来源：鑫罗锂电2020-10-15

与ncm523、ncm622、ncm811等型号根据镍钴锰比例定义不同，单晶三元材料是根据材料本身的形貌来命名的。从形貌上看，单晶为单个分散颗粒，而与之对应的多晶三元材料则是一次颗粒团聚的二次颗粒。

来源：中国电池联盟2020-10-14

虽然之前因为旗下ncm811电池陷入自燃风波，一度被推至舆论风口，近7个交易日市值蒸发超200亿元人民币，但宁德时代的全球扩张仍在继续。

来源：高工锂电2020-10-09

作为第一家在中国市场大批量供应ncm811方形电池的企业，宁德时代的ncm811电池自2019年4月实现装机以来持续放量，客户数量不断增长。...在装机量方面，中金公司预测宁德时代2020年1-8月实现ncm811装机约2.6gwh，占其总三元装机的29%。

来源：中国能源报2020-09-24

日前，一张“宁德时代基本否定811路线”的聊天截图在网上疯传，这将因电动汽车自燃事件备受争议的ncm811电池再一次推向风口浪尖。...虽然宁德时代随后回应称，“不会放弃811电池技术路线，如果放弃了811，就是放弃了高端市场。”但是，对于ncm811电池未来走势的争论并未就此消失。

来源：出行一客2020-09-15

（来源：微信公众号“出行一客” id：carcaijing 作者：施智梁团队）近期，广汽新能源aion s出现多起自燃事故，其搭载的便是由宁德时代提供的ncm811电池。...随后，一张微信截图在互联网上流传，两位身份不详的人士在交流中吐露：近来频现的新能源汽车自燃导致宁德时代准备逐渐放弃高能量比的ncm811电池技术路线，而这正是公司的核心产品。

来源：电池中国2020-09-11

ncm811目前正在经历的“风波”，已经成熟应用的523以前也有过，我们确信未来的镍9系，甚至其他新技术都会有类似“波澜”。2019年被称为是ncm811电池（下称“811”）元年。

来源：高工锂电2020-09-10

如果放弃了811，那就是放弃了高端市场。”为何不应轻言放弃ncm811什么是高端电动汽车？特斯拉就是一个很好的例子。...2017年，lg化学和sk创新曾宣布有望在2018年推出高能量密度的ncm811电芯，但之后不约而同地推迟了进程，可见其技术难度之大。

来源：北极星储能网整理2020-09-09

ncm811电芯。...（图源中财网）ncm811三元路线被弃？2019年，宁德时代ncm811三元锂电池问世，广汽新能源成为“第一个吃螃蟹”的厂家。高能量密度带来的高续航里程，也让其他车企对ncm811趋之若鹜。

来源：纯电车2020-08-26

最近新能源车行业新闻不少，但没有一条有下面这条劲爆：根据网络消息指出，宁德时代传讲在未来彻底放弃ncm811技术路线，彻底转投磷酸铁锂，原因是因为ncm811的安全性得不到保障。...不是的，ncm811现在是宁德时代高续航型电池的核心产品，现在及将来所有高续航型纯电车，目前只有宁德时代的ncm811是最经济的选择，连自己玩电池的特斯拉，半年前都和宁德时代合作，把811大规模装车了。

来源：高工锂电2020-08-14

lg化学目前已经为特斯拉批量供应ncm811电池，而从2021年开始，lg化学将向通用汽车供应包含90％镍的ncma（镍钴锰铝）电池。...外媒援引一位业内人士消息称：“ski已准备好批量生产ncm 9/0.5/0.5电池，并在等待汽车制造商的订单。”

来源：中商产业研究院2020-08-06

电动工具用锂电池主要采用三元电池，中低端电动工具多数采用5系及以下三元材料，高端电动工具则采用ncm811或者nca材料。因此，电动工具锂电池市场的增长势必带动三元材料市场的发展。

来源：电池联盟2020-08-03

对比各主流厂商已经量产的不同型号动力电池性能发现，lg化学采用ncm811的21700圆柱电池，单体能量密度达到了257.1wh/kg，排名全球第一。

来源：搜狐汽车2020-07-24

具体到动力电池产业，以ncm811与nca811为代表的8系三元锂电池已经成为当下产业最为关键的动力电池体系，随着刀片电池、ctp电池包等技术的出现，磷酸铁锂电池体系也在今年上半年迎来了一轮小高潮。

来源：NE时代2020-07-22

依靠ncm811电池提升能量密度的重任应该是落在宁德时代身上了，针对的应该是中高端车型。...根据现有车型的系统能量密度来看，大众目前在中国使用的应该不是ncm811电池，不过电池业务板块的负责人frank blome在大众2019年度投资者电话会议上透露，大众将在2021年将动力电池中的镍含量从目前的

来源：新车一讲2020-07-21

在特斯拉出手之前，中国领先的动力电池制造商宁德时代和比亚迪分别「秀」出了在电化学领域的创新：宁德时代是中国首家商业化 ncm811 电池的动力电池企业。...从镍钴锰材料占比 1:1:1 到 422、523、622 一直到 811，对于动力电池正负极、电解液材料配方的改进，我们暂且简称为化学创新。

来源：电池中国网2020-07-17

ncm811电池、四元电池、无钴电池，各种技术路线、概念接连粉墨登场。在“倒钴”运动中，特斯拉无疑是最激进者。

来源：海狸新能源2020-07-10

未来路线是ncm811还是nca?...ncm811材料比容量可达210mah/g,比ncmiii材料增加近25％。（2）镍含量越高，材料储存和开发难度越大。高镍三元材料极易吸水变质，降低容量和循环寿命。

来源：皆电2020-07-07

目前动力电池两大主流技术路线中，能量密度具备优势的三元锂电池，从ncm111、ncm523、ncm622发展到ncm811，钴的比例在逐步降低；而另一路线磷酸铁锂电池本身不含钴，

来源：电池中国网2020-07-06

随着乘用车品质改善，续驶里程不断提升，ncm622甚至ncm811/nca等高镍电池产品将成为市场主流。...不难看出，三元材料高镍化趋势正进一步加快，而具有低成本、高能量密度等优势的高镍（ncm811和nca）三元材料已成为企业布局的重点。

来源：存能电气锂电池UPS2020-07-03

三元正极ncm811、ncm622及nca均需采用氢氧化锂为原料，水热法制备磷酸铁锂产品，也需要使用氢氧化锂。...高镍811电池拉动氢氧化锂需求随着高镍电池需求的提升，氢氧化锂需求有望大幅增长。业内人士认为，2019年开始以电池级氢氧化锂为原料的高镍三元电池会逐渐成为市场需求主流。