来源：中国电池杂志2015-12-28

由于汽车厂商之前在相关技术上的尝试屡屡失败，加上供应商之间的竞争结果逐步明朗，越来越多的顶尖汽车厂商选择lg化学、三星sdi和松下作为主要电池供应商。...lg化学目前拥有韩国吴仓-美国霍兰德-中国南京三大生产体系，韩国本土的电池工厂是现代、起亚汽车的供应商，美国工厂是通用、福特汽车的电池供应商，中国工厂则先后与上汽、东风、奇瑞、长城、长安等十多家中国企业达成电池供应协议

来源：凤凰科技2015-12-27

韩国lg化学是电动汽车电池第三大供应商，10月时它在南京的工厂开始投入运营。松下希望能的中国拥有自己的生产基地，以增加对汽车商的电池供应量，它的目标是让该业务在中国的年营收达到1000亿元。

来源：第一电动网2015-12-25

表2：2015年11月份纯电动客车主要三元动力电池供应商信息(数据参考：机动车整车出厂合格证及工信部车辆产品目录)表2是为11月份生产的纯电动客车提供三元动力电池的主要供应商。从

来源：工人日报2015-12-23

国内另一主流动力电池供应商国轩高科明年也将投产2.4亿安时的动力电池生产线，而且未来新增产能也将主要放在动力电池上。...目前，大多数国内电池企业扩张的产能都是磷酸铁锂电池，但现在乘用车动力电池的大方向是三元材料电池，而磷酸铁锂电池达不到年初科技部公布的《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案(征求意见稿)》的要求。

来源：电动汽车时代2015-12-17

三星也曾经是全球出货量最大的锂电池供应商，现在是世界第六大电动汽车电池制造商，宣布成立了汽车电子部门真是要在汽车这条路上越走越远的节奏。除了三星，电动君来盘点一下那些电池起家做汽车的企业。

来源：第一电动网2015-12-15

一贯在供应商面前很强势的整车企业，在新能源汽车的起步时代，却不得不向动力电池企业低头，为了稳定的货源而费尽周折，这也算是一种新的挑战和变革吧。...7gwh的过剩，这还没考虑大量中小规模的锂电池企业以及从其他行业进入的企业所投资和增加的产能。

来源：电池与储能技术2015-12-14

韩国电力供应商gs e&r公司将负责建设该风能发电站，并且已同意与lg化学在未来其它暂未披露的项目上进行合作。对于我们来说，该项目意义非凡。...韩国动力电池生产巨头lg化学公司对外透露了公司向世界最大电池支持的风能储能系统提供锂电池的计划。该储能系统建在庆尚北道英阳郡，每小时发电量为50兆瓦，能为5000户普通家庭提供电力。

来源：电缆网2015-12-10

据了解，国内主流动力电池供应商之一的国轩高科也在近日宣布扩产，预计明年可投产2.4亿安时的动力电池生产线。鹏辉能源在近日发布的公告中表示，未来新增产能将主要放在动力电池上。

来源：中新网移动版2015-12-10

面对新一年对新能源汽车的产销布局，汽车厂商寻找能满足产能需求的电池供应商是当务之急，然而对动力电池制商来讲，如何提高产能是关键。...一方面;整车企业因电池供应紧张致使大量订单积压，因为拿不到电池而无法顺利交付。电池生产商虽订单饱满，但产能不能释放而直接制约企业发展。

来源：高工锂电网2015-12-07

值得注意的是，三星sdi和lg位于中国的动力电池生产基地将会在国内选择材料供应商。业内分析认为，此举有望像当年数码3c领域一样，带动一批国内锂电材料企业实现跨越式增长。

来源：中国工业报2015-12-07

中国除了比亚迪自己供电池之外，独立电池供应商最大的一家产值也就100亿元左右，但却拥有100多名博士，其高科技人才拥有量甚至比国内最大的汽车厂还要多。...欧阳明高介绍，就锂电池的电能潜力来看，确实还有很大的提升空间。但是在提高电池能量密度的同时，有一个很大的缺点随即而至：即在其性能提高一倍的同时，电池寿命却可能要减掉一半。

来源：中国汽车工业信息网2015-12-03

其实何止大众，目前国内主要大型汽车集团在新能源汽车生产中，很少选择本土电池供应商。那么，本土锂电池供应商如何更好的释放产能呢?...总体来看，国轩高科以及力神是目前国内锂电池供应商中实力较强的企业，这也在一定程度上反应出目前对于整车制造商来说，本土电池供应商的选择空间是比较小的，进而导致供需不平衡的现象，更准确的说是优质产品供需不平衡

来源：电池中国网2015-12-02

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对此表示，进入目录将给企业带来很好的宣传效果，新能源车整车企业在选择动力蓄电池供应商的时候，肯定会优先考虑进入上述目录的公司。...目前，我国动力锂电池产业主要集中在珠三角、长三角、中原和京津四个地区。在这四个主要的动力锂电池产业聚集中心，分布有近百家规模化动力电池企业，汇聚了200亿元的产业资金，实现了近15gwh的产能。

来源：光明网2015-12-01

宝马与三星从2009年起合作，宝马集团决定选择三星为锂电池供应商，是因为三星具有最好的电池技术。与其他车企不同，宝马不认为电动车电池容量是核心技术。...根据德国《汽车周刊》日前报道，宝马坚持电动车动力电池战略，电池由三星sdi生产。大众总裁赫伯特迪斯呼吁德国汽车公司携手合作推动德国生产电动汽车电池产业的发展。宝马不会改变与三星在电池上的合作。

来源：河源日报2015-12-01

宝马与三星从2009年起合作，宝马集团决定选择三星为锂电池供应商，是因为三星具有最好的电池技术。与其他车企不同，宝马不认为电动电池的容量是核心技术。...根据德国《汽车周刊》日前报道，宝马坚持电动车电池战略，电池由三星sdi生产。大众总裁赫伯特˙迪斯呼吁德国汽车公司携手合作推动德国生产电动汽车电池产业的发展。宝马不会改变与三星在电池上的合作。

来源：高工锂电网2015-12-01

据悉，三星sdi和lg位于中国的动力电池生产基地将会在国内选择材料供应商。业内分析认为，此举有望像当年数码3c领域一样，带动一批国内锂电材料企业实现跨越式增长。...资料显示，ecopro主要产品是nca以及镍钴锰等动力电池材料，目前是全球第二大nca正极材料生产商，也是三星sdi唯一的nca正极材料外部供应商。

来源：凤凰汽车2015-11-27

中国除了比亚迪自己供电池，有独立的电池供应商最大的是ati(音)，有100多名博士，...另外，12m大客车档，现在我们认为还是要特别注意它的安全性风险，尤其是认为锂电池在12m大客车运用要非常慎重，一旦出问题不得了了。总结一下两头挤的格局基本上得到市场的验证。

来源：中国网2015-11-26

目前，天能动力已经与全国100多家新能源汽车厂家建立了战略合作关系，跻身国内新能源汽车电池供应商前三强。其主要客户包括奇瑞、康迪、众泰、华立等电动汽车厂家。...预计在2016年，天能将可以达到日产锂电池电芯100万只的水平。这些锂电池如果全部用在电动汽车上，可满足15万20万辆车使用。天能动力分拆锂电池业务，显示了天能加大切入新能源汽车发展的决心。

来源：腾讯汽车2015-11-25

宝马与三星从2009年起合作，宝马集团决定选择三星为锂电池供应商，是因为三星具有最好的电池技术。与其他车企不同，宝马不认为电动车电池的容量是核心技术。...根据德国《汽车周刊》的报道，宝马坚持电动车电池战略，电池由三星sdi生产。大众总裁赫伯特迪斯(herbert diess)呼吁德国汽车公司携手合作推动德国生产电动汽车电池发展。

来源：盖世汽车网2015-11-25

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