来源：高工氢燃料电池2020-02-12

，通过多年的技术攻关形成系列化的核心产品，为高密度燃料电池电池的产业化提供技术保障。...氢晨已经布局了3条线，一条是小型电堆，h150a，这款产品适合插电混合和增程式，电堆额定功率在45-50kw，成系统后在30kw，当然这类车型还会适配一部分动力电池；第二款h280c比较适合商用车，如公交和巴士

来源：北极星氢能网2020-01-09

服务体系逐步完善建成常熟氢燃料电池汽车公共服务中心，提升氢燃料电池汽车产品质量检验、检测技术研发、标准制订、技术服务的综合服务能力，为燃料电池生产企业、整车制造商、系统集成商提供本地化测试评价服务。...试点示范成效显著建成2～3座市场化运营的公共加氢站，推进氢燃料电池公交、物流车、公共环卫车等领域投放运营，力争导入3条氢燃料大巴公交线路；鼓励氢燃料电池汽车企业利用互联网、云计算、大数据等工具创新商业模式

来源：拉瓦锡17872020-01-07

近日，法国波城fébus启用了8辆van hool 18米长全球首款燃料电池快速公交（brt），续航里程超过300公里，载客125人，性能比肩传统有轨电车，但整体投资低4倍。

来源：北极星储能网2020-01-03

”“高性能长寿命燃料电池发动机系统的开发研制”“车用快速动态响应燃料电池发动机研发”“全功率燃料电池乘用车动力系统平台及整车开发”“增程式燃料电池轿车动力系统平台及整车集成技术”“燃料电池公交车电-电深度混合动力系统平台及整车开发

来源：环球网2019-12-06

与日本等国家相比，中国的氢能燃料电池汽车的产业化推进相对滞后，不过近期呈现“快速赶超”态势，国内氢能源汽车及相关产业发展热情高涨。当前，多地推出氢能产业规划方案，产业发展不断提速。...如今，从7米氢燃料通勤客车、到8.5米和12米氢燃料公交客车，安凯氢燃料客车已经完成了产品系列化布局。奇瑞在前瞻动力特别是氢燃料开发应用

来源：中国能源报2019-12-04

立足全局谋划长远当前，我国氢能产业发展形势火爆，大量的资本和人才快速汇聚，创新和应用成果此起彼伏。...制氢、储运、加氢等环节正积极推进国产化，并由公交领域转向物流领域这一更大市场。”肖芳锋表示，氢燃料电池依托国产化和技术进步，叠加初步产业化，带来成本大幅下降，年均下降幅度超过30%。

来源：高工氢燃料电池2019-11-22

并且盐城拥有潜力巨大的土地后备资源，可快速布局氢能生产、储存、运输、加注等一系列基础配套，拥有发展氢能产业的良好条件，是名副其实的“东部沿海绿色氢谷”。...如今10台氢燃料公交终于正式上线，接下来是否能启动加速引擎，给更多企业发展带来更多的发展机会，并成为推动长三角氢走廊建设的有力一环？

来源：英才杂志2019-11-11

目前，吉利已经在今年上半年正式发布两款新型客车：氢燃料电池公交客车f12和纯电动城间客车c11。其中，f12采用氢燃料电池，加氢气10分钟即可续航500km。...目前，丰田向外公布了第二代燃料电池车型mirai的概念车。据消息显示，这款车型已经接近量产状态。尽管丰田已经在中国加码了电动化攻势，但对于氢能源“难以释怀”的丰田也

来源：北极星氢能网2019-11-01

（信息来源《征求意见稿》）part 2 氢能列车、公交、特种车全面探索公交车型快速更新换代，南海公交也在进行氢能领域探索。截止目前，南海区已运行氢燃料电池公交车11辆。

来源：能链2019-10-11

张家口海珀尔作为张家口市引入的望山化工园区独家制氢工程项目实施单位，致力于保障张家口地区稳定的氢能供应，在投产前期为保障燃料电池公交正常运营承担供氢责任具有合理性，张家口海珀尔已制定详尽计划促使在2020

来源：亿华通2019-09-12

、公路客车大容量车载氢系统研发和快速加氢技术研究、燃料电池公路客车的整车研发和示范运行等课题，分别由清华大学、中汽研等负责实施，课题项目均顺利验收。...亿华通多次参与科技部国家重点研发计划项目，本次同时展出的其它自主氢燃料电池发动机，也先后参与“新能源汽车之增程式燃料电池轿车动力系统平台及整车集成技术”、“新能源汽车之燃料电池公交车电-电深度混合动力系统及整车集成技术

来源：高工氢燃料电池2019-08-05

2000辆大蛋糕，东方 电气和亿华通率先尝鲜今年7月29日，成都经开区(龙泉驿区)举行“氢燃料公交示范线”交车仪式，由中植一客生产的首批20辆氢燃料电池客车交付使用。...财务数据方面，近年来亿华通营业收入规模快速扩张，2016年度、2017年度及2018年度，发行人的营业收入分别为13,765.60万元、20,122.49万元以及36,847.39万元，年均复合增长率达到

来源：换个角度看车市2019-07-12

30千瓦、驱动电机额定功率60千瓦、5mpa低压合金储气瓶装载氢气16.8公斤；公交运营工况百公里耗气（氢）量为4.5升、最大续航里程370公里（大于）、氢气加注时间20-30分钟。...这种循环做工的技术设定，有利于降低源自氢燃料和车载动力电池输出的能量，让车辆从“冷启动”工况快速进入正常使用模式。

来源：北极星氢能网整理2019-07-05

这是继客运公交专线之后，中国氢能和燃料电池产业化发展在交通领域迈出的新步伐。2019年2月26日，国家电投与国家能源集团在京签署战略合作协议。...国家能源集团拥有神华的经验加持，其氢能产业实现了快速起步。2017年11月28日，中国国电集团公司和神华集团有限责任公司合并为国家能源投资集团有限责任公司即国家能源公司。

来源：能链2019-06-20

当前，张家口燃料电池公交车型分为两种，一种是宇通12米车型，搭载亿华通60千瓦燃料电池发动机；一种是福田欧辉10.5米，搭载亿华通30千瓦燃料电池发动机。

来源：财联社2019-06-19

财联社记者获得的一份苏州市政府办公室印发的《关于加快氢能产业发展的若干政策措施》显示，为抢抓氢能产业快速发展战略机遇期，加快推动全市氢能产业创新发展，鼓励氢能产业做大做强，苏州市将从新能源汽车、加氢站、...其中，苏州金龙、华昌化工（002274.sz）、上海重塑、港城汽运、常运公交等单位签订了战略合作框架协议，华信金控、苏州市氢能产业创新中心等单位签订了氢能产业创投基金合作协议，嘉化氢能、氢力氢为等单位签约氢燃料电池物流车推广合作及示范加氢站建设项目

来源：科技日报2019-05-29

“目前在长三角地区有6座加氢站正在运营，17座加氢站在建或规划，636辆燃料电池物流车和24辆燃料电池公交车正在上海、如皋、张家港等地运营。”中国汽车工程学会副秘书长王菊表示。...在氢走廊发展初期，先行城市结合实际发展专项规划，以燃料电池汽车推广量、示范推广线路的加氢需求为出发点，结合氢气供给情况，优先在公交、物流、出租等领域建设与燃料电池汽车推广阶段性目标相适应的加氢设施。

来源：北极星储能网整理2019-05-27

在氢走廊发展初期，先行城市结合实际发展专向规划，以燃料电池汽车推广量、示范推广线路的加氢需求为出发点，结合氢气供给情况，优先在公交、物流、出租等领域建设与燃料电池汽车推广阶段性目标相适应的加氢设施。...同时实现氢能产业快速成长，形成具有影响力的氢能产业集群，打造特色鲜明的的氢走廊创新发展模式。在氢走廊发展中期，扩大热点城市规划，结合重点城市氢能燃料电池汽车推广计划，在城市、城际快速路及周边广泛布点。

来源：腾讯汽车2019-05-17

现在看到了公交和社会车辆的服务已经逐步发展起来，深圳市实现了城市公交的出租化，北京、上海、杭州都在加快公交出租和载重汽车电动化发展趋势。...在2001年国家启动新能源汽车重大专项的时候，就明确了以纯电动、混合动力、燃料电池为“三纵”，和动力控制系统驱动系统和动力电池系统为“三横”的核心发展技术路线，以及混合动力专用发动机研发。

来源：北极星储能网2019-04-16

重点突破高比功率车用燃料电池电堆系统以及质子交换膜、集电器等核心器件相关技术；积极推动燃料电池整车集成技术以及宽温域适应性、快速动态响应能力和高效率的燃料电池发动机系统创新；开展基于可再生能源的制氢技术