来源：第一电动网2017-05-11

安全无止境，提高电动汽车安全性，还需要国家、科研机构、动力电池整个产业链条等多方的共同努力。在燃油汽车发展的一百多年历史中，也曾不断出现事故，遇到挫折是任何事情发展的规律。...机械电气诱因碰撞是典型的机械触发热失控的一种方式，也就是汽车碰撞事故而引发电池受损。

来源：捷能科技2017-05-09

a42ah方形硬壳磷酸铁锂电池和e型33ah方形硬壳三元电池组成模块后能量密度损失最小，主要是未包含模块外壳，无固定装置，仅增加了连接片的重量动力电池模块和系统能量密度，是电动车能否在未来市场媲美传统燃油汽车的关键未来动力电池模块及电池系统轻量化设计

来源：锂电大数据2017-04-28

相信有很多业界人士，都很期待锂电新能源汽车时代能够到来吧！由于造价高和技术难度大，而限制了锂电新能源汽车的发展。当今时代，汽车燃油依然占据着市场的主导地位，燃油汽车在功率方面有着难以取代的优势。

来源：第一电动网2017-04-28

燃料电池汽车目前的主流设计是采用车载纯氢的方式，这意味着燃料电池汽车必须像燃油汽车一样补充能源，必须有加氢站来制备和运输氢气。因此加氢站的建设就成为了燃料电池汽车商业化的一大关键。

来源：梁少说车2017-04-24

可以说上世纪30年代，燃油汽车凭借低成本和新兴科技的发展迅速，没落中的电动车踽踽独行，燃油汽车完成了绝地反击，内燃机一统天下，风靡全球。到了上世纪末，在政策驱动下，电动汽车有过一段短暂的复苏。

来源：第一电动网2017-04-18

共享汽车和分时租赁汽车会以电动汽车为主适度发展。公务用车也会以电动汽车为主。大量燃油汽车排放的尾气会对这个城市带来空气污染，与建设一个绿色的城市理念是格格不入的，因此新能源汽车是必然的选择。

来源：第一电动2017-04-13

电动汽车要追赶燃油汽车必须要在这两个指标上，要有一定先进性。否则电动汽车，在市场上与燃油汽车相比，没有竞争力。1)电动汽车一次充电续驶里程与传统燃油车差距？

来源：南方电网报2017-04-12

而驾驶一台1.8升排量的传统燃油汽车，使用93号汽油，每公里油耗8升左右，加油费近60元。粗略计算，开电动汽车环岛游仅需105元，经济性不言自喻。...电动汽车的使用成本方面优势在海南更加凸显。自1994年1月1日起，海南省将公路养路费、公路运输管理费、过路费、过桥费四费合一，统一征收机动车燃油附加费，并取消了所有公路收费站。

来源：电动汽车在线2017-04-12

比亚迪业务板块包括新能源汽车和传统燃油汽车在内的汽车业务、手机部件及组装业务，还有二次充电电池及光伏业务，其中汽车业务营收约570亿元，同比上升40.23%，占到集团总收入的55.1%。

来源：汽车观察杂志2017-04-07

封闭式不须维护，允许深度放电，可循环使用，价格低廉，已成为大多数传统燃油汽车供电装置。例如，别克威朗就使用的免维护式铅酸蓄电池。不过铅酸蓄电池能量小和功率低是其致命弱点。...铅酸电池代表企业或车型：长安汽车、北汽集团、长城汽车、吉利汽车、上汽通用等传统燃油车，一般采用铅酸电池作为车辆供电装置，目前市面上大部分低速电动车也采用铅酸电池。

来源：第一电动网2017-03-29

中国在燃油汽车方面与外国技术距离是越来越大了，主要的指发动机技术的距离是越来越大。外国人绝不会不对中国人开放，燃油汽车的高端技术。于是，中国政府提出了要弯道超车，如何弯道超车?决定发展新能源汽车。

来源：第一电动网2017-03-24

在2016年12月，国务院发布的《国务院关于发布政府核准的投资项目目录(2016年本)的通知》中，明确指出要严格控制新增传统燃油汽车产能，原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业。...这意味着发改委可能将不再核准燃油车生产企业，想通过申请资质进入造车队伍的企业就必须申请新建纯电动乘用车资质。

来源：第一电动网2017-03-23

快是电动汽车对于燃油汽车先天的优势，法拉第ff91更是以2.39秒的百公里加速成绩让众多大牛甘拜下风。...一定要做到让选择纯电动汽车的消费者应提前告知将面临的用车问题(里程如何忧虑、充电如何烦恼)，和用车利益上的必然损失(和燃油车的实用性差很多)。

来源：北极星电力网2017-03-10

严格控制新增传统燃油汽车产能，原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业。...积极引导新能源汽车健康有序发展，新建新能源汽车生产企业须具有动力系统等关键技术和整车研发能力，符合《新建纯电动乘用车企业管理规定》等相关要求。

来源：网易汽车2017-02-16

尽管如今仍是燃油汽车的天下，但是并不能阻挡汽车先进技术的持续性研发。...同时他认为，依据驾驶者的需求差异，未来汽车必然是多种类型共同存在，燃油汽车、纯电动汽车、混合动力汽车和氢动力燃料电池汽车多半会共分天下。是高危炸弹?

来源：电动汽车资源网2017-02-15

中国工程院院士杨裕生认为，每一辆燃油汽车都用一块铅酸电池，无一例外，不要在低速电动汽车搞双重标准。中国汽车工程学会理事长付于武则认为，铅酸电池在一段时间内可以使用，给出一定的过渡时间是最好的选择。

来源：第一电动网2017-02-10

想把旧车卖掉，也没有那么容易，旧车残值远远低于性能相近的燃油汽车不说，左等右等也见不到一个买家，感觉这旧车真是鸡肋骨一个。新老消费者年年如此转换如此循环，怎么办?生产厂家有办法解决吗?没有办法解决。...，电动汽车看起来越来越重。

来源：盖世汽车网2017-02-07

而我国新能源汽车的产品质量和性能相较传统燃油汽车而言与国外先进水平差距更小,因此在国际舞台上的竞争力也更强。...也因此,张建平提出,随着2017版《协调制度》的实施,我国新能源汽车出口或将有望得到比传统燃油汽车更有力的政策扶持。此外,2017年新能源汽车还有望与传统燃油车一起迎来出口春风。

来源：蓝海i栈2017-02-06

一、市场直接驱动，电机电控市场放量在即(一)电机电控是决定新能源汽车性能的关键部件新能源汽车作为传统燃油汽车的替代品，其主要电气系统即为在传统汽车“三小电”(空调、转向、制动)基础上延伸产生的电动动力总成系统

来源：慈溪日报2017-01-24

能不能像传统燃油汽车加油那样方便、快速地给车充电，是电动汽车出行最需要解决的问题。...浙江省发改委发布的《浙江省电动汽车充电基础设施十三五发展规划》显示，到2020年，浙江要新建集中式充换电站800座以上，分散式充电桩21万个以上，具备满足23万辆以上电动汽车充电需求的能力。