来源：起点研究2017-07-19

其材料为廉价的盐，而盐可以从广泛可得的海水中提取，这就使得锂玻璃电池成为了一种更加环保的电池，一旦正式引入到动力电池市场当中来，将会解决动力电池行业成本压力过高的问题。

来源：前瞻产业研究院2017-07-18

这一数据，对于动力电池行业玩家来说是最直接的利好，但是行业参与者们想要脱颖而出，还需要多下点功夫。...另外，目前在动力电池行业排名第三的沃特玛电池，则是积极与上下游合作，组建了一个新能源汽车产业联盟，既保证自己生产出来的电池有销量，也能与行业巨无霸们对抗。

来源：时代周报2017-07-18

坚瑞沃能之所以选择动力电池行业，主要是看好锂电子动力电池行业的发展前景。李军对时代周报记者说道。 自2014年以来，国家大力推进新能源汽车发展，由此锂离子动力电池的市场需求也快速增长。

来源：电动汽车资源网2017-07-17

上汽与宁德时代电池工厂奠基仪式上汽与宁德时代近年来，我国电动汽车市场的火爆也带动了国内动力电池市场的火热。谈论起上半年动力电池行业的大事件，上汽与宁德时代的联手是不可回避的一个话题。

来源：电动汽车资源网2017-07-14

，对动力电池行业规范发展具有重要意义，对动力电池企业乃至新能源汽车产业都将产生影响。...，电池信息的可追溯性和唯一性一直是动力电池行业的盲区，导致整车生产企业或政府主管部门无法进行有效管理，因此迫切需要统一的电池编码规则进行支撑。

来源：高工锂电2017-07-14

到2020年，动力电池行业总产能超过1000亿瓦时，形成产销规模在400亿瓦时以上、具有国际竞争力的龙头企业。第四：关键材料及零部件取得重大突破。...五是，补贴系数调整为与动力电池能量密度挂钩。

来源：起点研究2017-07-12

市场人士指出，韩系电池厂商在华受阻，日系乘虚而入，希望能在中国市场占有更多份额。这会对中国动力电池行业甚至新能源汽车行业产生促进作用。...有一天市场确实更加适合三元材料电池了，电池商也会拿出相关产品。一位动力电池行业专家称。更何况，在原材料上有优势的中国电池产业，三元材料电池也早就纳入了研发体系。

来源：电池中国网2017-07-05

中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会预计，2020年要达到200万辆新能源汽车的市场规模，对动力电池的需求约为130gwh。动力电池行业发展迅速，亟需国家标准加以规范，避免无序的恶性竞争。

来源：中国能源报2017-07-05

动力电池行业市场广阔，未来3年新能源车动力电池市场年平均增长率50%左右，但是整个电池行业竞争激烈，行业整合正在持续进行，动力电池市场需求将进一步向优势企业集中。

来源：36氪2017-07-03

信息量非常大，首先mertens认同动力电池行业基本共识，即100美元/kwh是盈亏节点，所以说只有在成本显著低于100欧后，才有利可图。...图/36氪动力电池行业关于成本问题有一个共识：只有当电池成本低于100美元/kwh以下时，纯电动汽车全面盈利才成为可能。在那之前，某些细分市场的电动汽车将持续亏损。

来源：智电汽车2017-06-30

而最新的政策动向就是要把50%限制剔除，将动力电池行业由不完全鼓励类彻底变成鼓励类。所有的投资，归根到底是服务于经济。那么我们再来看看经济运行背景。...5月25日，商务部发言人孙继文明确表态，中国拟放开汽车电子和新能源汽车电池、摩托车等领域外资股比限制。我们认为，放开动力电池股比有利于形成鲶鱼效应，加速我国动力电池市场竞争。

来源：中国投资咨询网2017-06-29

随着新能源汽车产业的快速发展和储能技术的突破，我国锂离子动力电池产业进入快速发展期，而不少上市公司都姿态积极，希望进入动力电池行业以扩展业务版图。...继比亚迪传出要将旗下动力电池公司公众化后，上汽集团与宁德时代在动力电池领域的超百亿元合作也掀开了帷幕，这也标志着主机厂与动力电池的合作进入一个新的阶段，即主机厂与动力电池厂商不再是单纯的动力电池包一锤子买卖关系

来源：高工锂电网2017-06-28

这种上下游捆绑得益于：动力电池行业进入快速发展期，抱团合作成为产业链上的各大企业参与竞争的一种趋势。在此大背景下，电池企业对供应链整合力度加大。...目前，动力电池行业已经出现几例比较突出的案例：比亚迪星城石墨/翔丰华、宁德时代凯金能源、沃特玛深圳斯诺。受益于大客户效应，这些企业获得快速成长，并且因此赢来资本关注。

来源：能见Eknower2017-06-24

图为中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙以下为整理后的发言实录：各位代表，大家下午好！非常高兴来到西宁参加今天的会议，简单给大家介绍一下中国动力电池行业发展的一些现状和趋势。...2016年动力电池市场增长88%仍供不应求2015年，锂离子电池迎来一个难得的发展机会，当时的各家动力电池企业都出现供不应求的局面，整个动力电池的市场需求量大概是160亿瓦时，动力电池销售规模320亿，

来源：电池中国网2017-06-23

方建华认为，动力电池行业中目前有三种力量在推动行业结构升级。...然而，在全球化的市场竞争中，我国动力电池行业实际的发展情况如何、动力电池是否会成为阻碍中国新能源汽车行业发展的瓶颈、未来，国内电池企业将如何在与日韩企业的竞争中突围等问题成为业界关注的焦点。

来源：中国能源报2017-06-21

进入2017年，动力电池厂商的日子并不好过上游原材料涨价，下游新能源汽车补贴下降敦促电池降成本，然而即便如此，对动力电池行业来说，一轮新的技术和产能的扩张却正在加紧推进。

来源：中国电动汽车网2017-06-19

根据上述公示，上汽集团将通过其全资子公司上海汽车集团投资管理有限公司与宁德时代新设两家合营企业，布局动力电池电芯、模块和系统。上汽与宁德的联手被业内看成是动力电池行业的一次破局。...比亚迪的开放或许也有来自行业竞争的压力。郭凯认为。墨柯则指出，宁德时代和比亚迪目前都处于动力电池领域的第一梯队，明显领先于其他厂商，今后宁德时代可能会进一步拉开距离。

来源：起点研究2017-06-19

全球中日韩三足鼎立的动力电池竞争格局很有可能演变成中日韩欧美的竞争局面。四、未来谁能独占鳌头?动力电池行业仍然非常分散，这和本世纪早期的存储器竞争格局类似。...未来，在电动汽车渗透率从目前1%上升到2030年50%的这15年中，类似行业整合也将在在动力电池行业中发生。松下、lg化学和三星sdi在技术和客户基础方面稍稍领先，有可能会变成下一个三星电子。

来源：电池中国网2017-06-15

尽管2016年末出台的《汽车动力电池行业规范条件（2017年）（征求意见稿）》中规定的80亿瓦时产能门槛还没有实际落地，而彼时征求意见稿出台时，动力电池行业也有门槛太高的呼声，但结合该征求意见稿以及后续政策

来源：锂电大数据2017-06-15

比克电池2016年，比克三元材料动力电池行业占比30%以上，位列第一。目前比克单体电芯能量密度近220wh/kg，后续还将进一步提升至300wh/kg。...目前的锂电池行业，电池技术的先进与落后，能量密度是否跟得上市场发展的节奏，不止是能否拿到补贴的问题，更深刻地影响到企业的生存。