来源：中国汽车工业信息网2018-12-17

新能源汽车是汽车产业升级转型的重要方向，其需要的资源、生产方式、配套关系以及产业布局也在不断的发生变化。新能源汽车涉及了从矿产资源开发、关键部件研发、整车研发制造、商业模式与技术应用、汽车后市场5个环节

来源：高工锂电2018-12-17

据高工锂电不完全统计，今年以来我国发生的电动车起火事故超过40起，涉及乘用车、客车、物流车等不同车型。...摘要：据国家市场监督总局质量发展局统计，截至目前，国内新能源汽车召回涉及5个企业、24个车型，被召回电动车辆超过11万辆，缺陷原因多为电控和机械故障。

来源：起点锂电大数据2018-12-17

乘用车：比亚迪/威睿电动/江淮华霆前三本批次目录乘用车共有57款，其中纯电动车型有45款、插电式混合动力车型有12款，从技术路线来看，三元电池有41款、磷酸铁锂有3款、多元复合锂有2款、未知类型电池有11

来源：新材料在线2018-12-17

据工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》显示，第299批新产品，有南京金龙客车制造有限公司和北汽（常州）汽车有限公司生产的两款纯电动厢式运输车、第310批新产品有北汽（常州）和汽车有限公司和广东圣宝汽车实业有限公司的纯电动冷藏车及纯电动乘用车搭配了

来源：高工锂电网2018-12-17

美国电动车的市场规模为动力电池市场的发展提供了基盘。...市场方面，今年4月，包括宝马、fca、福特、通用汽车、本田、现代、捷豹路虎、起亚、马自达等在内的16家电动车制造商与美国东部七个州联手推动一项旨在推动全美境内的电动车销量的推广活动。

来源：太平洋汽车网2018-12-17

随着与北汽集团、上汽集团、广汽集团等国内一线车企合资，以及进入大众、宝马、奔驰的电池供应体系，对宁德时代来说，与汽车厂商合资、接受汽车厂商入股的好处很明显，绑定有实力的整车厂商，将决定未来订单、行业地位

来源：上海有色网2018-12-17

伴随着新国标的严格标准，一些小规模电动车企业生产的不规范产品将成为第一批打击对象。在新国标的压力下，电动自行车的各相关配套设施企业有喜有忧。而这其中，新能源电池企业开始出现新机会。...目前电动自行车中搭载最多的电池是铅酸电池，因其价格便宜、材料来源丰富、技术和制造工艺较成熟、资源回收率高等综合因素被各国各种电动车普遍采用和广泛研究。

来源：新华网2018-12-12

对此，于德翔称，特来电开展“共建共享”运营模式，是通过联合政府、车企、分时租赁运营商等社会资源，快速在全国各地铺设充电桩网络。储能：能源削峰填谷 用户卖电赚钱？...“未来1亿辆电动汽车成为一个巨大的储能网，实现能源的削峰填谷。”于德翔说，“光电、水电等能被

来源：中国能源报2018-12-12

山东济南、菏泽、泰安等地都出台了针对低速电动车的地方管制政策。“限产、限售、禁行”，成为多个地方政府管理低速电动车的主要手段，也让低速电动车企业感到忧虑。...但他同时指出，逐渐过渡到真正的汽车制造企业，才是低速电动车企业应该做的，而不是等着国家降低要求。据了解，从7月开始，山东、河南等地就启动了针对低速电动车的整治行动。

来源：盖世汽车2018-12-11

由于移动到阴极的电子体积增加，next-battery研发的电池原型据称会比目前的锂离子电池的能量密度更大，而且供电时间更长，可让电动汽车的续航里程加倍。

来源：北极星储能网2018-12-10

五、考核机制市交通运输委建立纯电动泥头车超额减排奖励考核机制,对获得奖励的纯电动泥头车运营情况进行考核。(一)考核时间。...有纯电动泥头车生产企业提供考核担保的,在纯电动泥头车投入运营后每年进行一次运营里程数据统计,运营时间达到5年后进行超额减排奖励效果考核。

来源：搜狐汽车2018-12-07

想要统一所有纯电动车企的电池尺寸、标准是一件非常困难的事情，甚至有的车企明确表示不会考虑换电服务，比如小鹏汽车。...目前平均的电池冗余率为50%，也就是每2辆纯电动车上路行驶，换电站要额外自备一块新电池，前期的电池成本投入也非常高昂。

来源：中国汽车工业信息网2018-12-06

可以说，比亚迪是国内唯一自主掌握动力电池的车企。动力电池作为电动汽车核心部件，直接决定一款车型将拥有怎样的市场竞争力。随着补贴逐步降低，掌握动力电池的车企无疑具备更优的成本管控能力和竞争优势。

来源：汽车之家2018-11-30

国内纯电动车企在这方面也有所动作，例如比亚迪就在其大部分新能源车型中加入移动电站功能，通过专门定制的转接线，可以将电池的电力以220v电压供应给家用电器。...其实这一技术无外乎就是利用电动车的车载大容量电池为外部设备供电，考验的是电动车适配外部电器用电环境的能力。

来源：北极星储能网2018-11-09

二、严禁新增低速电动车产能地方各级人民政府要严格执行国家关于机动车辆生产销售相关法律法规，停止制定发布鼓励低速电动车发展相关政策，停止制定发布低速电动车准入条件，停止核准或备案低速电动车投资项目，停止新建低速电动车企业

来源：电池中国网2018-10-25

据了解，目前国内龙头低速电动车企业基本上已经形成全系产品的锂电池化，新设计车型基本上以锂电池为主。...“低速电动车普遍售价在2～3万元之间，且用车成本极低，对于日常城市用车可以说极为便利，目前已成为许多三四线城市、乡镇居民不可或缺的代步工具。”国内某低速电动车企业人士表示。

来源：棱镜2018-10-23

全球电动车产业正面对一个不那么友好的资本市场。尽管淘汰燃油车已提上许多国家的议事日程，目前看来最具实力的替代者是电动汽车，但资本市场对电动车企业并不友善。...2018年9月27日，停牌两年的sst前锋更名为“北汽蓝谷”恢复交易，这意味着北汽新能源借壳上市完成，成为a股第一家纯电动车企业，但当日的股价走势很不给面子，盘中两度熔段，最终跌幅达36.88%。

来源：经济观察网2018-10-15

因此，资本市场面临的残酷事实是：电动汽车的成长速度远低于期望值，在前期巨额投入的基础上，电动车企们不知道还要烧多少钱，才能兑现承诺。这有可能带来市场信任度的严重下滑。...即使突破了技术问题，电动汽车进入真正量产的周期依然很长。目前各大电动车企的量产概念，其实还属于小批量试产，汽车上路之后需要在复杂的运行场景中试错，从而发现汽车自身存在的问题，并在后期研发和制造中改进。

来源：网易汽车2018-08-21

要在中国成立一家特斯拉那样的电动车企，需要多个关键因素。初生的电动汽车公司显然需要很多很多的钱，而且还需要政府的大力支持。当然，企业还必须要有企业家精神。...许多车企在海外并不出名，但是他们都想成为下一个特斯拉。但对于这些初创公司而言，生存而非英雄故事才是他们最大的赌注。这片新兴市场已经开始拥堵，而技术还处于初级阶段。

来源：宁德时代新能源2018-08-21

我们最熟悉的例子莫过于：率先使用松下18650电池的知名电动车企特斯拉将换装新款21700电池。但是电芯变胖或者长个只是治标，并不治本。