来源：第一电动网2015-07-24

人人都知道，汽车的速度有多快主要由百公里加速衡量，电动汽车拥有瞬时扭矩，巨大的力量推升加速性能，有些时候甚至连传统燃油车都无法比拟。...不管是在直线道路上奔驰，还是在城市街道中曲线穿梭，与同款燃油版几乎不相上下。17.福特c-max energi 百公里加速8.5秒看到福特c-max energi如此高的成绩，也许会让你有点儿惊讶。

来源：网通社2015-07-23

四家企业正在从传统燃油车逐步转向发力新能源汽车产业，随着今后更多新能源的利好政策出台，上述四家车企在新能源领域将有更大的提升空间。

来源：网通社2015-07-23

四家企业正在从传统燃油车逐步转向发力新能源汽车产业，随着今后更多新能源的利好政策出台，上述四家车企在新能源领域将有更大的提升空间。

来源：第一电动网2015-07-22

但是，这也将提高电动汽车的使用成本，虽然仍比传统燃油车的使用成本低，但也可能对潜在的电动汽车用户的购车选择产生影响。

来源：第一电动2015-07-21

如果要使得电动汽车的单次行驶里程达到500公里(与传统燃油车相当)，电池单体的能量密度必须达到300wh/kg以上。

来源：搜狐汽车2015-06-25

生产车企只需将车生产出来拿到合格证后，无论卖掉还是卖不掉，光国补和地补二项补贴就已经确保只赚不赔了;经销商卖新能源车的利润要比传统燃油车高得多，因 此，经营的热情高涨，到处在抢货源;用户只需花几个小钱，

来源：《中国青年报》2015-06-18

相反，对传统燃油车，政策的限制进一步收紧。今年，北京分给燃油车的号牌减少了1万个，电动车号牌增加了1万个。...按照这个增速，北京电动车摇号竞争程度有望复制燃油车摇号的壮观。上海、深圳、广州、杭州和天津等新能源车推广城市的形势也越来越好，纯电动车或插电混动车逐步被人们熟悉和接受，销量也稳步提升。

来源：中国青年报2015-06-18

相反，对传统燃油车，政策的限制进一步收紧。今年，北京分给燃油车的号牌减少了1万个，电动车号 牌増加了1万个。...在重度污染天气，对燃油车的限行措施也进一步严苛，严重时甚至会实行单双号限行，但电动车却享受不限行政策。在其他城市，新能源车也享受免揺号或不揺号政策。这种政策的一松一紧，极大 促进了新能源车的消费。

来源：第一电动网2015-06-16

笔者管见，虽然同为汽车，电动车和传统燃油车相比，除了技术性差别之外，社会属性也有差异。...传统燃油车属于经济学范畴里标准的商品，买卖自由，价格由市场的供求关系决定，任何第三方势力介入，都属于违法市场经济游戏规则的，抑或构成不正当竞争。

来源：凤凰汽车2015-06-12

所以插电式混合动力这种方式的话，其实它比传统燃油车，还有比纯电动，它效率来得低一些，我们并不是说这种插电式的混合动力它没有未来，而是觉得在未来的方向上面，我们总的来讲，是会认为纯电在效率排放上面，它都有更大的优势

来源：第一电动网2015-06-12

还有一点，也许很多人忽视了，出于技术需要，传统燃油车的油箱、油泵包括整个供油系统并非完全密封状态，会使汽车始终处于汽油蒸发状态下，同时，高温和路面不平整亦会加剧燃油车汽油蒸发，且不说尾气排放。

来源：搜狐自媒体2015-06-11

而比亚迪作为中国新能源汽车行业的娇子 更是以新能源新未来为参展主题，携旗下唐、宋、元、商等 新能源车亮相上海车展，其余传统燃油车均未上展。...依托自己的强大技术实力，比亚迪轻松通过欧美标准认证，获得传统汽车强国市场准入资格，让中国创造真 正的参与到国际化竟争中。

来源：每经网2015-06-11

陈卫向记者透露，力帆以后将没有传统燃油车，全部由电动车和混合动力车代替。有意思的是，6月8日力帆刚刚宣布旗舰车型力帆820的上市，很显然，这款车型生不逢时。...在传统车市场日渐边缘的背景下，力帆希望断腕求生。记者了解到，5月26日，力帆宣布暂停了一项传统乘用车的扩产项目，这项启动于2012年的项目计划投资38.9亿元，规划年产能高达15万辆。

来源：北极星售电网2015-06-09

与传统燃油车具有较强的续驶里程不同，里程焦虑导致消费者在选购电动车时顾虑重重，而充电桩恰恰是解决这一问题最有力的利器。

来源：中国工业报2015-06-08

与传统燃油车具有较强的续驶里程不同，里程焦虑导致消费者在选购电动车时顾虑重重，而充电桩恰恰是解决这一问题最有力的利器。没有充电桩，我国制定的轰轰烈烈的500万辆电动车计划也就无从谈起。...其实，相对于较为传统的单一充电模式，另一家从事充电事业的公司已经开始解决小区内群体的充电问题了。

来源：《瞭望》新闻周刊2015-06-03

他说，美国市场有其特殊性，美国本地品牌通用、福特以及欧、日、韩系车早已将市场瓜分完毕，传统燃油车要想进军美国市场困难重重。为此，比亚迪决定选择将纯电动大巴作为打开美国市场的敲门砖。...比亚迪副总裁、美国分公司总经理李珂说，这次中标的比亚迪纯电动大巴定价高达每辆80万美元，远高于传统燃油汽车价格，之所以仍能在招标中胜出，凭的是一辆大巴内含的超过500个的专利技术，凭的是通过阿尔图纳测试的一流整车产品品质

来源：中国能源网微信2015-05-29

与传统燃油车不同，纯电动车拥有专属的车牌号段，同时通过车辆行驶证也可以确认其身份，上述信息在北京交管所也都留有备案。

来源：第一电动网2015-05-26

相比之下，传统燃油车成本按百公里平均8l的油耗测算，百公里燃油成本约为51.7元，电动汽车的动力成本仅为传统燃油车的57%，优势仍然十分明显。

来源：盖世汽车网2015-05-21

另外，需要特别指出的是，传统燃油车在加油时也是要收取服务费的，只不过是已经包含在油价之中。综上所述，收取充电服务费有理可循。不过，绝大多数人一时难以接受也属人之常情，毕竟是要增加用车成本的。

来源：第一电动网2015-05-13

但是，这也将提高电动汽车的使用成本，虽然仍比传统燃油车的使用成本低，但也可能对潜在的电动汽车用户的购车选择产生影响。...而且有了一个公布一个充电服务费价格，消费者也可以对电动车的使用成本有个基本的心理预期，怎么算都比开燃油车便宜，这比没有标准企业各自定价好很多。