来源：电池中国网2019-09-16

而在市场需求方面，三元电池装机量节节攀高。动力电池应用分会研究部统计数据显示，2019年上半年我国新能源汽车动力电池装机总量为30.01gwh，同比增长94.29%。

来源：高工锂电网2019-09-16

据业内数据显示，2019年1-7月，横店东磁实现新能源汽车动力电池装机量86.77mwh，其中乘用车装机64.32mwh，专用车装机22.45mwh。...横店东磁主要电池产品太阳能电池片、太阳能电池组件、碱性电池、硬质合金、锂离子动力电池等。

来源：高工锂电2019-09-16

前言：据业内数据显示，2019年1-7月，横店东磁实现新能源汽车动力电池装机量86.77mwh，其中乘用车装机64.32mwh，专用车装机22.45mwh。...据业内数据显示，2019年1-7月，横店东磁实现新能源汽车动力电池装机量86.77mwh，其中乘用车装机64.32mwh，专用车装机22.45mwh。

来源：电池联盟2019-09-16

比亚迪新能源汽车动力电池装机量7.95gwh，位列国内装机量排名第二位，市场份额占比22.90％。...2019年1-7月，宁德时代动力电池装机量为16.43gwh，位列国内装机量排名第一，市场占比47.33％。

来源：格隆汇2019-09-12

其中，磷酸铁锂作为公司主要出货电池产品，2017-2018年分别装机1.8gwh和2.3gwh，占公司电池装机总量84%和75%，占全国磷酸铁锂电池装机量10%和11%。

来源：北极星储能网2019-09-10

根据锂离子电池白皮书的数据，2018年锂电池装机量增长主要来源于动力电池，而在新能源汽车补贴政策退坡、降本压力大增，以及开放市场白名单、日韩等外资企业陆续入场的情况下，电池行业正面临大洗牌，大部分电池企业将面临淘汰出局

来源：电缆网2019-09-09

随着动力电池装机量的攀升，动力电池回收问题也变得愈发迫切。...自2015年以来，我国新能源汽车的产销量连续四年全球第一，新能源汽车销售的快速增长带动了动力电池装机量的强劲发展，2015年到2018年之间我国动力电池装机量由16gwh增长到57gwh，年复合增长率达到

来源：电池中国网2019-09-06

动力电池应用分会数据显示，2019年1-7月，鹏辉能源动力电池装机量358.51mw，同比增长119.23%。...受限于产能，东风汽车和长安汽车出货量不大。上半年储能电池业务增长50%，低于预期，也是受到方形电池产能不足影响。投资机构：整体行业不景气，怎么看待补贴退坡之后排产情况？

来源：电池联盟2019-09-06

2018年，宁德时代与比亚迪的电池装机量分别为23.43gwh与11.43gwh，占据全国电池总装机量第一与第二，宁德时代市值突破1700亿。...2019年上半年，宁德时代与比亚迪电池装机量分别为13.85gwh与9.50gwh。2018年3月宁德时代上市之后，2018年12月比亚迪便计划2022年前将电池业务上市。

来源：高工锂电2019-09-06

储能方面，瑞浦能源承担的印尼30mw/30mwh储能蓄电池调频电站总包项目，计划2019年10月投入运营。2019年瑞浦能源预计大规模储能电池装机量将达到100mwh以上。...新能源业务以锂电池业务、锂电池材料业务为突破口，重点发展电池制造及锂电池材料环节，在江苏淮安和宁夏中卫设有生产基地。

来源：中国能源报2019-09-05

8月27日，中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会发布数据显示，今年1-7月，我国氢燃料电池装机量达到45876.9kw，同比增长高达642.6%。...日前，多位业内人士向记者表示，随着燃料电池产业驶入“快车道”，转型做氢能和燃料电池的企业越来越多，但这个行业目前最缺的不是钱和项目，而是具有理论和实践经验的复合型人才。

来源：电池联盟2019-09-05

2018年，全球动力电池装机量排名前三的电池企业分别是宁德时代、松下、比亚迪。此时宁德时代与比亚迪进入日本市场，意味着全球三大电池供应商宁德时代、松下、比亚迪将在日本市场正面交锋。

来源：中国能源报2019-09-04

8月27日，中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会发布数据显示，今年1-7月，我国氢燃料电池装机量达到45876.9kw，同比增长高达642.6%。...日前，多位业内人士向记者表示，随着燃料电池产业驶入“快车道”，转型做氢能和燃料电池的企业越来越多，但这个行业目前最缺的不是钱和项目，而是具有理论和实践经验的复合型人才。

来源：光伏领跑者创新论坛2019-08-30

图5-a：2019年iberia夏季日间发电组合（来源：bloombergnef）图5-b：2019与2015年电池装机量对比电池产能大增的一个重要背景是电动汽车行业的快速发展，展望预测到2040年，57%

来源：电池中国网2019-08-29

动力电池应用分会数据显示，2019年1-7月，我国氢燃料电池装机量达到45876.9kw，较2018年同期的6178kw，同比增长了642.6%。...3.氢燃料电池电堆成本高企，目前综合成本远高于燃油车。我国氢燃料电池汽车近年来发展势头迅猛，无疑成为了新能源汽车领域的“新宠”，但高企的氢燃料电池电堆成本也掣肘了氢燃料电池汽车的产业化进程。

来源：电池中国网2019-08-29

动力电池应用分会数据显示，今年1-6月，我国新能源汽车动力电池装机量前10名企业装机量总和所占市场份额已经达到了87.43%。...事实上，随着动力电池行业集中度不断提升，进入主流动力电池企业供应链，提升订单质量和客户结构，已成锂电设备企业的主攻方向。

来源：高工锂电2019-08-29

虽然h1动力电池装机量中涉及单体电芯规格高达204种，但是在乘用车方形单体电芯规格中，79mm为当前厚度最厚的电芯尺寸。其他方形电芯配套多集中在54148、26148等规格尺寸。...高工产研锂电研究所（ggii）数据显示，在2019年h1动力电池单体电芯装机量top10中，79mm（厚）x148 mm（宽）x97 mm（高）的方形单体电芯规格以7.77gwh装机量排名第一，配套车型以乘用车为主

来源：电池联盟2019-08-28

2018年，宁德时代和比亚迪的电池装机量分别为23.43gwh和11.43gwh；2019年上半年，宁德时代和比亚迪电池装机量分别为13.85gwh和7.36gwh。...预计到2020年，我国车用动力电池需求将达到125gwh，而报废量将达到32gwh，报废电池折算为质量将达到约50万t；到2030年，动力电池报废量将达到101gwh，报废动力电池量约达到116万t。

来源：电池中国网2019-08-26

动力电池应用分会数据显示，今年1-7月，我国氢燃料电池装机量达到45876.9kw，较2018年同期的6178kw，同比增长了642.6%。...受氢燃料电池汽车成本仍然偏高，加氢站等技术设施匮乏等因素影响，今年1-7月我国氢燃料电池汽车仍然集中在客车和专用车领域，乘用车领域暂时还没有装机量。

来源：巨潮资讯、华泰证券2019-08-26

新能源车销量的增长带来动力电池需求量的大幅增加。国内广大的市场给予宁德时代足够多的试错迭代机会，公司借此得以快速崛起。从出货量看，宁德时代从2017年开始，动力电池装机量开始反超松下，跃居全球第一。