北极星
      北极星为您找到“电池材料回收”相关结果75

      来源:商品定价权2018-09-04

      电池材料回收的经济价值,主要则在于材料再生价值和能量价值再挖掘。...干法回收技术是指不通过溶液等媒介,直接实现各类电池材料或有价金属的回收技术方法,主要包括机械分选法和高温分热解法。

      从宁德时代半年财报看动力<mark>电池</mark>行业的未来

      来源:建约车评2018-09-04

      三大主营业务的毛利率持续下滑从上图中可以看出,宁德时代的三大主要业务,动力电池系统、储能电池系统以及锂电池材料回收业务虽然在营收上实现大幅增长(电池系统同比增长34.92%;储能系统增长1024.5%;

      来源:能源评论2018-08-10

      毕竟,锂资源和钴资源都是不可再生资源,因此废旧电池材料回收和资源化再生具有重要的经济和社会效益。以日本为例,其通过废旧金属回收,每年回收的金的产量超过世界最富产的南非,银的产量超过世界最富产的波兰。

      百川股份投资设立全资孙公司 主营<mark>电池材料</mark><mark>回收</mark>梯次利用

      来源:北极星储能网2018-07-25

      百川股份近期发布公告称,将全资设立孙公司宁夏百川新材料有限公司,经营范围涉及电池梯次及电池材料回收利用、锂电池材料、纳米材料、石墨烯材料及化工新材料、化工产品等技术研究、生产和销售。

      2018锂<mark>电池</mark><mark>回收</mark>市场分析 潜在规模在百亿级别

      来源:前瞻产业研究院2018-07-23

      除了环保方面的考量,电池材料回收具备多重经济价值,包括能量价值再挖掘和材料再生价值。...锂电池回收的政策环境在电动汽车渗透率逐步提高的时期内,特别是2012-2018年间,国家层面陆续出台诸多电池回收的政策,其主要目的是明确整车厂需作为回收的责任主体,并联合电池厂、再生厂共建回收体系。

      来源:前瞻产业研究院2018-07-21

      图表1:锂电池中各元素易得程度和毒性除了环保方面的考量,电池材料回收具备多重经济价值,包括能量价值再挖掘和材料再生价值。...锂电池回收的政策环境在电动汽车渗透率逐步提高的时期内,特别是2012-2018年间,国家层面陆续出台诸多电池回收的政策,其主要目的是明确整车厂需作为回收的责任主体,并联合电池厂、再生厂共建回收体系。

      来源:能源评论2018-07-19

      毕竟,锂资源和钴资源都是不可再生资源,因此废旧电池材料回收和资源化再生具有重要的经济和社会效益。以日本为例,其通过废旧金属回收,每年回收的金的产量超过世界最富产的南非,银的产量超过世界最富产的波兰。

      来源:网易汽车2018-07-18

      回收与再利用全球最大的电动汽车制造商特斯拉则集中精力解决电池材料回收问题,并未把注意力放在再利用上。...特斯拉在澳大利亚南部的锂离子存储电池而在未来五年,这一数字将飙升70倍,被淘汰的电池组将达340万个,汽车制造商将在全球范围内与它们打交道,因此在电池回收前的再利用阶段必须付出新的努力。

      来源:高工锂电网2018-07-13

      格林美一直在构建一个新能源全生命周期价值链,即以前端三元前驱体及三元材料加工/生产和后端动力电池材料回收两大业务,首尾呼应,打造电池回收、原料再造、材料再造、电池包再造、新能源汽车服务的全产业链绿色闭环体系

      来源:bjminsk2018-04-25

      项目建成后将向产业链上下游延伸,涵盖锂电池正负极材料、电解液、电池封装及废旧电池材料回收循环利用。...在听取了万总及田键教授的汇报后,市委副秘书长及相关单位领导表示,湖北大学天沭设计院的设计理念科学合理,具备节能降耗、锂辉石转型率及锂总回收率高、排放浓度低等优势。

      来源:江苏省盐城供电公司2018-03-05

      动力电池从汽车上退役后,当电池容量还剩70%至80%时,放在其电池储能系统中进行梯次利用,梯次利用后会将电池进行拆解和电池材料回收

      来源:高工锂电网2017-08-18

      本次增资赣州豪鹏有利于公司快速做大做强二次资源回收产业,符合通过能源新材料把厦钨做大战略;同时本次增资有利于保障公司电池材料发展对钴、镍金属的需求,提高钴、镍原料保障能力。

      来源:高工锂电网2017-08-02

      格林美副总经理张宇平博士认为,未来中国动力电池市场如果继续延续今年三元体系路线,从钴资源的供给端来看,必须依赖动力电池材料回收体系。...因为如果没有回收,仅仅依靠矿产资源,根本难以满足动力电池增长的需求,未来钴材料回收将占比钴供应高达90%的比例。

      来源:21世纪经济日报2016-07-19

      电池材料回收难点梯次利用需要考虑回收、筛选、重组、安全、拆解成本,梯次利用要保证退役电池产品的品质和安全,其回收技术难点在于离散整合技术和寿命预测技术。电池在不同使用工况下,电量消耗速率不一样。

      来源:新浪2016-07-12

      在这个循环之中,动力电池从汽车上退役后,可二次用于储能市场,再次退役后便对其进行拆解和电池材料回收,从而形成完整的绿色制造产业的循环经济。...所以作为一家负责的企业,宁的时代在生产电池的同时,也进行电池回收和梯次利用方等方面的操作。

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