来源：高工氢电2021-01-12

（2）2020年金属板电堆出货功率占比提升26.8%，2020年金属板电堆出货功率提升幅度较大，得益于捷氢科技、上海氢晨、新研氢能等企业的金属板电堆实现批量交付。

来源：北极星氢能网2021-01-12

研发目标：质量比活性0.76a/mg（900mv），100 克/釜燃料电池金属板电堆，处于基础研究阶段，本项目拟开发高功率密度、大功率的燃料电池金属板电堆。

来源：张家口氢能与可再生能源研究院2020-12-04

随着国内技术进步和国外技术带动作用，燃料电池电堆关键技术指标均有提升，比如电堆平均功率提高了40%，石墨板电堆的寿命从3000小时提高到12000小时，满足了商用车运行的需求，金属板堆电堆的寿命提升了50%

来源：第一元素网2020-12-01

膜电极才是电堆的核心，真正要提高电堆的整体水平和综合性能，最终要靠膜电极的突破，哪怕未来业内主流用金属双极板，金属板就是再薄，对于电堆综合性能的提升空间是很有限的。”...价格战下双极板企业的“声音”根据氢能新政，我国燃料电池侧重于公交、物流、重卡等商用车，商用车对于电堆最大的要求就是寿命，由于石墨双极板相对金属双极板寿命较高（虽然金属双极板在提高功率和量产方面有优势，各厂家也都相继推出了相关产品

来源：博山区人民政府2020-11-19

爱德曼氢能源装备有限公司是国内规模最大的研发、生产金属板燃料电池的公司，掌握特有的金属板涂层核心技术，拥有完全自主知识产权，实现了金属双极板和膜电极两大燃料电池基础零部件的国产化，目前已经成功开发出我国首例长度超过

来源：盖世汽车2020-11-17

该公司燃料电池以最早使用金属板为基底、开放式流量设计以及耐久、低成本著称，已经广泛应用在其母公司的叉车产品上。...同时，电堆技术结合了无涂层金属板和开放式流场结构，具有紧凑性和耐用性，可实现低成本运行。

来源：嘉善发布2020-11-17

目前县车管所工作人员正在对车辆进行登记检测，这些氢燃料电池公交车的核心部件——金属板燃料电池系统由嘉善企业爱德曼氢能源装备公司研发制造。...浙江嘉兴市嘉善县近日新添一批“大家伙”——50辆氢燃料电池公交车，将于12月投入运行。氢燃料电池公交车有哪些优势呢？

来源：势银氢电产业聚焦2020-10-29

绝缘＞30兆欧（车用要求＞1兆欧），寿命＞8000小时；冷启动突出了金属板电堆特点，实现-30℃稳定运行；低能耗取决于高性能电堆设计，功率密度超过3.0kw/l，实车运行氢耗4.5-5.5kg/百公里。...10月20日，清极能源重磅推出“ho”系列金属双极板电堆产品与e90燃料电池发动机系统。

来源：北极星电力网2020-10-28

，详情点击》》》28日下午，上海骥翀氢能科技有限公司董事长兼总经理 付宇作题为《立足技术尖端，勇为燃料电池产业先锋——骥翀氢能大功率金属板电堆产业化探索之路》专题演讲。...在性能上，燃料电池虽然原理非常简单，但目前还不能做到完全的把整个理论给解析出来。

来源：高工氢电2020-10-28

作为全球领先的燃料电池供应商，清能股份最早在国际无人机市场和固定发电市场表现出色，无人机金属板电堆销售全球领先。...近年来，随着车用燃料电池市场兴起，公司也将侧重点放在了大功率车用及工业用燃料电池的研发和生产。今年6月，清能股份完成第三代水冷电堆及系统的样机开发，功率密度突破5kw/l（不含端板）。

来源：北极星电力网2020-10-27

—— 骥翀氢能大功率金属板电堆产业化探索之路9.演讲单位：巴拉德动力系统公司中国区总监 余凌演讲题目：氢能经济的未来10.演讲单位：上海氢雄信息科技有限公司产品应用总监 王维演讲题目：如何为客户提供定制化氢能服务...10月27-28日，第三届亚洲氢能与燃料电池技术应用展览会暨论坛将在杭州召开。

来源：氢璞燃料电池与氢能2020-10-20

早在2019年，氢璞就与上燃动力、长城汽车氢能技术中心展开合作，氢璞的第二代金属板电堆也在长城氢能技术中心完成相关测试。双方达成共识，在电堆测试方面的合作会逐年增加。...战略上，未势能源面向新能源汽车全产业链，包括燃料电池产业链，上燃动力聚焦于燃料电池发动机；氢璞创能深耕燃料电池行业10年，聚焦于电堆的研发和生产。

来源：势银氢电产业聚焦2020-10-19

上海氢晨新能源科技有限公司总经理易培云表示，目前电堆发展主要有两大趋势：一大是石墨双极板，另外一个是金属双极板，两者各有优势，也各有应用场景，金属板电极在技术上做了突破之后优势比较明显。...上海捷氢科技有限公司总经理卢兵兵表示，为了实现燃料电池产业的拐点，推进关键材料的国产化势在必行，这对于降低燃料电池成本和供应风险具有重大的战略意义。但我国的燃料电池产业仍存在关键材料的问题。

来源：上海骥翀氢能科技有限公司2020-10-19

近日，骥翀氢能金属板电堆生产基地一期项目签约苏州张家港经济技术开发区。经开区商贸局领导、骥翀氢能董事长兼总经理付宇博士等出席了签约仪式。...此次签约后，骥翀氢能将在张家港经开区启动生产基地一期建设，整合上海研发中心全行业技术参数领先的电堆开发成果及深圳众为、常州翊迈等国内金属板产业链头部企业的双极板焊接、涂层等核心生产工艺与装备开发成果，形成

来源：高工氢电2020-10-09

“公司今年的金属板电堆的价格降幅超过20%以上，如果有100台以上的采购订单，公司燃料电池系统的价格可以做到7000元/kw，电堆部分则可以做到4000元/kw以下。”...国内一家石墨板电堆企业的高管告诉高工氢电，从年初到现在，公司电堆的成本已经下降了30%以上。价格下降的不只是石墨板电堆，金属板电堆的价格在今年上半年同样有较大的降幅。

来源：氢云链2020-09-29

由于许多部件不直接提供功率，因此不同方式得到的功率密度差异很大，如德国elringklinger公司在2015年公布的型号为nm 5金属板电堆中，活性面积层功率密度7.2 kw/l，ccm层级6.4 kw...近期氢能与燃料电池产业可谓热闹非凡。各大展会/论坛密集举办、国内燃料电池企业密集发布旗下新款燃料电池电堆产品，又恰逢燃料电池汽车示范政策出台，一扫上半年由于疫情带来的负面影响。

来源：势银氢电产业聚焦2020-09-28

冷启动突出了金属板电堆特点，实现-30 ℃稳定运行。低能耗取决于高性能电堆设计，功率密度超过3.0kw/l，实车运行氢耗4.5-5.5kg/百公里。...明天氢能的核心技术来源于两支国家队，分别为中科院大化所和同济大学，中科院大化所是燃料电池国家科研责任单位，而同济大学则是最早从事燃料电池系统研发和应用的国家级责任单位。

来源：氢璞燃料电池与氢能2020-09-28

该项目由首席技术官陈真博士作为项目负责人，带领研发团队突破创新，是在第二代金属板电堆的基础上进行创新，提高功率至200kw、功率密度突破5.1kw/l，最高效率达到60%、冷启动温度-30℃、寿命20000h...的燃料电池电堆及系统，目标到2022年成功实现氢燃料电池的产业化应用，实现订单总额已超过1亿元人民币。

来源：香橙会研究院2020-09-25

从香橙会研究院现在掌握的情况分析，上海单独申报概率最高，广佛产业链完整，预计会联合申报；成都在近期引进了锋源新创后，加上既有的亿华通（688339.sh）、东方氢能等企业，在膜电极、金属板、石墨板、电堆

来源：香橙会研究院2020-09-22

而在金属板领域，-30℃低温启动早就实现，上述功率密度要求，也已经是金属双极板电堆的基本能力。因此，有心进入大名单的示范城市群，手握一家或几家金属板产业链重点企业，是眼下最稳的打法。