分析比较的车型只包括了汽油车、柴油车、常规混合动力车、插电式混合动力车和纯电动车，但没有包括燃料电池汽车，而电动汽车和燃料电池汽车是寄予厚望的减排主力军

来源：中国能源报2021-07-28

“全面电气化”成本巨大事实上，在英国公布交通零碳计划的同时，欧盟也公布了其最新的气候目标，提出在2035年全面推行零碳排放车辆，并停止柴油车与汽油车的销售，但与之相比，英国在推行交通脱碳方面的态度更加激进

来源：北京市生态环境局2021-07-26

通过淘汰补贴政策，累计淘汰国三汽油车8.4万辆；上半年，五环路内4.5吨以下持证普通货车新能源比例达到96%；在城市副中心等施工体量大的区域，开展纯电动渣土车试点；已累计推广新能源车43万辆，其中纯电动出租汽车...三是强化执法监管，京津冀三地协同出台实施“机动车和非道路移动机械排放污染防治条例”，完善“生态环境检测、公安交管处罚”的重型柴油车执法模式，建立超标车“黑名单”数据库，实现“闭环管理”。

来源：中美绿色基金管理有限公司2021-07-22

（2）推广氢能汽车或其他运输工具，助力碳达峰碳中和目标实现，根据测算，考虑氢能汽车替代传统汽油车，假设替代数量为1万辆，全年行驶里程1万公里／辆，油耗27l/公里，二氧化碳排放量为2.4kg/l，那么每年可减少汽油消耗量

来源：中汽数据2021-07-16

在燃料周期所产生的碳排放中，绝大部分碳排放来自汽油车，占98%。...相较于汽油车，插电式混合动力车和纯电动车的降幅分别为12.7%、39.4%，主要由燃料周期碳排放降低造成，插电式混合动力车和纯电动车燃料周期碳排放相较于汽油车，减排幅度分别为28.8%与57.2%。

来源：理论周刊2021-07-06

这样从历史跨度看，绿色转型的成本相对较低，发达国家为了造汽油车，所有的投资都用完了，重置成本或者沉没成本很高，我们提前转型了，这部分成本就比较低。

来源：北极星氢能网2021-06-30

公司目前的主要产品是应用于各类天然气车、柴油车、汽油车和摩托车尾气处理的催化剂，以催化单元的形式或将催化单元及其他器件封装于金属外壳中后以封装成品的形式进行产品销售。

来源：高工氢电2021-06-18

（来源：微信公众号“高工氢电” id：weixin-gg-fcev 作者：刘义成）此外，本田还决定停产其高端汽油车型legend和豪华运动型多用途车奥德赛（odyssey）。...传统燃油车领域在路虎卫士之后，不再有令人心动的产品出现，大肆投入的全面电气化转型还没看到希望。因此，发力氢能源有可能成为它再一次站上全球动力技术制高点、再次掌握行业竞争话语权的机会。

来源：高工氢电2021-06-18

2021年庄信万丰铂族金属市场报告显示，得益于中国对重型柴油车排放法规的加严，以及汽油车尾气催化剂中铂金用量的增加，汽车尾气催化剂行业的铂金需求将有所上升；同时，工业新增产能将继续支持铂金的需求，尤其是玻璃制造行业

来源：全球宏观对冲2021-06-11

这样从历史跨度看，绿色转型的成本相对较低，发达国家为了造汽油车，所有的投资都用完了，重置成本或者沉没成本很高，我们提前转型了，这部分成本可以比较低。

来源：中国能源报2021-04-07

数据显示，煤制氢成本低廉，每公斤氢气的生产成本只有10-15元，为电解水制氢成本的20%-25%，是现有汽油车油耗成本的40%左右。