来源：盖世汽车2016-09-22

虽然条件中没有明确指出外资企业不能进入电池目录，相关部门也表示，外企电池未进入目录的主要原因是信息资料准备不完整，短期内未进入目录属正常情况。

来源：中国能源报2016-09-21

从6月份第四批电池规范目录公布以来，业界急切期盼发布第五批动力电池目录。业内预测，下半年电池行业市场有望进一步向好，第五批动力电池目录的出台，必将拉动更多的动力电池厂家的生产力和销售力。

来源：高工锂电2016-09-18

2016年5月开始，受电池目录强制要求、国家补贴调整方案迟迟不公布、骗补名单公布等影响，下游新能源汽车产销量增速放缓，因此碳酸锂需求降温，价格开始回调，但与去年同期相比，仍处于高位。...ggii调研显示，2015年国内动力电池产量中，74%为磷酸铁锂电池。

来源：中国能源报2016-09-14

今年以来不论是电池目录、行业准入，还是补贴机制调整、包括这次处罚，都是国家通过政策在对新能源汽车进行供给侧改革，我们认为未来产业竞争格局将发生巨变，一些优质车企将在未来1-2年内脱颖而出。...工信部将其问题车型从《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》剔除。

来源：动力电池网2016-09-09

从6月份第四批电池规范目录公布以来，业内对于目录的谈论不曾停息，而近几天，大家都在翘首以盼工信部发布第五批动力电池目录。...业内人士预测，下半年电池行业市场有望进一步向好，第五批动力电池目录的出台，必将拉动更多的动力电池厂家的生产力和销售力，加上国家对新能源车补贴的发放，锂电池产业将步如稳步增长期，新一批的投资正在逼近。

来源：高工锂电2016-09-09

第五批电池目录何时出台?电池目录到底与新能源汽车准入挂不挂钩?中国新能源汽车制造能否真正做到世界顶尖水平不过，在很多锂电有志之士的心中，与其空谈时事，不如脚踏实地，用实力报效行业。...且看下文：1微宏动力：lpto钛酸锂电池技术/全新 3.0 电池模块微宏动力参选技术及产品分别是lpto钛酸锂电池技术、全新 3.0 电池模块。

来源：高工锂电2016-09-07

这其中的因素或在于，很多乘用车企之前选用lg、三星的电池，后因lg、三星未进电池目录，又更换了一批供应商，重新上推广目录，推迟新车发布时...从专用车市场来看，去年总产量有4万多台，正常情况下(包括已签订的订单量来看)，预计今年达到10万辆，但由于到现在国补专用车的补贴还没下发，同时受电池目录影响，很多电动物流车处于停产、半停产状态，今年上半年实际总产量只有

来源：汽车产经网2016-09-06

已经上市的新车和一些研发已经进入后半程的车辆，更换电池至少需要一两年时间，现在更换电池有点不太实际，电池目录也在持续更新，后续可能出现转机;而一些刚刚开始研发的车型，只能尽可能在已经公布的电池目录中寻找合适的供应商

来源：智电汽车2016-09-02

电池目录的出台与其说是因为萨德，不如看做是政府在为确保国内动力电池企业能参与竞争争取缓冲时间，未来，供应链其它环节也将面临这种场景。...7月，马凯副总理西安座谈会强调骗补企业将被严惩，包括取消财政补贴资格、追回补贴资金、罚款、取消汽车生产资质，将问题车型从推荐车型目录中剔除等。

来源：高工锂电2016-08-31

按照此前两个月左右的周期，第五批电池目录预计会在9月初对外发布，参与申报的动力电池企业透露，申报工作已经按照要求在线上线下同步进行，具体申报截止日期工信部还没有具体通知，按以往惯例，目录公示会在截止申报后两周左右对外公布

来源：第一电动网2016-08-25

有人质疑国家出台动力电池目录是为了保护本国生产企业，实际上我国动力电池的技术水平仍落后于日韩，其实这是错误的认识，一位自主电池企业负责人介绍，十几年前，锂离子电池最初引入中国时，当时中国锂电池企业整体水平与国际相比差距近十年

来源：田永春V2016-08-25

在本次统计中，为新能源乘用车提供三元材料动力电池的企业有三十余家，需要注意的是，上述三十余家三元电池企业中，只有十余家企业在前四批符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录内，其余二十余家企业均尚未进入动力电池目录

来源：第一电动网2016-08-24

2)电池成本的持续下降将降低电动车生产成本电动车40%左右的成本在于电池，虽然今年来受电池目录影响，供不应求的形势或驱动下半年电池价格或有所提升，但以五年周期来看，电池成本大幅度下降是个不争的事实。

来源：高工锂电2016-08-24

企业自身实力、核心业务水平、资本投资力度、强制规范电池目录都是导致差别的原因。...2015年11月，珠海银隆成为首批列入《符合进入〈汽车动力蓄电池行业规范条件〉企业目录》的企业。

来源：高工产业研究院2016-08-24

2)此轮新能源汽车政策完善重点就是提高企业与产品门槛，防止落后产能获得国家补贴;从锂电池目录、新能源汽车产品准入制度等政策，都是围绕这条主线。...发改委的碳交易、工信部的准入制度、财政部的补贴标准、科技部的性能指标，每一个部门看似都是谋其政，但每一个政策之间的衔接并不密切，如：科技奖励不一定是目录里的企业;碳交易跟补贴又是双重标准。

来源：盖世汽车2016-08-20

当然也有业内人士预计，如果日韩企业未能入围第五批电池目录，我国新能源汽车的销量将受到冲击。...过去已成事实，在三季度即将公布的第五批电池准入目录里，能否出现国外电池厂商，对此问题被调研者观点呈现四六开。

来源：电动汽车资源网2016-08-18

需要注意的是，上述三十余家三元电池企业中，只有十余家企业在前四批符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录内，其余二十余家企业均尚未进入动力电池目录。

来源：搜狐汽车2016-08-18

并且还选在了中国电池目录把日韩电池公司拒之门外，中国电池公司遇到史上最好发展契机的时间节点上放出出售消息，这势必对某些大型中国电池公司产生诱惑。

来源：小村资本2016-08-18

并且也考虑更换电池方案;原计划在中国市场引入新能源汽车的海外汽车巨头们(奔驰、通用、宝马等)，也因三星、lg尚未入选电池目录的问题放慢了步伐。...韩系企业迟迟未能进入目录，各方都心知肚明是国家有意保护本土动力电池企业。(第四批目录名单中清一色为国产企业，没有出现韩系电池厂，而第三季度即将公布的第五批目录预计还将如此。)

来源：HQ_qcsb2016-08-17

法治周末现在一些品牌电池的倾销行为已经对我国产业造成了伤害，国家出台动力电池目录安全其实是最重要的考量。...韩系电池企业不能进入目录，其实并不是跟企业资本属性和政策保护本国电池企业有关，而是韩系电池企业不符合审核条件，达不到生产和技术条件要求，并且在中国没有新能源汽车动力电池建立研发中心和组建相应的研发团队。