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韩国铁路研究所(Korea Railroad Research)4月20日宣布,正在研究时速每小时150公里和至少1,000公里续航里程的液氢火车。
液态氢火车在能量转换过程中不排放任何污染物。此外,它还能够通过高性能过滤器过滤空气中的颗粒物。
液态氢在低于零以下的253摄氏度的温度下被液化。它的压力远低于高压气态氢,因此能够以高稳定性存储和运输。前者的存储密度和运输效率分别约为后者的200%和700%。
该研究所正在研究的火车的最大续航里程预计将是其他国家700bar气态氢火车的1.6倍。此外,使用液氢加注所需的时间预计将比气态氢减少20%。
该研究项目将持续到2024年12月。政府和私营公司将分别在该项目中投资145亿韩元(8400万人民币)和41亿韩元(2380万人民币)。该研究所正计划开发一种混合动力系统、一种高绝缘性和低温液态氢存储技术、以及一种高速加注技术,并将在明年下半年对该款列车进行测试。
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北极星氢能网获悉,10月22日,从中国海油获悉,中国海油执行的全球最远液态氢海运示范项目运输船,行驶超过一万海里,今天抵达深圳盐田港,并以岸边直提、陆上运输的方式,将该批跨洋液氢运送至中山进行终端利用测试,示范项目的成功实施标志着我国跨入了全球氢能长距离跨洋运输利用产业发展“先行先试
2024年9月25日,中国航天科技集团六院101所、航天氢能科技有限公司联合研制的国产首套氢膨胀5吨/天氢液化系统在北京隆重发布,并已于此前9月9日签订《定州市人民政府、河北旭阳能源有限公司、北京航天试验技术研究所战略合作协议》,确定在旭阳集团定州园区共建液氢工厂,打造5吨/天液氢示范项目。此次
近年来,随着氢能交通应用的推广落地,加氢站建设日益紧迫。InteractAnalysis持续追踪全球加氢站部署,据统计,截至2024年上半年,全球加氢站部署达到1,680座(含建成、在建及规划),其中1,148座已建成投运。注:纳入统计的规划加氢站为正式官宣有地址/投资方的加氢站多国积极布局,亚太加氢站建设保
北极星氢能网获悉,8月18日,航天科技集团六院101所、氢能公司联合研制的5吨/天氢液化系统一次性开车成功,稳定产出液氢,该系统采用的氢透平膨胀机、连续型正仲氢高效转化换热器等核心部件完全自主研发,是国内首套实现氢克劳德制冷循环的氢液化系统,其各项性能指标均优于设计值,再一次率先打破国外
北极星氢能网获悉,近日,2024年成都市氢能产业高质量发展项目开始申报。据悉,本期可申报降低氢气存储企业成本、降低氢气运输成本、支持加氢站建设、加氢站运营补贴、扩大产业链关键零部件应用规模等15个项目,申报周期范围为2023年1月1日至2023年8月9日。原文如下:关于组织开展2024年成都市氢能产业
据韩联社10月26日报道,京畿研究院26日发布《京畿道氢经济集群建设方案研究》报告指出,从氢能汽车普及等业绩和氢能消费市场规模等来看,京畿道在氢能经济推进和集群政策方面具有巨大潜力,为抢占氢经济市场,维护相关企业的集成利益,京畿道应该在平泽、华城、安山、杨州、坡州等地建立相互连接的氢经
日前韩国政府与包括三星、现代和SK集团在内的14家公司以及12个地方政府签署了一项“商业协议”,致力于在2026年前实现韩国2000辆氢动力通勤巴士上路计划。日前韩国环境部的一份新闻稿表示,韩国致力于从高污染的灰氢向环保的绿氢转型,构建韩国“氢能经济”。截至2022年底,韩国共有283辆氢“半公共”
北极星氢能网获悉,SKES于5月2日表示,将与美国氢能企业普拉格能源(PlugPower)合作,投资1万亿(约合人民币52亿)韩元在韩建设氢能研究生产基地及基础设施。SKES和普拉格能源将分别出资5100亿韩元和4900亿韩元,通过两家公司去年成立的合作法人“SKPlugHyverse”进行投资。据报道,计划中的超级工厂
国家宣布的路线图的重点是使韩国成为氢气工业强国。韩国总理韩德洙(HanDuck-soo)最近在首尔主持的一次经济政策会议上公布了一份路线图,称韩国打算加大对全球氢工业的参与力度,将在未来七年内成为氢工业的世界领导者。氢能源有望成为韩国经济增长的动力。韩国产业通商资源部在当天的会议上表示:“计
北极星氢能网获悉,据韩国国际广播电台11月10日报道,韩国政府公布氢经济发展战略,计划到2030年普及3万辆氢能商用车。韩国政府与11月9日召开新政府成立后的首次氢经济委员会会议,并公布了新的氢经济政策方向。会议认为原有氢经济政策在竞争力、温室气体减排效果方面存在局限,新政策主要由发展相关基
10月14日,现代尾浦造船为韩国KSS海运公司建造的5万吨级甲醇双燃料动力MR型甲醇运输船“SAVONETTASUN”号举行命名交付仪式。2020年4月,KSS海运与全球最大的甲醇生产商和供应商加拿大梅赛尼斯(Methanex)公司全资子公司WaterfrontShipping签署15年长期运输合同,合同金额约1亿美元。2020年12月,KSS海运
7月6日,韩国产业通商资源部表示,由现代汽车、SK、POSCO等大企业主导成立的“韩国氢能商业峰会”(KoreaH2BusinessSummit)当天在首尔东大门设计广场(DDP)举行“2022氢能投资日”活动,正式宣布氢能基金成立,规模达5000亿韩元(约合人民币25.6亿元)。据韩联社报道,该氢能基金旨在活跃氢能领域投
一、介绍韩国(Korea)在氢能产业上投资很大。自2017年以来,韩国的公共和私人资金持续进入氢能市场。韩国现代汽车在2013年推出世界上第一款商业燃料电池电动汽车——途胜FuelCell。韩国的氢工业规模预计将翻一番,从2020年的14.1万亿韩元(753亿人民币)增加到到2030年的26.8万亿韩元(1431亿人民币)。这
近日,韩国政府宣布,该国将花费1.27万亿韩元建立5个氢产业集群,分别是全罗北道的绿色制氢集群、仁川广域市的蓝色制氢集群、江原道的氢储运集群、蔚山广域市的氢流动集群和庆尚北道的氢燃料电池集群。
SK(株)宣布了一项18.5万亿韩元(约合158.19亿美元)的投资计划,计划到2025年实现生产、流通、供应的氢能价值链(ValueChain)一体化运营。在立志构建韩国氢能生态系统的15家峰会成员中,SK公布的上述投资计划是规模最大的一个。
韩国科学新闻媒体“HelloDD”报道,韩国科学技术研究院(KIST)、韩国科学技术院(KAIST)及仁荷大学经过共同研究,利用超微复刻创新技术开发出新型“铂纳米级电极”,可使氢燃料电池使用时间提高数倍。
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