来源：起点锂电大数据2019-09-30

2018年5月，亿纬锂能投资设立了子公司亿纬集能，主要从事软包动力电池相关的业务，此后，亿纬锂能两次增资，亿纬集能注册资本增加至17.68亿元。...起点研究院（spir）数据显示，今年1-8月动力电池总装机量为38.25gwh，同比增长了65.6%。其中软包电池装机量为3.28gwh，占比8.6%。

来源：电池联盟2019-09-30

动力电池可根据材料、封装方式进行分类，电池材料以三元材料（nca/ncm）、磷酸铁锂为主，封装方式以圆柱、方形、软包为主。...宁德时代以动力电池电芯为主，布局上游锂资源与下游电池回收；国轩高科发展全产业链模式，自产上游四大材料；亿纬锂能以锂原电池和锂离子电池为主，布局全系列技术路线，如方形、圆柱、软包。

来源：高工锂电2019-09-29

（来源：微信公众号“高工锂电” id：weixin-gg-lb 作者：左伟峰）凭借高能量密度、高安全性、设计灵活、内阻相对较小等优点，过去两年，软包动力电池增长势头明显，不少相关企业也风光无限。

来源：北极星储能网2019-09-27

报告称，合资公司生产软包动力电池，年生产能力为20~25gwh的水平，公司或亿纬亚洲以现金出资5.25亿美元，占合资公司注册资本的50%。...亿纬锂能近日发布关于公司或子公司亿纬亚洲与 ski 合资建设动力电池产能的公告。

来源：电池联盟2019-09-20

孚能科技在软包动力电池领域已发展近20年，是最早确立三元化学体系及软包动力电池结构为动力电池研发的企业之一，也是国内第一批实现三元软包动力电池量产的企业。

来源：电池联盟2019-09-16

孚能科技具有美国资本背景，且技术路线较好，主要专注于新能源汽车用锂离子电池及其整车电池控制系统的研发、生产和制造，是行业三元软包动力电池的领先企业，目前前景比较广阔。

来源：电池中国网2019-09-10

国内来看，今年以来我国新增动力电池产能中，软包电池占比达到30%，远景aesc、亿纬锂能、捷威动力、利维能、万向一二三等电池企业软包动力电池项目纷纷落地，国内软包动力电池产能将进入快速释放通道。

来源：起点锂电大数据2019-09-09

上半年营收10.13亿元孚能科技是全球三元软包动力电池的领军企业之一，自成以来专注于新能源车用锂子动力电池及整车电池控制系统的研发、生产和销售，为新能源汽车整车企业提供动力电池整体解决方案。

来源：动力电池网2019-09-03

蜂巢能源和捷威动力签约建设三元软包电池项目3月11日，蜂巢能源与捷威动力在河北保定举行合资项目签约仪式，宣布双方将共同投资组建合资公司，在盐城投资15亿元建设4条建设4条三元软包动力电池生产线，首期实现产能

来源：建约车评2019-08-06

不论是磷酸铁锂还是三元锂，亦或者方形、圆柱和软包，动力电池的每一条路线、每一个赛道都挤满了形形色色的玩家。对于动力电池的大部分厂商来说，当前最大的矛盾是疯狂扩张的行业产能和缓慢增长的装机量之间的矛盾。

来源：北极星储能网2019-07-29

卡耐新能源是国内三元软包动力电池的行业龙头企业之一，由国务院国有资产监督管理委员会的直属机构中国汽车与日本enax公司共同创立。产品主要应用于纯电动、插电式及48v混动系列三个系列。

来源：电动公会2019-07-29

从动力电池装机量top10来看，2017年在软包动力电池表现最为突出的是孚能和捷威动力，尤其是孚能科技一度被冠以软包“黑马”荣耀，承载着pk国际软包巨头lg化学的希望。

来源：起点锂电大数据2019-07-22

具体如下所示：no1.孚能今年上半年孚能软包动力电池总装机量为551.1mwh，市场占有率21.0%，电池技术路线为三元，主要为长城、北汽新能源、江西昌河、云南瑞丽、北汽、江铃汽车等提供配套，全部为乘用车

来源：起点锂电大数据2019-06-27

四、铝塑膜国产化替代加剧随着软包动力电池大规模的生产，软包电池的成本优势将逐步凸显，因此带动了铝塑膜等产品的国产化替代加剧。...与此同时，政策也是非常支持汽车消费：2019年6月6日，发改委、生态环境部和商务部印发了《推动重点消费品更新升级，畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》目前使用软包动力电池的厂商包括了大众、

来源：中国电子信息产业发展研究院2019-06-26

2018年软包动力电池占比增幅为0.9个百分点。...04重大事件 1补贴力度略有下降，新能源汽车产销继续高速增长 2动力电池回收全面启动，梯次利用示范加快 3软包电池优势显现，渗透率稳步提升 2018年我国软包动力电池装机量约为7.6gwh，同比增长

来源：高工锂电2019-06-03

远东福斯特12gwh动力电池项目一期投产5月10日，智慧能源全资子公司远东福斯特12gwh动力电池项目一期投产，一期规划产能2gwh，打造“高安全、长寿命、低成本”的软包动力电池，以将满足高端新能源汽车及储能领域的需求

来源：汽车电子设计2019-05-21

对于sdi来说，小电池、动力电池和ess三块业务，原本的基数路径考虑，小电池是圆柱+小的软包，动力电池和ess采用方壳电芯，随着后面两块业务的增长前景由于有catl存在受到了直接的威胁，所以后面sdi如何应对长期的发展是值得我们关注的

来源：远东福斯特2019-05-14

第一阶段规划2gwh的生产能力，由核心研发团队吴松健博士领导，在实现高比能量的同时，致力于打造“高安全性，长寿命，低成本”的软包动力电池，该产品将满足高端新能源汽车和储能领域的需求。

来源：起点锂电大数据2019-05-14

众所周知，随着新能源市场需求的打开，动力电池市场需求不断增加，相关动力电池企业也不断加速“抢食”。在激烈的市场竞争下，市场逐渐形成了方形、软包、圆柱“三足鼎立”的局面。

来源：起点锂电大数据2019-05-06

蜂巢能源和捷威动力合资建4条三元软包3月11日，蜂巢能源与捷威动力举行了签约仪式，双方将共同投资组建合资公司，生产三元锂离子软包动力电池。