来源：格力钛新能源2024-03-21

作为国民经济的重要支柱产业之一，新能源汽车正向千伏高压平台发展，融合数字化与智能化的超快充技术是打造新一代行业发展关键路径。...作为“全球影响力中国客车品牌”，格力钛新能源不仅在海内外多座城市打造城市快充交通新范本，更是坚持强化科技创新布局。

来源：NE时代新能源2024-03-18

动力电池要实现长寿命，首要解决正负极、电解液等关键材料面临得到问题，比如正极材料在长期高压使用条件下产生的相变、稳定性降低问题，以及负极石墨充放电过程中反复膨胀、收缩发生的形变，电解液大量放热加速衰竭等等问题...通过体相介孔结构设计和包覆层的纳米级优化，提升石墨负极的均一性和致密度，提升电池整体寿命；同时，蔚来引进新型双盐体系，自研高熵低阻快离子电解液，应用自主合成添加剂材料，通过调整溶剂比例，平衡电池安全、快充和循环寿命

来源：《能源评论》2024-03-18

快充是消除用户能量焦虑的方案之一。从去年小鹏g6首发了800伏高压系统集成平台架构开始，市场上20万元以上的电动车已经开始普遍采用基于800伏平台的超快充技术。...800伏高压系统集成对新能源汽车行业的助力不仅体现在充电速度的提升上，也使得电动车的动力系统效能提高到与传统燃油车一样的高度，使电动车的最高车速能够达到与燃油车一致的水平。

来源：人民政协报2024-03-04

支撑新能源汽车快速发展，建设以“十纵十横两环”为骨干的高速公路快充网络，国家电网智慧车联网平台累计接入可启停充电桩超51万个，注册用户超2500万。...国家电网坚持服务国家战略，面向新型能源体系、新型电力系统、新型电网建设需求，以特高压和超高压为骨干网架，以各级电网为有力支撑，以“大云物移智链”等现代信息技术为驱动，以数字化智能化绿色化为路径，紧紧围绕

来源：华为数字能源2024-02-28

新能源汽车动力场景：华为数字能源通过全面高压化、智能化促进电动车能效提升，让智能化从动力延伸到底盘，提供高压电驱，n合一超融合动力方案，让新能源车更安全、可靠、高效、智能。...充电场景：充电基础设施是交能融合的关键，华为数字能源提供全液冷、超快充、电网友好、智能互动、安全可靠的充电解决方案，推动v2g、vpp、充电站叠储叠光，建设高质量充电基础设施，从追求“车桩比”向追求“高质量

来源：华为中国数字能源业务2024-02-28

让新能源车用上新能源电，华为全液冷超充一体化架构，协同主机厂，共同推进全面高压化、全面超快充的发展进程，助力电动车&新型电力系统高质量协同发展。...预计2024年底在全国340+全国城市和主要公路布局10万+华为全液冷超/快充，携手伙伴共同构建超充产业生态圈。

来源：人民网2024-02-01

优化快充桩网络布局，助力通州全境实现“2公里充电圈”，重点区域及各乡镇中心实现“0.9公里充电圈”。建设新型电力系统实验基地，配置全国首套充电桩自动化检定检测流水线，支撑电动汽车规模化发展。...“十四五”期间，城市副中心构建“一南一北一中”500千伏三电源支撑，构建“双通道、双落点”特高压受电格局，220千伏层面实现三分区供电，110千伏层面打造钻石型网架架构，确保域外清洁能源引得进、落得下、

来源：华为2024-01-31

趋势二 全面超充化随着以碳化硅和氮化镓为代表的第三代功率半导体与高倍率动力电池的日益成熟，电动汽车正加速向高压化超充方向发展。预测2028年，高压超充车型占比将超过60%。...停充一体场景未来会大规模走向小功率直流的充电方案，相比传统交流桩，可带来更快充电、更高市电利用率，长期演进高阶电网互动。

来源：NE时代新能源2024-01-23

此外，材料的选择范围更广了，因为固态电池的电化学窗口要宽，例如，卤化物抗氧化特性非常好，可以适应高压。再如，硫化物适应低电压。...这个快充和现在的快充不一样，现在的充电速度如果太快就会析锂，负极电位低到零就会析锂，因为锂离子都堆在负极的门口进不去，就会导致极化增加、电位下降，导致析锂。这个问题到全固态电池之后是可以解决的。

来源：高工锂电2024-01-12

高工锂电注意到，过去一年公开中，已有全固态电池被叠加上了4c、6c的快充能力，愈发符合电池“终极形态”这一称号。...氧化物材料具备最高的电压窗口，更适配高压正极材料，且其制备对于环境要求不苛刻，经济性强，利于大规模生产和应用。不过，其刚性太强、较为易碎，并不利于被集成到全固态电池中。

来源：华为中国数字能源业务2023-12-28

华为云南总经理曾涵指出，现在第三代功率半导体与高倍率动力电池技术已经成熟商用，支持电动汽车全面走向高压化，截止11月底全国已相继发布800v高压平台汽车112款。...加快建设以超充和快充为主的高质量充电基础设施，可破解充电难题，缓解里程焦虑。

来源：中国石油2023-12-26

全站共配备23个充电车位，单***液冷充电桩最快10分钟完成单车充电，双***快充桩最快约30分钟完成单车充电。...另外，这里还可以提供加氢服务，可提供35mpa高压氢加注服务，供氢能力约为500kg／12h，可为燃料电池重卡提供加氢服务。

来源：北极星储能网2023-12-25

640kw全液冷超快充桩和第四代换电站明年4月开始部署，2024年充换电网络新增1,000座换电站和20,000根充电桩。届时将累计建成换电站3310+座，充电桩41000+根。...据悉，全域900v高压架构拥有925v整车最高电压，600kw峰值充电功率，765a峰值充电电流；在全域900v高压架构下，采用了新一代900v高性能智能电驱平台。

来源：华为2023-12-22

全面高压化、快充化将从b、c级车走向a级车及商用车（包括重卡、巴士等），使电池配置降低，大幅降低整车制造成本和价格，提升消费者充电体验，全面提升电动车的市场竞争力。...随着以碳化硅和氮化镓为代表的第三代功率半导体与高倍率动力电池的日益成熟，电动汽车正加速向高压化超充方向发展。

来源：江苏省盐城供电公司2023-12-20

现在，充电桩将通过与5g、特高压、大数据中心、人工智能、工业互联网等其他“新基建”的有机融合，充电桩将打通汽车、能源、互联网等产业，构建起全新的数字化社会的骨架。...加快充电桩建设，不仅有助于改善充电体验，提升消费信心，激发新能源汽车消费需求，还将拉动直接投资，带动其他产业投资潜力稳步释放，成为汽车产业转型升级、发展绿色交通和推动能源转型的重要抓手。

来源：蜂巢能源2023-12-14

按照规划，基于l600的短刀快充电芯将覆盖3-4c场景，预计2024年q3量产；基于l400的短刀超快充电芯将覆盖4c及更高倍率场景，满足市场主流800v高压车型，将于2024年q4量产。

来源：电联新媒2023-12-07

王成山分析道：“分布式电源在一些地区的安全容量已高于实际负荷需求，导致从低压电网向高压电网反送电，进而导致线路和变压器过载、局部电压过高等问题出现。”...王成山进一步解释道，“如今，随着电动汽车技术不断创新发展，为了让使用者更加便捷，正在努力缩短电动汽车充电时间，在快充场景下，一台电动汽车快充功率就可能超过一个小区的变压器容量，可想而知今后电网企业要满足上亿辆电动汽车充电的难度之大

来源：电联新媒2023-12-07

王成山分析道：“分布式电源在一些地区的安全容量已高于实际负荷需求，导致从低压电网向高压电网反送电，进而导致线路和变压器过载、局部电压过高等问题出现。”...王成山进一步解释道，“如今，随着电动汽车技术不断创新发展，为了让使用者更加便捷，正在努力缩短电动汽车充电时间，在快充场景下，一台电动汽车快充功率就可能超过一个小区的变压器容量，可想而知今后电网企业要满足上亿辆电动汽车充电的难度之大

来源：中国招标投标公共服务平台2023-12-01

要求投标人至少1项15万元（或以上）高压箱变或充电站或储能系统或光伏电站的设计业绩，且具有至少完成1项300万元（或以上）高压箱变或充电站或储能系统或光伏电站的施工业绩。...同时建设300kwh/645kwh的磷酸铁锂蓄电池储能系统以及480+360kw的柔性直流充电堆、120kw直流快充系统、7kw交流慢充系统、6.6kw充放电v2g系统。

来源：苏州高博软件职业技术学院机电工程学院2023-11-27

后三天进行了高压触电应急救援、电池诊断与检测、高压模块拆解与故障排除、新能源专用诊断仪的使用等内容的实操训练。...理论培训阶段涵盖了从新能源汽车维修的基本条件、设备使用、安全规范，到动力电池的分类、原理及检测，再到充电设备的辨别、快充慢充的原理。课程由浅入深，逐层递进，使学员逐步建立起对新能源汽车系统的全面认识。