来源：新能源网2021-08-04

之前，由于世界上第一艘液态氢(lh2)运输船——川崎重工的suiso frontier的调试延迟，该项目已比原计划晚了一年。...因新型冠状病毒疫情(covid-19)的扩散，全球首次向国际市场运送液态氢的示范行动再次被推迟。氢能源供应链(hesc)项目——旨在通过特殊船舶将来自褐煤的灰色氢从澳大利亚东南部运送到日本。

来源：中国氢燃料电池汽车网2021-08-03

由于其功率密度，液态氢预计提供的范围约为当前700帕气态氢的两倍。根据hyzon最近宣布的开发超重型液氢燃料卡车的协议，液氢汽车的行驶里程预计将达到1000英里，约合1600公里。...除了生产液氢，renewalh2还希望储存氢和交付氢燃料。根据谅解备忘录，氢燃料可由renewh2拥有和运营的8级海易森氢燃料电池卡车车队交付。

来源：中国石化新闻网2021-07-21

位于德克萨斯州拉波特的新工厂将每天供应30吨以上的高纯度液态氢，以满足林德客户日益增长的需求。

来源：氢能促进会2021-07-19

图3：全球特定运输路线的港口氢气到岸成本预测多形式储运筑成灵活高效的全球氢供应网络氢可以通过三种运输载体（管道、轮船或卡车）以多种形态在全球范围内储运（氢气、液氢、有机液态氢﹝lohc﹞、氨、甲醇、lng

来源：北极星氢能网2021-07-02

其中，涉及氢能部分内容为：推动新能源开发与“风光水火储氢一体化”发展，重点推进液态氢设备制造加工、大规模长距离气氢管道输送等技术升级。...查看详情2.山西大同十四五：“风光水火储氢一体化” 重点推进液态氢设备制造加工6月24日，山西省大同市人民政府印发关于《大同市国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》的通知。

来源：北极星氢能网2021-06-29

招引3-5家制氢、储氢、加压、充氢、氢燃料电池等氢能装备制造企业，招引1-2家光伏配套零部件制造企业或必要设备维修保养企业。汽车制造重大项目。...电动大同正式启动，全市氢能公交车100台，氢能物流车22辆，新增电动公交300台，首座光储充检氢一体大型综合能源场站即将竣工。第二章确保实现转型出雏型重大目标二、战略定位能源革命综改示范地。

来源：新能源网2021-06-11

蒸发是指由于不可避免的热量泄漏到罐中而导致液态氢蒸发。为了减少蒸发量并限制罐内压力的增加，绝缘材料的选择必须做得非常好。...在金属中，氢在材料中的扩散也是一个问题，但与复合材料相比，金属中氢分子渗透背后的物理原理是不同的。进入金属的氢的量受多种因素的影响，包括氢的浓度、表面条件、温度。

来源：TechEdge2021-06-07

随后，norse集团建造的mf hydra会是一艘更大的渡轮，应该可以提供更长的续航时间，因为它将使用低温液态氢，这比气态氢的能量密度更大。...“海洋变革号”一次可以携带大约246公斤（542磅）的气态氢，在其燃料箱中以250巴（约3600磅）的压力压缩。

来源：高工氢电2021-05-31

，液态氢-253℃的储存要求极大提高了技术难度。...作为亚洲第一家制造液化天然气lng运输船的公司，川崎重工在十多年前就开始开发包括氢液化系统和储气罐在内的氢供应链，力争2030年前后实现商用化。

来源：全球能源互联网2021-05-24

文献]对不同液态氢生产方法下液态氢动力汽车的环境排放研究发现，太阳能、核能和电解水制氢是最环保的方法，煤炭和电制氢已成为对环境最有害的方法。已有研究从生...更为重要的是，fcv所使用的氢，可以利用风电、太阳能发电等不稳定电力和剩余电力制取，从而有效提升可再生能源消纳能力。然而，fcv对环境的影响目前还存在争议。

来源：液化空气集团2021-05-20

液态氢的能量密度高于气态氢，它的使用可以使重型长途卡车的续航里程和载重能力翻倍（分别比700 bar和350 bar提高1.7到2.5倍)。

来源：新能源网2021-04-23

液态氢火车在能量转换过程中不排放任何污染物。此外，它还能够通过高性能过滤器过滤空气中的颗粒物。液态氢在低于零以下的253摄氏度的温度下被液化。它的压力远低于高压气态氢，因此能够以高稳定性存储和运输。

来源：中国能源报2021-04-14

高压气态储氢存在泄漏爆炸隐患和运输效率不高等问题，低温液态储运对存储容器的绝热性要求较高，且液态氢会“吸收”金属容器生成氢化物，降低氢气的纯度，不利于直接利用。...氢气主要以高压气态、低温液态等形式进行存储和运输，但各有一定的局限性。

来源：国际船舶网2021-03-12

德国林德公司（linde）近日宣布，公司已经和挪威渡轮运营商norled公司签约，将为全球首艘在运营的氢动力渡轮供应液态氢和相关设备。...据悉，linde公司此次将为挪威的客滚渡轮“mf hydra”号提供一个全服务方案，其中的液态氢将由linde公司的德国工厂供应。同时，该公司还将生产和安装岸基与船上的氢存储、分配和安全设备。

来源：中国能源报2021-03-10

“在氢气储运环节，‘两桶油’多年来在lng和lpg领域丰富的储运经验和基础设施优势，可为其从事液态氢的储运业务奠定基础。废弃油气井也可为氢气提供巨大存储空间”景春梅说。...中国氢能联盟预计，到2050年，氢能在我国能源利用体系中的占比有望超过10%，需求量接近6000万吨，而交通领域作为氢能消费的重要突破口，用氢量将达到2458万吨，约占该领域总用量的19%。

来源：北极星氢能网2021-02-26

加氢站的氢燃料有气态氢或液态氢。

来源：势银氢电产业聚焦2021-02-08

据外媒报道，晓星重工业已开始准备建造世界上最大的液态氢工厂，该公司与林德集团已成立合资公司，在今年第一季度开始建设工厂，并计划于2022年完成工厂建设。...新工厂将通过将林德集团的氢气液化技术和设备应用于晓星化学龙岩工厂生产的副产品氢气中，生产液态氢气。工厂建成后，两家公司将追加投资1500亿韩元，建立液氢加氢站。

来源：高工氢电2021-01-21

贺峰的判断是燃料电池在中国的长途运输应用上，液态氢解决方案优势更为显著。据他解释，戴姆勒计划2023年开始进行液态氢燃料电池卡车的用户试驾，并计划2025年后量产。...贺峰强调，戴姆勒卡车更倾向于液态氢燃料的技术方向，不仅是其能量密度远高于气态氢，且更适用于长时间、远距离和高日耗能的长途运输。

来源：高工氢电2021-01-12

它采用液态氢进行概念化设计，可在一系列系列的单个氢气罐中进行灵活，要求苛刻的长距离运输操作，最大续航里程可达1,000公里甚至更长。戴姆勒卡车公司计划在2023年开始对genh2卡车进行客户试验。...这次空前的合作是推动建立合适的框架条件以建立氢基卡车大众市场的重要里程碑。”为了实现这一雄心壮志，需要一个明确的监管框架，包括以协调的方式解决氢供应、加氢卡车、加油基础设施和消费者激励措施的政策。

来源：氢促汇2020-12-16

储存：物理储存，包括高压罐和液态氢;或化学氢载体、金属氢化物等储氢技术，在不同的环境温度和压力下具有更高的容量。大规模、长期的氢储存可能需要其他方法，如地质储存。