低速电动车国标制定：电池技术路线是解不开的死结？

正规主流车企生产的中小型电动汽车，技术含量和安全性能高于低速电动车，未来也会有更大的市场。与此同时，地方小型企业生产的低速电动汽车产品则会逐步退出市场。近日，在河北张家口市，一辆低速电动车因驾驶员操作不当，导致11人不同程度受伤，再次引发了大众对低速电动车合规性和安全性的质疑。“低

前言：根据最近15家新获得高速新能源汽车生产资质企业审批流程及欧盟（M1认证、EEC认证）、日本（K-CAR认证）对小型电动汽车的法规要求来分析，未来我国将要实施的《四轮低速电动车技术条件》很可能会对生产企业的产品研发能力、车型设计能力、核心技术能力及现有产品的设计开发历程与原创性作为生产准

动力电池结构性产能过剩已是老生常谈，低端锂电产能难以消化，让许多中小电池企业颇感“山穷水尽疑无路”。当前，动力电池业有个怪圈：CATL、比亚迪订单供不应求，客户“翘首以待”排了好几条街；而众多中小电池企业却门可罗雀，甚至有部分电池企业的产品倒贴都没人要。动力电池结构性产能过剩已是老生

在刚刚落幕的2017第二届动力电池应用国际峰会上，杨裕生院士作了一场关于补贴退坡后电动汽车和动力电池应用的前瞻性报告，得到了现场专家和业内人士的普遍认可，现场参会人员为杨老的精彩演讲爆发出阵阵掌声。报告结束后，杨院士接受了电池中国网的采访。事实上杨院士也确实对新能源汽车产业相关政策进

不同于车企关注低速电动车国标中的技术要求，消费者和经销商更关注低速电动车的后续管理问题。10月底工信部就低速电动车发声，无论是国务院支持还是工信部的恳切建议，都可以看出低速电动车国标落地只是早晚的事。但需要厘清的是低速电动车国标制定的是技术标准，后续的相关法规和管理细则与低速电动车

“8月销量终于有点起色了。”一山东某品牌低速电动车经销商感慨道，他8月份销售低速电动车20多台，和上半年总销量几乎持平。市场有起色的并不是某一家经销商的个别现象。据山东省汽车行业协会统计，8月份山东生产低速电动车57160辆，同比去年8月的4.6万台增长19%，环比7月增长21.4%。统计数据显示，低

很久以来，很少有哪部政策法规像低速电动车国标这样饱受争议，而且争议双方相持不下。国标的出台从春节前夕推到春节后，从春节后又推到两会前夕，然而，两会召开了，低速电动车国标还是犹抱琵琶未露面，可见标准制定之艰难。低速电动车国标如此难产，争议焦点主要在于其产品归类和铅电、锂电之争，后者

近年来，电动车已逐渐从新闻中走向人们的生活中，有豪华品牌的高价纯电动超跑，也有饱受争议低速电动车。纯电动汽车是毫无疑问，须有生产资质的企业根据新能源汽车相关条件生产、销售，不仅能够正式走进市场，也能获得政府的支持和补贴的正规军;而在天平的另一端，低速电动车并未得到这份荣誉优待，其

尽管是工作日，但在德州一家销售低速电动汽车的专营店内依然人头攒动，只是绝大部分的消费者并不知道，一场针对低速电动车的洗牌风暴即将到来。12月22日，公安部对于山东省低速电动车试运行一纸措辞严厉的答复，令这个市场的发展前景再生变数。紧接着5天后的27日下午，在国家标准委员会紧急召开的四轮

低速电动车技术标准将于春节前后出台，对于低速电动车企来说，这则从百人电动会上传来的最新消息，不知道是喜讯还是丧钟。让企业纠结的是，一方面非常期盼政策出台，将之纳入新能源汽车正规军旗下，身份得以扶正;一方面又非常不希望政策出台，因为政策方向与他们最初的期望越来越远。但凡美好有序的事

北极星储能网获悉，2025年5月31日，新疆伟润克州阿图什市300MW/1200MWh独立共享储能项目在克孜勒苏柯尔克孜自治州奠基开工。项目采用磷酸铁锂电池技术路线，配置构网型储能系统，可通过自主调节电压、频率特性，有效支撑电网稳定性，缓解新能源发电间歇性问题。其300MW/1200MWh的建设规模，刷新新疆同

北极星储能网获悉，5月28日，海目星在投资者互动平台上表示，公司深度参与的固态电池技术路线采用氧化物固态电解质和金属锂负极材料，能量密度达450Wh/kg以上，显著高于当前量产的半固态产品，并通过了针刺、高温、低温等极端环境测试，安全性性能得到认证。目前，该固态电池已经运用于亿航智能的载人

北极星储能网获悉，5月22日消息，孚能科技，在固态电池技术路线上，采取氧化物/聚合物复合体系与硫化物双路径并行规划。氧化物/聚合物复合体系固态电池与已有技术路线高度匹配，借助涂覆技术逐步减少电解液含量，正按规划有序推进从半固态、准固态至全固态的演进。硫化物路线固态电池则直接聚焦零电解

时光流转至5月中旬，伴随着2024年度财报披露季进入尾声，光伏企业2025年第一季度的业绩答卷也基本呈现眼前。着眼当下，行业供需失衡的矛盾仍然严峻，市场整体下行的大背景下，一季度的光伏企业业绩依旧难掩颓势。从已披露的96家光伏企业一季报数据来看，行业盈利困境凸显。其中，35家企业仍未摆脱净利

据中央空管办有关负责人介绍，全国实名登记注册的无人驾驶航空器目前已超220万架，通用航空器超3200架；2024年，空管系统共保障无人驾驶航空器飞行3.4亿余架次、2600万余小时，保障通用航空飞行120万余小时，运行态势处于历史高位，后续还将呈现持续快速增长势头。作为低空领域的重要载具，多家车企旗

近期，多座储能电站获最新进展，北极星储能网特将2025年4月21日-2025年4月25日期间发布的储能项目动态整理如下：新疆莎车20万千瓦/80万千瓦时构网型储能电站并网投运4月18日，新疆莎车20万千瓦/80万千瓦时储能电站在完成“构网型”改造后，成功并网投运。作为大型光伏配套项目，原储能电站采用传统的“

近日，徐矿新能源公司丰县储能电站项目开工建设，这是继垞城储能电站项目、睢宁储能电站项目后徐矿集团建设的第三个新型储能电站项目。该项目位于江苏丰县丰邑大道东侧，装机规模为50MW/100MWh，采用磷酸铁锂电池技术路线，项目共包含12套储能系统，并配套建设110KV升压站，每套储能系统作为一个运行单

北极星储能网获悉，4月19日，总投资20亿元的众钠能源眉山总部基地项目正式开工建设。众钠能源眉山总部基地项目作为企业在西南地区规模最大、技术领先的智能化生产基地，总投资20亿元，规划建设年产3万吨硫酸铁钠正极材料、2.5GWh硫酸铁钠电芯及5GWh硫酸铁钠电池PACK生产线，达产后年产值40亿元以上，年

中国电动低空飞行领域开启“载人时代”，产业链企业正合力加速构建电动“飞天”大生态。近期，亿航智能及其EH216-S无人驾驶载人航空器，终于“集齐”了产品型号合格证（TC）、标准适航证（AC）、生产许可证（PC）和运营合格证（OC），也即“低空四证”。至此，亿航智能成为全球首家具备无人驾驶载人eVT

宁德时代手中的磷酸铁锂产能进入爆发阶段。日前，宜昌市2025年二季度全市重大项目集中开工暨邦普新一代电池正极材料项目开工活动举行。据介绍，邦普新一代电池正极材料项目总投资56亿元，采用行业领先的第四代磷酸铁锂技术，拟建设3条国内单体产能最大的磷酸铁锂车间，全部达产后可实现年产值145亿元，

近期，多座储能电站获最新进展，北极星储能网特将2025年3月21日-2025年4月3日期间发布的储能项目动态整理如下：200MW/400MWhh！这一电化学储能项目落户云南楚雄近日，在“旅居云南遇见楚雄——浪漫花海相约武定”云南武定2025年招商引资推介会暨项目签约仪式上，武定产业园区管委会副主任朱兴龙代表武