来源：汽车头条2019-09-16

查阅相关资料发现，相比于现阶段的液态电池，全固态电池的优势极其明显，尤其是在安全层面上，液态锂电池于过度快充时会产生“枝晶”，刺穿内部隔膜引发电池短路而起火爆炸的危险。

来源：第一电动2019-09-09

现阶段的大部分固态电池企业的产品仍需添加少量液态电解液以缓解电极界面问题、增加电导率，因此隔膜仍然存在与电池中以用来阻隔正负极，避免电池短路。...传统液态锂电池不会是动力电池的技术终点、固态电池是后锂电时代的必经之路早已是行业共识。

来源：能源学人2019-08-26

最开始人们以为固态电解质较高的机械强度可以阻止锂（钠）枝晶刺穿和短路现象，但是最近的研究表明锂枝晶仍然会刺穿固体电解质造成电池短路。已有许多研究致力于调控锂金属的不均匀沉积并理解相关的基础问题。

来源：车云网2019-08-23

，便会造成电池短路，进而引发自燃。...一、什么是固态电池1、分类与特点固态电池可根据电解质中液态成分的占比，分为半固态锂电池（液固各占一半）、准固态锂电池（固多液少）、固态锂电池（少量液态）、全固态锂电池，而全固态电池顾名思义是正极、负极和电解质均为固态的锂电池

来源：每日汽车2019-08-20

摘要：除了电池短路以外，交通事故也很容易导致这些动力电池组自燃。一旦车辆发生撞击，触及到电池很容易由于短路引起自燃。电动技术和autopilot是特斯拉的两大“黑科技”，却“革”了消费者的命。

来源：中国能源报2019-07-10

根据外媒的说法，奥迪正在召回的e-tronsuv车型，因电池组的密封存在问题，可能导致水分渗入电池组，进而导致电池短路甚至起火。...这些车型的电池包内，均搭载了型号为「nev-p50」的电池模组。6月27日晚，蔚来ceo李斌公开表达了歉意：“正是因为不敢辜负大家的信任，我们在决定是否召回时毫不犹豫。

来源：盖世汽车2019-07-09

在电池反复充放电之后，电极表面会生长锂枝晶，此类枝晶会刺破分隔两个电极的薄膜，从而让阴极与阳极接触，结果可能会导致电池短路，最糟的是，可能会起火。...利用此种新型电极制成的锂电池将具有更高的容量，而且与采用铝箔制成阳极的传统锂金属电池相比，更加安全。锂电池具有存储大量能量的能力，因而是现代电子产品中最常见的可充电电池类型之一。

来源：南宁市人民政府2019-06-25

废铅蓄电池是否同向有序堆放整齐，是否能够有效防止电池短路起火，造成事故。废铅蓄电池渗漏的酸液，是否贮存在耐酸容器中。...《实施方案》明确了整治废铅蓄电池的产生单位，包括汽车4s店、汽车修理店、维修部、拆解厂等机动车维修单位，从事汽配维修服务的个体工商户、在工商注册的废品回收站，以维修和以旧换新名义回收废铅蓄电池业务的蓄电池经销单位

来源：中科院上海硅酸盐研究所2019-06-13

然而，负极端锂枝晶的生长蔓延容易导致锂金属电池循环稳定性变差，且具有电池短路的安全风险；挤压出来的锂枝晶也有可能破坏固态电解质界面（sei）层或形成“死锂”，随着锂金属负极比表面积和孔隙率的增加，电解液的消耗加剧

来源：北极星储能网2019-06-03

通过过充方式（在正常充电完毕后，继续高电压充电，出现隔离膜破损、电池短路等危险）引燃中间电池模块，诱导其发生气体爆燃，以期深入观察分析电池簇的热失控行为，并验证该公司自主研发的灭火技术的应用效果。

来源：新材料在线2019-06-03

▌氮化硼纳米涂层通过稳定电解质降低短路风险材料：氮化硼纳米涂层简介：5月7日，哥伦比亚大学通过植入氮化硼（bn）纳米涂层稳定锂离子电池中的电解质，从而降低电池短路的风险。

来源：中国电力新闻网2019-05-31

通过过充方式（在正常充电完毕后，继续高电压充电，出现隔离膜破损、电池短路等危险）引燃中间电池模块，诱导其发生气体爆燃，以期深入观察分析电池簇的热失控行为，并验证该公司自主研发的灭火技术的应用效果。

来源：中国能源报2019-05-29

5月1日，蔚来官方公布西安es8自燃调查结果，称系汽车底盘受到严重撞击，电池短路所致。...，诱发短路、发热、起火，进而引燃车身形成火灾。

来源：全天候科技2019-05-16

有专家认为，特斯拉电动车自燃是电池短路所致，不过特斯拉中国否认了这种说法。对于出事原因，特斯拉称，调查“未形成任何初步判定或结论”。...众所周知，特斯拉电动车使用的是锂离子电池，这类电池如果受到损坏或遇到高温，就会起火燃烧，也就是所谓的“热失控”。

来源：汽车之家2019-02-15

不过，由于电池质量问题引发的自燃很少，因为我国对动力电池质量的把控是非常严格的，必须经过严格的挤压、浸泡、穿刺、碰撞等试验后才能上市。电池短路还有一种原因，就是进水。

来源：中国能源报2019-02-13

尤其是电动汽车的碰撞安全性令人担忧，高压电气系统、高压电池在碰撞后可能存在潜在危险，引发电池短路、温度升高进而引起燃烧甚至爆炸。...(五)废旧动力电池回收利用难进入 2 0 1 8年，我国动力电池报废进入高峰期。据中国电池联盟预计2018年理论退役动力电池为5.14gwh。到2023年理论退役动力电池将达到48.09gwh。

来源：搜狐汽车2019-02-02

，导致电池短路，引发爆炸火灾风险。...举一个例子，由于锂离子电池正负极之间是存在隔膜的，其中隔离膜位于两电极之间以防止彼此接触使电池短路，此外隔离膜吸满电解质的孔隙是电离子穿梭于电极之间的通道，隔离膜吸收越多电解质，离子传导率越高。

来源：嘉峪检测网2019-01-21

2、负极材料的安全隐患早期使用的负极材料是金属锂，组装的电池在多次充放电后易产生锂枝晶，进而刺破隔膜，导致电池短路、漏液甚至发生爆炸。嵌锂化合物能够有效避免锂枝晶的产生，大大提高锂离子电池的安全性。

来源：清新电源2019-01-07

与不存在中间层的li/lps/li对称电池相比，si和lialo的存在均显着增强了在电池短路引起的故障之前通过界面的循环次数和总电荷。...图3a中cv扫描显示存在良好的沉积和剥离行为，表明没有形成li树枝状晶体以使电池短路。li沉积（剥离）电流可能受到lialo夹层内的li+扩散的限制。

来源：控制与电气2018-12-11

单组分：制备过程中只是涉及薄膜本身的聚合物材料干法：制备过程中没有溶剂参与自闭孔功能：隔膜的一个安全特征，当电池短路或者其他原因而产生不正常的热而导致聚合物融化时，可以关闭微孔，从而阻止电极之间的离子迁移...尽管在20世纪70年代之前，一次电池一直统领着整个电池市场，但是如铅酸电池、镍镉电池(ni-cd)等二次电池最终还是取代了它们。