来源：动力电池网2016-08-31

而谈到大家在动力电池pack方面的技术协作，上述高管补充到，在电池管理系统的定制化开发技术、热管理技术、电流控制和检测技术、模组拼装设计技术、铝合金动力电池外箱铸造技术、计算机虚拟开发技术等上面均需要熟练的进行协调和操作

来源：清洁高效燃煤发电2016-08-30

这是指房屋建筑的供热系统结构设施方面，造成热耗损失来自：一是围护结构保温性能差，这方面节能空间极大，但作为供热管理单位难于改造;二是楼内系统水力失调，由于系统设计难免存在缺陷，带来水力垂直失调和水平失调...照常给长期空置的住宅供热而造成供热浪费少部分用户私自改接供热管和设备，私自改装散热器和阀门，影响供热系统原来较为合理的设置，从而增加了热耗有的用户接用供热系统的热水，造成热能消耗加大。

来源：C114中国通信网2016-08-23

，通过对电池大量的测试和对测试数据的大数据挖掘 ，依靠高精度传感器 、电芯内部温度算法和具有东软睿驰专利技术的soc算法，实现对电池的热管理和高精度电池状态监控和估算等，从而达到安全，高效的电池系统管理

来源：HQ_qcsb2016-08-17

为了防止电池热失控，要严格热管理，从加热、散热、隔热三方面确保电池温度保持正常范围。另外，充电基础设施也是可能引起事故的。...充电机跟电池合在一起后，就有可能出现各种各样的问题，比如说充电充不充，充到什么程度，是由电池管理系统发指令的。如果充电机质量不过关，就容易发生过充的情况，从而导致安全问题。

来源：中国客车网2016-08-17

我们有严格的热管理使这个问题得到解决，我们要使电池在车上始终保持在一个正常的温度范围内。这个热管理系统包括可以加热，可以散热，可以隔热。...这个寿命和电池本身设计工艺以及电池使用过程中的环境有关系，也跟温度有关，高温、低温都会使电池寿命快速下降，所以它也需要热管理非常好，高温情况下，电池寿命会加速衰减。

来源：第一电动网2016-08-16

解决这个问题可以通过严格的热管理实现，热管理系统可以加热、散热和隔热，来保证电池在车上始终保持在一个正常的温度范围内。...当充电机跟电池合在一块之后，就有可能出现各种各样的问题，比如，能不能充电、充到什么程度，这都是由电池管理系统发指令的，电池管理系统告诉充电机该启动了、充多少了。

来源：中国能源报2016-08-15

电池热管理技术日趋成熟电动汽车安全的核心是电池安全。欧阳明高在交流会上表示。...而且，即便电池组中有个别电池出现了温度过高的情况，热管理系统也能及时发现，并通知操作人员进行适当的人为干预。

来源：网易汽车2016-08-14

因此，严格的热管理是解决电池温度问题的关键。为使电池在车上始终保持在一个正常的温度范围内，电池的热管理系统就应该具有包括加热、散热和隔热的功能。...还有一种方式是用管理系统来观测，通过温度监控系统检测电池单体是否处于正常温度范围内。

来源：汽车公社2016-08-08

许敏认为，在传统汽车基础上，有多种渠道可以实现节能，如发动机的热管理、汽车的轻量化、汽车外型流线化、多途径减少摩擦、多挡变速器、缸内汽油直喷、涡轮增压、可变气门正时、总线技术、起停系统等。

来源：高工锂电2016-08-05

pack市场三分天下动力电池系统pack作为动力电池系统生产、设计和应用的关键步骤，是连接上游电芯生产与下游整车运用的核心环节，需要大量成熟技术的相互交叉与协作，主要包括电池管理系统的定制化开发技术、热管理技术

来源：北京电动汽车购车指南2016-08-03

主动系统结构相对复杂一些，且需要更大的附加功率，但它的热管理更加有效。

来源：电源老代2016-08-03

艾默生网络能源业务2015财年收入约44亿美元，总部设在俄亥俄领先的热管理，a / c和d / c电源，传输交换机，服务和信息管理系统的数据中心和电信行业的供应商。

来源：电动汽车资源网2016-07-28

动力电池系统的性能依赖于基础材料、量子仿真、电化学、工艺学、电子、软件研发、机械设计、热管理、可靠性、预测学、安全检测、智能制造、品质管理、车辆设计学、制造信息管理等十多个专业学科，是名副其实的高科技。

来源：新材料在线2016-07-28

、粘结材料和防护材料等在汽车动力电池中的应用，并对热管理材料做了现场演示。...值得一提的是，道康宁热管理产品线中的导热粘结剂、导热灌封胶对于不同电池结构的可靠性要求，提供了多层次的解决方案。

来源：电池中国网2016-07-20

电池状态估算包括soc(荷电状态)、sop(功率状态)、soh(健康状态)以及均衡和热管理。其中soc估算、soh估算以及均衡技术都与续航里程有着紧密的关系。...当然，动力电池的能量密度确实是影响电动汽车续航里程的主要因素，但动力电池管理系统(bms)的性能同样直接影响到电动汽车的续航里程。

来源：小鹏汽车2016-07-15

10、热管理功能：电池包各点的采集温度，在充电和放电过中，bms决定是否开启加热和冷却。11、网络功能：包括在线标定和健康，在线程序下载。通常采用can网络。...电动汽车动力电池需要高功率密度、高能量密度、寿命长、环保等要求，而锂电池具有上述优点，因此在电动汽车中得到广泛应用，今天就来说说这锂电池和管理他们的系统。

来源：汽车电子设计2016-07-15

基本上，如果没有比较完善的电池热管理系统，特别是液冷系统，问题就很容出来：车辆实测是内饰和内部温度比较高，如果布置在后备箱温度不低如果车辆布置在底盘下，略微好一些还是回到我们的电池热管理系统设计，两个恶劣的场景叠加在一起

来源：清洁高效燃煤发电2016-07-15

这是指房屋建筑的供热系统结构设施方面，造成热耗损失来自：一是围护结构保温性能差，这方面节能空间极大，但作为供热管理单位难于改造；二是楼内系统水力失调，由于系统设计难免存在缺陷，带来水力垂直失调和水平失调...照常给长期空置的住宅供热而造成供热浪费少部分用户私自改接供热管和设备，私自改装散热器和阀门，影响供热系统原来较为合理的设置，从而增加了热耗有的用户接用供热系统的热水，造成热能消耗加大。

来源：盖世汽车2016-07-08

比亚迪秦的bms均衡技术启示根据官方介绍，比亚迪秦的bms除具备基本的电池能量管理、电池热管理功能外，还具有电池单体自动均衡功能。...分布式电池管理系统通过对电池单体温度和电压的采集，进行动力电池能量管理、热平衡管理、整车充放电管理、整车高压安全管理，进一步提升电池的能量管理效率，同时达到轻量化的设计要求。

来源：中国证券网2016-06-30

在热管理领域，电子产品散热膜、led散热材料、石墨烯发热膜等市场规模将突破341亿元。