来源：高工产研2024-06-18

随着2023-2024年锂电池成本的大幅度下降，补能困难成为影响新能源商用车渗透率的主要因素。...2019-2023年中国商用车锂电池装机量（gwh）数据来源：高工产研锂电研究所（ggii），2024年5月当前影响商用车新能源渗透率的主要因素有：补能困难和锂电池成本高。

来源：北极星氢能网2024-06-17

四川4月16日，成都市经信局发布《成都市推动氢燃料电池商用车发展及推广应用行动方案（2024—2026年）（征求意见稿）》，其中指出，到2026年，力争氢燃料电池成本降幅30%以上，氢气终端价不高于30

来源：电池中国2024-06-17

对于车企而言，高性能、具有稳定量产能力、电池成本下降是选择动力电池的关键因素。...当电芯数量大幅减少后，可以使pack环节效率更高，也降低了电池热管理的难度。其三，电池成本下降，将助力电动汽车在价格战中提升竞争力。

来源：电池中国2024-06-06

业界人士指出，当前欧洲电动汽车增速放缓的一个主要原因是，当地动力电池成本高昂，导致电动汽车价格居高不下，尤其是因缺乏产业链供给，欧洲本土企业电池生产成本更高，因此寻求更便宜的动力电池已成为推动当地提高电动汽车销量的必要手段

来源：高工锂电2024-06-05

铁锂电池已经是新能源商用车配套电池的主流选择。随着锂价进入10万元区间、铁锂电芯单价进入0.3元时代，从材料端降低商用车电池成本的可能已被充分演绎。...600kwh以上电池的占比也正不断提升。相较于乘用车，新能源商用车对于电池成本更加敏感，同时出于高运营效率、长运输里程的考量，其对补能效率（同样是充电为主）、使用寿命的要求也更加严格。

来源：电池中国2024-05-27

达到一定生产规模，钠离子电池的成本有望达到0.2-0.3元/wh的理想状态。另一方面来讲，碳酸锂价格具有周期性波动的特性，当高价碳酸锂再次席卷时，钠电池成本优势将再次放大。

来源：电池中国2024-05-24

二，随着碳酸锂等电池原材料价格近年来从高位回落，新能源重卡电池成本大幅下降，同时叠加新能源重卡购置税减免优惠，在购车成本上，新能源重卡优势明显。...02、多家企业推出重卡专用电芯，新能源重卡竞赛渐趋白热化随着动力电池技术的不断进步和成本的持续优化，重卡电动化正迎来全新的发展阶段。

来源：北极星储能网2024-05-20

对于全电推进动力系统，电池是动力系统的核心部件、其指标直接决定了evtol的安全性和飞行性能，电池成本占比也较大、在纯电动evtol中成本占比约为20%。...与汽车、高铁等传统出行方式相比，evtol 在特定路程范围内，具有高效便捷、低噪音、低碳排放、舒适私密等优点；与直升机等传统飞行器相比，具有成本和环保优势。

来源：高工锂电2024-05-20

作为对补能成本与商用收益有着敏感考量的市场，随着动力电池成本的下降，2024年以来商用车电动化爆发增速，q1数据显示，国内新能源商用车销量同比增长87%。...电动船舶因电池数量多，为了快速获得能量补充，常采用快充模式，充电电压从380v到950v不等，对动力电池提出了兼具成本优势与快充性能的诉求。

来源：电池中国网2024-05-20

此次，美国将动力锂电池于今年开始提高关税，也反映出其提高中国动力锂电池成本，以阻碍中国动力锂电池进入美国市场的迫不及待。...储能领域，对包括储能锂电池在内的非电动汽车用锂电池，美国将于2026年起提高关税，此举透露出相较动力锂电池，美国现阶段对储能锂电池的需求更加旺盛和紧迫。

来源：高工锂电2024-05-20

作为对补能成本与商用收益有着敏感考量的市场，随着动力电池成本的下降，2024年以来商用车电动化爆发增速，q1数据显示，国内新能源商用车销量同比增长87%。...电动船舶因电池数量多，为了快速获得能量补充，常采用快充模式，充电电压从380v到950v不等，对动力电池提出了兼具成本优势与快充性能的诉求。

来源：中国能源观察2024-05-16

数据显示，当新能源电池材料中拆解回收占比为40%，电池成本可以降到0.4元/瓦时；当拆解回收占比为90%，电池成本可以降低到0.2元/瓦时。...四是有利于我国能源实现低成本发展。一方面以旧换新可有效降低全社会物流成本。

来源：国际能源小数据2024-05-13

大多数电网电池使用锂离子技术，类似于智能手机或电动汽车中的电池。随着电动汽车行业在过去十年中的扩张，电池成本下降了80%，使其在大规模储能方面具有竞争力。联邦补贴也刺激了储能装机的增长。

来源：中国能源报2024-05-06

技术降本仍是重点 《报告》认为，面向未来，锂离子电池成本有望进一步下降，同时以钠离子电池为代表的非锂电池技术也将在电池市场中占据“一席之地”。

来源：中关村储能产业技术联盟2024-04-19

杭州煦达新能源科技有限公司总经理 李剑铎表示：全新锂电池成本的快速下降，使得梯次利用价格优势不再明显。...中储国能（北京）技术有限公司市场研究经理 张可昕 表示：压缩空气储能的成本目前能够做到800~1500元/千瓦时，成本区间较大，与储

来源：成都市经信局2024-04-17

北极星氢能网获悉，4月16日，成都市经信局发布《成都市推动氢燃料电池商用车发展及推广应用行动方案（2024—2026年）（征求意见稿）》，其中指出，到2026年，力争氢燃料电池成本降幅30%以上，氢气终端价不高于

来源：电池中国网2024-04-17

因为随着电池成本的降低，油电差价会变得更划算，(纯电动重卡新车)渗透率会逐年增加。”...这主要因为重卡所需的电池电量大，充电时间太长对用户影响较大;混合动力重卡技术相对复杂，而纯电动重卡技术则更为成熟;同时，换电模式还具有降低购车成本，无惧电池寿命影响等优势。

来源：《国资报告》2024-04-11

以国家电投、东方电气集团、航天科技等为代表的中央企业，已围绕燃料电池关键材料和部件形成了自主研发生产能力，初步打破了国外技术垄断，关键技术国产化也直接推动了燃料电池成本大幅下降。...燃料电池汽车作为氢能应用的重要领域，是氢能产业实现大规模应用的突破口，目前我国已经启动了燃料电池汽车示范工作，加快推动氢能和燃料电池汽车产业发展。

来源：北极星太阳能光伏网2024-04-11

时创能源表示，业绩变动主要是受2023年光伏产业链价格整体呈波动下行态势，第四季度电池片价格快速下跌，受此影响，公司电池价格也随之下降，销售收入减少，同时，电池成本随着硅料价格的下降而减少等原因影响。

来源：电池网2024-03-27

其次是成本的因素，目前锂电池成本的下降，一是来自原材料成本的降低，包括电池回收等带来的降本；二是来自技术进步。...东吴证券此前分析，从成本角度看，国内中低端电池报价已跌至现金成本，价格基本见底。2023年下半年至今国内电池价格跌幅速度快，碳酸锂降价，叠加去库等因素影响，竞争激烈。