来源：中国能源报2021-07-14

“由于车用铅酸电池电量不高，重量及体积有限，因此只在一些追求极致轻量化的车型上才会用锂电池替代铅酸电池。”业内人士此前指出。...据了解，12v低压系统电源可以采用铅酸蓄电池或磷酸铁锂电池，通过成本、性能、安全性及供应链成熟度多方面对比，铅酸电池在各方面均强于锂电池，唯一缺点是同样电量下铅酸电池更重、体积更大。

来源：北极星储能网2021-07-10

星星是全国最大的充电平台之一，它旗下有数十万个充电桩，每天充电量应该是全中国最大的，我们也积累了很多充电数据，包括电池安全数据、电池运营数据，我们也想基于这些数据做一些电池的管理和电池电量的标注。

来源：银隆新能源2021-05-21

环境温度太低，搭载传统的锂电池电量衰减明显，燃料电池系统同锂电池系统的作业效率将降低，严重影响运营效率。...二、高安全，在车辆行驶过程中，燃料电池系统可按控制策略对锂动力电池进行充电。当功率需求过大时，锂电池系统和燃料电池系统共同为车辆供电，频繁充放电作业极度考验了锂电池系统的安全性。

来源：宇通环卫2021-04-28

产品定制化是指发挥装备+服务协同效应，基于作业场景及运营大数据，调整设备电池电量、风机、底盘等参数及配置，定制开发满足不同场景新能源产品，降低成本。

来源：电池联盟2021-04-27

该《报告》认为，2025年来自中国电动汽车上的梯次电池电量将达到32gwh，可以覆盖全国5g通信基站的备用电源需求。...《报告》以退役动力电池中有80%可进行梯次利用作为假设。按照当前发展水平，预计到2030年，来自全球乘用电动汽车的梯次利用电池电量将达到368gwh，几乎可以覆盖全球储能的电池需求。

来源：中国能源报2021-03-24

中国消费者协会表示，2020年新能源汽车投诉主要问题有：续航里程“打折”，特别是气温较低时，电池电量下降太快，充电速度与宣传不符；电池质量问题突出，电池故障、充电故障较常见；变速箱异响、顿挫及动力消失等问题较多

来源：国家电网报2021-02-22

当环境温度降低到零下10摄氏度以下时，普通新能源汽车100%电池电量的释放效率会降低20%左右，续航能力大打折扣。同时，在寒冷的条件下，新能源汽车的充电速度也会减慢。...试点项目显示：在寒冷环境下，满电量的重型卡车空载可行驶250千米，在下坡路段可将自身运转的动能转换成电能，为行驶中的车辆充电；电动重型卡车用电比用油更节省运输成本。

来源：银隆新能源2021-01-27

结合澳门城市充电设备情况，此次，银隆新能源定制增程式混合动力巴士，在电池电量充足时，动力电池驱动电机，提供整车驱动功率需求；当电池电量消耗一定程度时，发动机启动为电池提供能量，对动力电池进行充电，能量转换率大大提高

来源：中国石化新闻网2021-01-19

除了风能和太阳能装置，eia预计公用事业规模的电池存储容量将翻两番，因为增加的4.3吉瓦电池电量将于2021年底上线。...太阳能预计将在2021年贡献最大，电网连接的公用事业规模太阳能发电量将增加创纪录的15.4吉瓦。美国能源情报署表示:“大约3%的新发电能力将来自乔治亚州沃格特尔电厂的新核反应堆。”

来源：浙电e家2021-01-15

电池梯次利用首要解决技术难题 “电池梯次利用”可能不好理解。举个例子，家里孩子玩具小汽车电池电量不足以满足玩具小汽车要求，换到遥控器上还能用很长时间，这就是最简单的梯次利用。

来源：中国能源报2020-12-30

王秉刚表示，“电动汽车是非常好的储能单元，大部分私家车每天用电只占动力电池电量的一小部分，可以作为电网的分布式储能装置加以利用，有助于电网绿色化，提高电网效益。”...一位业内人士给记者算了一笔账：按照今年底电动汽车保有量约为400万辆、车均装载50kwh动力电池、电池年充电循环次数100次估算，电动汽车年用电量大约为200亿度。

来源：中国能源报2020-12-30

王秉刚表示，“电动汽车是非常好的储能单元，大部分私家车每天用电只占动力电池电量的一小部分，可以作为电网的分布式储能装置加以利用，有助于电网绿色化，提高电网效益。”...一位业内人士给记者算了一笔账：按照今年底电动汽车保有量约为400万辆、车均装载50kwh动力电池、电池年充电循环次数100次估算，电动汽车年用电量大约为200亿度。

来源：中国能源报2020-12-30

王秉刚表示，“电动汽车是非常好的储能单元，大部分私家车每天用电只占动力电池电量的一小部分，可以作为电网的分布式储能装置加以利用，有助于电网绿色化，提高电网效益。”...一位业内人士给记者算了一笔账：按照今年底电动汽车保有量约为400万辆、车均装载50kwh动力电池、电池年充电循环次数100次估算，电动汽车年用电量大约为200亿度。

来源：电车汇2020-12-18

在深澜动力的宣传册上，电池标准箱只有5种，但是基于这5种电池标准箱，深澜动力已经做出了多达66种适用于不同场景、不同电池电量配置的产品，并且还可以根据实际需求做进一步改进。

来源：国家电网报2020-12-17

到2025年，中国退役动力电池累积电量预计可达1.2亿千瓦时。其中，仅2025年，退役动力电池电量将接近4千万千瓦时。退役电池如不加以处理，占地空间大不说，大量剩余电量也会被白白浪费。

来源：国家电网报2020-12-16

到2025年，中国退役动力电池累积电量预计可达1.2亿千瓦时。其中，仅2025年，退役动力电池电量将接近4千万千瓦时。退役电池如不加以处理，占地空间大不说，大量剩余电量也会被白白浪费。

来源：国家电网报2020-12-07

动力电池电量能达到200多亿千瓦时，将为电网提供120亿千瓦时的储能和480万兆瓦的调节能力。”国网电动汽车公司副总经理王文说。然而，行业有序发展任重道远。...目前，国家电网已在北京、上海等18个省市建设了5.2万个有序充电桩，覆盖4789个居民社区，服务车主5.47万名，转移高峰电量432万千瓦时。

来源：亮报2020-12-02

动力电池电量能达到200多亿千瓦时，将为电网提供120亿千瓦时的储能和480万兆瓦的调节能力。”国网电动汽车公司副总经理王文说。然而，行业有序发展任重道远。目前，我国充电设备商将超过1万家，...在伊敏煤矿，智能换电站每4分钟就完成一辆重型卡车的换电工序，一块电池能让卡车跑上35千米，运送土方四五趟。

来源：中国能源报2020-12-02

同时，3亿辆电动汽车的动力电池电量可达到200多亿度，为电网提供120亿度储能、400gw的调节能力，可用于调峰、调频、需求响应、绿电交易、紧急备用等，助推电网清洁化运行。...“预计到2030年，每天移动储能的电池将达到5亿千瓦时，基本接近当前全社会用电量的十分之一左右。”沈建新表示，通过大数据分析可以判断，未来电动汽车作为移动的储能电网，将促进电网更高效。

来源：北极星电力网2020-11-03

到了2030年，电池电量肯定会进一步提升，当电池电量到120度，它的循环寿命按照2000次算，电池全生命周期有24万度电可以跟电网互动，这样它能够产生价值更大。...12亿千瓦基本上是日平均负荷的量级，关于电量，每辆车电池电量50%量去算，它的电量会超过64亿千瓦时，光电量可以占到全社会日用电量23%。