来源：高工锂电网2020-06-02

ecopro bm将在2023年12月底之前向ski供应价值23.2亿美元（约合人民币161亿元）（另有报道称是20.8亿美元，约合人民币146亿元）镍含量达80%的正极材料。

来源：电池中国网2020-05-28

据三星sdi介绍，其第5代电池能量密度高，充电一次可行驶600多公里，其中镍含量超过80%。

来源：盖世汽车2020-05-28

三星sdi表示，新电池充电一次可以运行600多公里，镍含量超过80％。

来源：鑫椤锂电2020-05-26

至于镍含量相对较低导致的克容上限问题，高电压镍锰二元体系可通过提升电压的方式来提升能量密度。...未来高镍三元材料体系无论是往镍含量更高的超高镍三元材料体系发展，还是ncma四元体系发展，其更主要的目标还是在于追求更高的能量密度，以此来降低单位能量密度的使用成本。

来源：中国能源报2020-05-20

在电池高镍化趋势渐明的背景下，不断提升镍含量，同时降低钴含量成为多数电池企业的选择。...甚至有产品的镍含量可以达到93%，钴含量在3%左右。虽然此类电池具有更高的能量密度，更低的成本，以及更轻的重量，但是其稳定性和安全性也大打折扣。

来源：新能源Leader2020-05-20

三元材料之所以被称之为三元材料主要是因为其中过渡金属元素主要由三种，目前主流的三元材料主要有两类：linixcoymn1-x-yo2(ncm)和linixcoyal1-x-yo2(nca)，三元材料的容量随着镍含量的增加而提高

来源：中国电动汽车百人会2020-04-16

理论上来说，三元材料随着镍含量的提升，比容量也会随之升高，为保证汽车长续航里程能力提供基础。但也会造成诸如循环性变差，热分解温度变低，与电解液间副反应加剧等问题。...三元材料鼻祖j. r. dahn认为目前还没有确凿的证据清楚地表明镍含量高（例如，当1-x-y0.9）的nca中需要钴。al、mn或mg等元素对于结构稳定性和热安全性等同样具有改善作用。

来源：中国冶金报2020-03-18

项目采用国际最为先进成熟的rkef（回转窑——矿热炉）工艺，产品镍含量9.5%～11%，具有能耗低、污染小、资源回收率高、产品品位高的特点，生产成本比传统工艺降低40%左右。

来源：高工锂电技术与应用2020-03-12

和目前的三元材料523、811、nca相比，ncma四元材料的镍含量逼近 90%，同时钴含量进一步降低。...材料体系上，跟传统的三元正极523、622、811、nca相比，ncma在镍含量很高的情况下，铝元素的掺杂及包覆量很难精准控制，制造难度较大，实验较为复杂。

来源：EnergyTrend储能2020-03-10

另一方面，厂商们也在积极突破三元锂电池的技术瓶颈，积极研发高镍电池，高镍三元电池因其镍含量高、钴含量低，具备高能量密度和低成本优势，目前备受市场青睐。

来源：中国能源报2020-03-05

“高镍三元电池因其镍含量高、钴含量低，具备高能量密度和低成本优势，目前备受市场青睐，因此我认为三元向高镍化发展或是未来趋势。”

来源：高工锂电2020-03-04

据了解，这是三星sdi首次将镍含量超过80%的nca材料用于方形电池，采用堆叠的方法取代之前的卷绕方法。

来源：盖世汽车每日速递2020-03-02

“使用镍含量超过80%的新阴极材料，三星sdi将开始生产gen5电池，这是三星sdi的下一代电池。大规模生产将于2021年开始。这是三星sdi首次将nca运用在方形电池之中。”

来源：汽车商业评论2020-02-28

特斯拉在2018年第一季度发布的股东信函中曾这样写道：“我们大幅降低了每个电池组的钴含量，同时提高了镍含量并保持了优异的热稳定性”

来源：中国能源报2020-02-26

随着能量密度提高，三元锂电池镍含量不断提升，用于稳定结构的钴和锰含量相应降低，安全问题将愈发凸显。如何兼顾长续航和高安全？业内普遍认为，固态电池技术能提供“两全其美”的答案。

来源：电池中国网2020-02-25

ecopro bm表示，公司将为ski的国内外电动汽车电池提供镍含量达80%的高镍ncm正极材料。

来源：氢能联盟CHA2020-02-14

1400m3的液氢罐是球罐，外直径16m，内径14m，内筒壁厚20mn，材料03×20h16ar6 (03代表含碳量，20-cr含量，16-镍含量)，外筒壁厚24mm，球罐总高度:20m，球罐中心线到地面的高度为

来源：投资快报2020-02-05

不过，ncm电池的镍含量也和不稳定性正相关，随着811时代的临近，它的使用风险也将逐渐加大。整体来看nca电池的发展潜力更大一些。

来源：电池中国网2020-01-31

提高三元材料中镍含量，同时降低钴含量，能够在提高材料克容量的同时降低原材料成本，是正极材料企业的竞争高地。按照经济学的基本原理，有需求就会有供给。

来源：电池中国2019-12-27

因为，通常随着镍含量的增加，动力电池的循环性、安全性和倍率性能都会随之降低或减弱。实验数据表明，动力电池容量每提升10%，循环寿命大约会降低20%，充放电倍率降低30