来源：中国青年报2014-07-14

北京市还出台了汽油车、柴油车、摩托车相关污染物排放限值及测量方法的标准，已于7月1日起执行。...同时，近期相关部门将启动修订《锅炉大气污染物排放标准》，进一步严格控制燃气锅炉的氮氧化物排放，控制限值将与国际先进水平接轨。

来源：中华工商时报2014-07-11

更重要的一点是，如果将减排尾气co2、nox的车辆设计制造成本进行比较，则生物天然气汽车比一般的汽、柴油车更有优越性，制造成本也低出数倍。...根据英国低碳和燃料电池竞争力中心的测定，生物天然气卡车的氮氧化合物和微细颗粒排放率分别为0.539g/km和0.002g/km，只有同型柴油卡车的14%和3%。

来源：中华人民共和国环境保护部2014-06-11

黄标车是指排放水平低于国一排放标准的汽油车和国三排放标准的柴油车，老旧车是指使用时间较长，污染控制水平较差的车辆。...截至2013年底，全国共有黄标车1300余万辆，约占汽车保有量的10%，排放的污染物占汽车污染物排放总量的50%左右。因此，加速淘汰黄标车和老旧车是改善城市大气质量的重要举措。

来源：北京晨报2014-06-11

环保部负责人介绍，黄标车是指排放水平低于国一排放标准的汽油车和国三排放标准的柴油车;老旧车是指使用时间较长，污染控制水平较差的车辆。...截至2013年底，全国共有黄标车1300余万辆，约占汽车保有量的10%，排放的污染物占汽车污染物排放总量的50%左右。因此，加速淘汰黄标车和老旧车是改善城市大气质量的重要举措。

来源：中国电力企业管理2014-06-06

很显然，由于不同地区、不同时间段汽油车与柴油车、高质量的油与低质量的油、绿标车与黄标车等污染物的排放不同，对环境的影响也不同。...据环保部发布的《2013年中国机动车污染防治年报》，按燃料分类，全国柴油车排放的nox接近汽车排放量总量的70%，pm超过90%;而汽油车co和hc排放量则较高，超过排放总量的70%。

来源：中国电力报2014-05-26

据了解，北京市达到京v排放标准的汽油车大概只占10%，大部分为京iv标准，还有京ⅲ,黄标车，再加上大量不达标的柴油车，因此氧化氮的排放量将更可观。...因此，我认为就北京而言，汽车排放造成的污染主要是存量车排放不达标和交通拥堵。当然雾霾的治理不是一个城市采取措施就有效的。就全国而言，我国的油品质量还需要加快提升速度。

来源：中国电力报-彭源长 翻译：徐瑶2014-05-08

虽然中国已经针对重型污染卡车出台了新的排污标准，但是由于大多数的卡车都非常老旧，它们排放的气体都是重度污染。...初级固相颗粒的主要来源是没有污染控制设备而直接燃烧煤炭，此外还有使用劣质油或者没有安装催化转换器的汽油车排出的尾气，以及相比汽油车排出更多颗粒物的柴油车(即使使用高品质、硫含量相当低的柴油)。

来源：弗若斯特沙利文2014-05-07

我国柴油车排放标准的升级路径和欧洲相似，日趋严格的排放标准将推动先进的后处理技术和相应产品投放市场，尤其是重型柴油车主流技术scr（选择性催化还原）法及核心部件scr催化剂、轻型柴油车主流技术废气再循环

来源：经济导报 记者：牛其昌2014-05-05

据了解，相比燃油机动车，lng汽车氮氧化合物可减少80%，二氧化碳可减少24%，二氧化硫可减少90%，苯、铅、粉尘等污染物可减少100%，pm2.5排放量比柴油车降低90%以上。...在大气污染治理形势日趋严峻的当下，大力发展lng汽车，不仅是解决能源危机与汽车排放的有效办法，还可以促进城市的生态环境保护，实现绿色发展。

来源：中国环境报 作者: 毛威 马喆2014-04-09

通过规划的实施，到2017年，全部淘汰排放不达标的黄标车，推广应用5000辆新能源汽车，机动车环检率达到80%以上，重点城市汽车排放污染物下降15%以上。...1+n模式第二个特点是，随着机动车保有量增加，机动车尾气污染日趋严重和凸显，吉林省将机动车尾气污染治理列入1+n模式，在机动车尾气污染治理规划中，明确了柴油车治理、黄标车治理、推广应用新能源汽车等6项重点任务

来源：中国能源报2014-02-19

其根本原因在于，政府和企业层面均对汽油品质关注较多，而忽视了柴油品质的同步提高，排放不达标的柴油车普遍受到城市发展的限制。...为了避免出现严重的汽柴油供需不匹配局面，我国从现在开始就要多措并举：一是加快出台柴油品质提高标准，使柴油车排放尽快达标；二是逐步调整好汽油、柴油的合理比价，用价格杠杆使炼油企业回归到正常的生产配比；三是鼓励车企研发高性能的柴油轿车或者轻型货车

来源：环保部2014-01-27

按燃料分类，全国柴油车排放的nox接近汽车排放量总量的70%，pm超过90%;而汽油车co和hc排放量则较高，超过排放总量的70%。...按排放标准分类，占汽车保有量7.8%的国i前标准汽车，其排放的四种主要污染物占排放总量的35%以上;而占保有量61.6%的国ⅲ及以上标准汽车，其排放量还不到排放总量的30%。

来源：科技日报2014-01-17

而现在的问题是排放强度快速下降，绝对值快速上升，尾部治理的方式已无法适应当前形势，必须要走倒逼结构调整之路。值得关注的是，大气污染性质从2000年前后开始发生变化。...他介绍，我国自主研发国四标准柴油车尾气净化，正在逐步运用。现在的问题是，法规超前，油品品质相对滞后，特别是柴油品质。在张远航看来，大气污染问题是因为长期积累和发展的，在一个特定的时期突然暴发。

来源：日经商务在线2013-11-07

2013年炒的沸沸扬扬的细颗粒物pm2.5，除了柴油车等直接排放的一级污染物之外，还包括二氧化硫和二氧化氮等发生化学反应生成的二级污染物。因此，如果二氧化硫和二氧化氮等物质不减少，就无法得到改善。

来源：中国环境报2013-07-09

在机动车尾气治理方面，自2013年4月1日起，轻型柴油车和重型汽油车排放必须符合国四标准规定;加大黄标车老旧车辆淘汰工作力度;发展绿色交通。进入夏收时节以来，南京市采取了史上最严的秸秆禁烧制度。

来源：中国环境报2013-07-03

《关于实施重型柴油车国ⅳ排放标准的通知》规定，自2013年7月1日起停止受理国ⅲ重型柴油车新品申报，同时新申报重型柴油车均应符合国ⅳ排放标准。

来源：南京日报2013-05-17

今年7月1日起，我市将对重型柴油车实施国四标准，争取今年7月起供应国四柴油；停止更新、过户燃油助力车，2014年6月底前完成淘汰燃油助力车工作；2014年青奥会前，增加遥测设备，应用遥感技术检测道路行车污染物排放浓度

来源：东方圣城网2013-05-08

2015年年底前，全面建成尿素加注网络，确保柴油车scr装置正常运转。淘汰冒黑烟的出租和公交到2015年，汽车环保标志发放率达到85%以上。...根据方案要求，各控制区内的新建排放二氧化硫、工业烟粉尘、挥发性有机物的项目，除了要实行污染物排放减量替代，实现增产减污，还要实行区域内现役源1.5倍削减量替代，且必须配套建设先进的污染治理设施。

来源：中广网2013-04-01

根据清华大学的实验数据，天然气汽车每行驶一公里仅排放pm2.5污染物0.005克，而柴油车的排放是天然气汽车的15倍。...改用天然气后，供热锅炉氮氧化物排放可减少60%，pm10排放可减少92.5%，二氧化硫排放则大幅减少99.5%。

来源：和海一样的博客2013-02-25

专项组将这些因素归结为人为粗放式排放和自然生态被破坏的直接后果。对于整个京津冀区域，专项组认为，应重点控制工业和燃煤过程，重点在于燃烧过程的脱硫、脱硝和除尘；同时要高度关注柴油车排放和油品质量。