来源：北极星氢能网2021-08-20

北京聚焦氢能关键核心技术攻关和终端应用，推进氢燃料电池堆和高端整车制造；支持天津发展储氢材料设备、加氢站成套装备等先进装备制造；支持河北发展风能制氢、工业副产氢，加强氢能供给，研发高压车载储氢系统、高压气态和低温液态氢储运技术及管道输氢特种材料

来源：中国环境报2021-08-20

今年，日本开始从澳大利亚进口液态氢，这标志着氢能商业化迈出关键一步。而其邻国韩国最近也宣布研发氢能燃气轮机，研发成功后将建设燃氢火电厂，做到无碳发电。值得一提的是俄罗斯。...但是可再生能源转换成氢气以后，氢可以成为一个大宗交易的新型能源载体。所以从交易特征来看，它将为全球应对气候变化的合作提供一个非常好的平台。”

来源：中国石化新闻网2021-08-17

麦克德莫特执行副总裁兼首席运营官 samik mukherjee 表示，这项研究只是实现液态氢存储的可能性的开始。他在声明中补充道，我们相信，我们的工程专业知识将在实现能源转型方面产生切实的影响。...precision mechanical, inc.)授予了一份“相当大”的合同，在佛罗里达州卡纳维拉尔角的约翰·肯尼迪航天中心(john f. kennedy space center)建造一个双壁液态氢球

来源：新能源网2021-08-04

之前，由于世界上第一艘液态氢(lh2)运输船——川崎重工的suiso frontier的调试延迟，该项目已比原计划晚了一年。...因新型冠状病毒疫情(covid-19)的扩散，全球首次向国际市场运送液态氢的示范行动再次被推迟。氢能源供应链(hesc)项目——旨在通过特殊船舶将来自褐煤的灰色氢从澳大利亚东南部运送到日本。

来源：中国氢燃料电池汽车网2021-08-03

由于其功率密度，液态氢预计提供的范围约为当前700帕气态氢的两倍。根据hyzon最近宣布的开发超重型液氢燃料卡车的协议，液氢汽车的行驶里程预计将达到1000英里，约合1600公里。...除了生产液氢，renewalh2还希望储存氢和交付氢燃料。根据谅解备忘录，氢燃料可由renewh2拥有和运营的8级海易森氢燃料电池卡车车队交付。

来源：中国石化新闻网2021-07-21

位于德克萨斯州拉波特的新工厂将每天供应30吨以上的高纯度液态氢，以满足林德客户日益增长的需求。

来源：氢能促进会2021-07-19

图3：全球特定运输路线的港口氢气到岸成本预测多形式储运筑成灵活高效的全球氢供应网络氢可以通过三种运输载体（管道、轮船或卡车）以多种形态在全球范围内储运（氢气、液氢、有机液态氢﹝lohc﹞、氨、甲醇、lng

来源：清华大学能源互联网创新研究院2021-07-12

由于冷氢与环境温度之间存在较大的温差，因此对所用材料和绝热有很高的要求。通常，液态氢运输适用距离应该超过400至1000公里，并且运输温度应该保持在零下253°c左右。...当新能源过剩时，在原火电厂的位置开展“绿电制氢”；当新能源发电不足时，“氢再发电”；解决长时间尺度上的电力电量平衡的难题。同时所获得的绿氢也可满足钢铁、化工等行业对氢的需求。

来源：北极星氢能网2021-07-05

2.大力整合企业副产氢资源供应能力，支持高效低成本制氢技术研发，积极发展高压氢气存储材料与设备、液态氢储运装备等配套产业，加快储氢、运氢技术研发和产业化。

来源：北极星氢能网2021-07-02

其中，涉及氢能部分内容为：推动新能源开发与“风光水火储氢一体化”发展，重点推进液态氢设备制造加工、大规模长距离气氢管道输送等技术升级。...查看详情2.山西大同十四五：“风光水火储氢一体化” 重点推进液态氢设备制造加工6月24日，山西省大同市人民政府印发关于《大同市国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》的通知。

来源：北极星氢能网2021-06-29

招引3-5家制氢、储氢、加压、充氢、氢燃料电池等氢能装备制造企业，招引1-2家光伏配套零部件制造企业或必要设备维修保养企业。汽车制造重大项目。...电动大同正式启动，全市氢能公交车100台，氢能物流车22辆，新增电动公交300台，首座光储充检氢一体大型综合能源场站即将竣工。第二章确保实现转型出雏型重大目标二、战略定位能源革命综改示范地。

来源：新能源网2021-06-11

蒸发是指由于不可避免的热量泄漏到罐中而导致液态氢蒸发。为了减少蒸发量并限制罐内压力的增加，绝缘材料的选择必须做得非常好。...在金属中，氢在材料中的扩散也是一个问题，但与复合材料相比，金属中氢分子渗透背后的物理原理是不同的。进入金属的氢的量受多种因素的影响，包括氢的浓度、表面条件、温度。

来源：TechEdge2021-06-07

随后，norse集团建造的mf hydra会是一艘更大的渡轮，应该可以提供更长的续航时间，因为它将使用低温液态氢，这比气态氢的能量密度更大。...“海洋变革号”一次可以携带大约246公斤（542磅）的气态氢，在其燃料箱中以250巴（约3600磅）的压力压缩。

来源：北极星氢能网2021-06-04

现在有工业钢瓶、管拖车、气体管道、液态氢气、轮船、有机物以及固态储氢等各种发展，我们在用氢的时候要根据自己的实际情况来选择最合适的储氢方法。...氢的产业分为制氢、储运和应用三个领域。制氢发展很快，应用现在发展也很快，制氢如何送到用的地方是个瓶颈。

来源：高工氢电2021-05-31

，液态氢-253℃的储存要求极大提高了技术难度。...作为亚洲第一家制造液化天然气lng运输船的公司，川崎重工在十多年前就开始开发包括氢液化系统和储气罐在内的氢供应链，力争2030年前后实现商用化。

来源：高工氢电2021-05-28

戴姆勒同时已与气体公司巨头林德公司签署了合作协议，将联手研发液态氢燃料电池卡车，并已确定会在2023年推出用户测试车，在2025年后实现量产。...客观来看，相比目前占据主流的电动汽车，燃料电池汽车确实不具备经济性，从能量转换效率看也不够理想，配套也不够齐全，用氢成本也高。

来源：全球能源互联网2021-05-24

文献]对不同液态氢生产方法下液态氢动力汽车的环境排放研究发现，太阳能、核能和电解水制氢是最环保的方法，煤炭和电制氢已成为对环境最有害的方法。已有研究从生...更为重要的是，fcv所使用的氢，可以利用风电、太阳能发电等不稳定电力和剩余电力制取，从而有效提升可再生能源消纳能力。然而，fcv对环境的影响目前还存在争议。

来源：液化空气集团2021-05-20

液态氢的能量密度高于气态氢，它的使用可以使重型长途卡车的续航里程和载重能力翻倍（分别比700 bar和350 bar提高1.7到2.5倍)。

来源：新能源网2021-04-23

液态氢火车在能量转换过程中不排放任何污染物。此外，它还能够通过高性能过滤器过滤空气中的颗粒物。液态氢在低于零以下的253摄氏度的温度下被液化。它的压力远低于高压气态氢，因此能够以高稳定性存储和运输。

来源：中国能源报2021-04-14

高压气态储氢存在泄漏爆炸隐患和运输效率不高等问题，低温液态储运对存储容器的绝热性要求较高，且液态氢会“吸收”金属容器生成氢化物，降低氢气的纯度，不利于直接利用。...氢气主要以高压气态、低温液态等形式进行存储和运输，但各有一定的局限性。