来源：前瞻产业研究院2017-01-17

纵观电动汽车市场，我国可谓是投资者严重的一块肥肉。如今我国已经有不少传统汽车厂商都相继推出了电动车型，而且价格便宜。如果特斯拉等这样定位较为高端的品牌想要打入中国市场，其面临的障碍可谓不小。

来源：腾讯科技2017-01-16

基础设备开始兴建，我们的观点认为未来15年，电动车型将多于传统动力。与此同时，菲尔兹宣布将在密歇根州弗拉特罗克(flatrock)投资7亿美元打造多款电动汽车。...环境问题日益突出的中国也在大力推广电动汽车。中国一方面投入数百亿美元用于电动汽车的研发以及购车补贴，另一方面出台相应政策限制大城市使用传统动力的汽车。然而，电动汽车在美国的发展可能面临更多波折。

来源：新材料在线2017-01-14

中国动力与phinergy成立合资公司，计划在大巴、旅游车、物流汽车及运动型多用途汽车等电动车型推广铝空气电池。...该公司已与吉利汽车研究院合作，并在吉利熊猫车上进行了路试，目前为止，该公司是国内唯一一家可以使用铝空气电池驱动电动车而续航里程远大于采用锂电池的公司。

来源：供用电杂志2017-01-12

德国先发展插电式混合电动车，逐渐过渡到发展纯电动车，宝马、大众，奔驰等车企都分别推出了插电式和纯电动车型，数量超过8万辆。...1 全球电动汽车充电网络的发展趋势欧洲充电设施建设情况挪威是电动汽车市场渗透率最高的国家，其中插电式混动纯电动车占到市场份额28%以上，保有量12.4万辆。

来源：电驹2017-01-12

以下是电驹小编为您计算的目前市面上主流的电动车型、插混车型究竟能拿多少补贴，希望能给大家带来实质性的帮助!续航里程250km(纯电动汽车)2017年补贴额度：国补+地补=4.4+2.2=6.6万。

来源：第一电动网2017-01-12

新政对新能源乘用车市场影响最大的有两条：其一、补贴大幅退坡，地方补贴不得高于国补的50%；其二、对于纯电动车型增加系统能量密度要求，高于120wh/kg给予1.1倍补贴。...补贴政策的调整对于新能源乘用车市场尤其是纯电动车型影响极大。在国补地补1:1补贴区域，总补贴相比2016年相当于提前了两年直接退坡40%。当前的新能源汽车市场仍为政策主导，市场化进程并非一蹴而就。

来源：汽车·大观2017-01-11

早期购买新能源车型的车主，尤其在北京使用新能源牌照的车主，日后再次购买只能选择纯电动车型，如何处理现有车辆就十分困难。...如今，纯电动车型保养几乎只是检测外观、内饰、灯光等各个机构是否有损坏，而电池组仅需通过电脑检测是否有无故障，两年左右才需要更换单机变速箱齿轮油，检测保养成本很低。

来源：方得网2017-01-11

截止2016年上半年，银隆纯电动客车在北京、齐齐哈尔、石家庄、包头、鞍山、西安、邯郸、珠海、湛江、汕头等国内30多个城市实现批量运营，运行时间和里程最长的纯电动车型为10.5米纯电动城市客车。

来源：高工电动车网2017-01-11

而目前电动乘用车的价格普遍偏高，终端市场对价格也十分敏感。一辆车数万元的降幅不可谓不大。在北京市场，向来是纯电动车型为主导。...而北京吉利汽车一家4s店的销售人员则表示，吉利目前就一款纯电动车型，因为补贴下滑原因，车企还未给出具体的方案，4s店也不敢贸然销售。

来源：北京商报2017-01-10

以续航里程250km的纯电动汽车为例，相比去年购买纯电动车型多花4.4万元。...值得关注的是，在《通知》出台以后，包括北汽、上汽、华泰、知豆等新能源汽车企业也随即发布官方消息，对于全系车型不会涨价。

来源：高工锂电网2017-01-10

2016年1~11月，我国新能源汽车动力电池配套总量超过198亿瓦时，其中纯电动车型动力电池配套量为184亿瓦时，插电式混动车型动力电池配套量为14亿瓦时。预计全年超过250亿瓦时需求。...2016年前11月动力电池配套量情况2016年1~11月，我国新能源汽车动力电池配套总量超过198亿瓦时，其中纯电动车型动力电池配套量为184亿瓦时，插电式混动车型动力电池配套量为14亿瓦时。

来源：盖世汽车网2017-01-10

雪佛兰迫不及待的想要推出纯电动车型主要是出于未来政府政策变化而考虑的，据悉，特朗普在上任之后将会废除电动汽车的补贴政策。...纯电动车和插电式混合动力车型之间的比例为54:46，但是插电式混合动力车的市场份额在逐渐上升，相较于2015年的39%来说上升了7%。

来源：高工锂电网2017-01-09

奔驰将为纯电动车型成立一个新的品牌，其纯电动车型都将命名为梅赛德斯-奔驰eq，新品牌未来将至少推出4款纯电动汽车，包括2款纯电动suv和2款纯电动轿车。另一方面，smart未来也将推出2款纯电动新车。

来源：凤凰科技2017-01-09

锂供应将是增加电池产能的关键限制因素，而电池产能增加将在很大程度上决定新电动车型的推出。上个月，美国的电动汽车销售创了历史新高，达到了25000辆，仍仅占当月汽车总销量的不到1%。...全球电池产能翻倍不仅会加速电动汽车市场的发展，还将使另一个行业迎来大牛市，那就是锂行业。据《金融时报》称，一辆电动汽车使用的锂是智能手机的4800倍，因此电动汽车采用率提升将导致锂供应十分紧张。

来源：中国电池网2017-01-09

2016年，亿纬锂能成功进入了符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录(第四批)，亿纬锂能产品成功进入了南京金龙多款纯电动车型的公告。

来源：北京日报2017-01-09

当记者询问电动车型时，销售人员表示店里没有现车，也没有展示车型。店里去年进的车去年12月20日左右就卖完了，之后就没再进新车。各家店现在基本都不留车，就怕补贴下降，一辆车赔几万元。...消费者期盼高性价比车型据了解，2017年至2018年，续航里程100公里至150公里的纯电动汽车中央补贴为2万元;150公里至250公里补贴3.6万元;大于250公里为4.4万元。

来源：长城网2017-01-04

充电站24小时提供服务，可兼容市面上所有主流中小型电动车型，通常只需要1小时，即可充80%电量，汽车可续航150公里以上，目前，大厂镇、祁各庄镇、邵府镇三个乡镇都已具备了为电动汽车充电条件。

来源：Ifanr2016-12-28

充电速度的大幅降低将直接提升纯电动车型的使用体验，而10分钟将整车电池充满的速度，也让纯电动特斯拉的使用体验和燃油车加油的过程没有任何区别。...回归到最初的起点，很多人抱怨纯电动车根本不好用的原因就是因为充电时间太长，当充电桩能够提供和加油站一样的速度，并且这样的充电站数量还在不断增加的情况下，纯电动车对于消费者的吸引力确实越来越大了。

来源：中国产经新闻报2016-12-23

比如德国戴姆勒汽车公司计划投资100亿欧元并且建立eq子品牌，计划在下个五年到来之际能够拥有超过10款纯电动车型。中国是电动汽车销量遥遥领先的市场，预计今年我国电动车销量将超过30万辆。

来源：现代物流报2016-12-21

原因一：续航里程与身份资质，捆住用户手脚制约纯电动车型在物流领域应用的因素很多此番向记者大吐苦水的王玉胜，对纯电动物流车一直是持欢迎态度的。其所在公司在天津就已用上了这类车辆，反响也很不错。