来源：高工锂电网2016-07-21

与此同时，下游终端市场对动力电池安全、稳定和寿命等综合要求相应提高，社会对动力电池回收问题也开始重视起来。...在单体电芯保障安全性方面，中航锂电通过功能型电解液，陶瓷隔膜技术、极片成型技术等核心技术来确保电芯的安全，并且其已经具备自主开发隔膜和实现陶瓷涂覆的技术，隔膜隔膜产品已经量产。

来源：中国能源报2016-07-21

而且夜间充电时间充裕，对电池安全、寿命也有好处。综合各方面来看，夜间充电利国、利民、利车，应大力提倡。不过，现在政策支持不力，媒体宣传也不足，我认为最主要的是要拉开峰谷差价，智能分时计价。...首先，要提高里程，就必须提高储能容量，但前提是安全第一。其次，电池用电量越多，事故几率越高，要避免为单纯追求长续航里程而增加电池数量。

来源：车云网2016-07-20

5.国家标准对系统整体安全不够明确电动汽车充电安全保护的是用户的生命和财产安全。包括电气安全、电池安全、全系统的安全三个层面。

来源：电车汇2016-07-20

进一步严格电池安全准入极为重要，需要防止粗制滥造的电池进入市场，对公交车这类高安全、高风险的产品更应当提高安全标准。在王秉刚看来，我国的新能源汽车产业并未进入快速发展期。

来源：电子发烧友2016-07-12

这仅仅是简单的从单体的密集堆积角度考虑，在实际设计中还存在三个问题需要进一步核定：1) 单体电池之间的安全冗余空间的调整由于21700 /20700 /20650电池容量的增加在实际pack设计中需要考虑单支电池安全失控后对周围电池的影响及问题的可控性

来源：新浪2016-07-12

靠谱儿的动力电池是如何诞生的?作为电动汽车最核心的部件，电池总是让人又爱又恨，而一方面呢则出自于对于动力电池的不够了解，包括：电池形状之争、电池安全、续航能力、充电速率等问题。

来源：智慧能源2016-07-11

（五）国家标准对系统整体安全不够明确电动汽车充电安全保护的是用户的生命和财产安全。包括电气安全、电池安全、全系统的安全三个层面。

来源：电池中国网2016-07-07

电池中国网认为，作为提升锂电池安全性的重要途径，bms的品质至关重要，尤其是在新能源汽车快速放量的推动下，bms更是直接关乎大众消费群体的安全。...对比国外，国内市面上多为被动式均衡设计或者不带均衡功能的设计，这些产品价格低、功能简单，但电池安全上存在隐患。

来源：中国能源报2016-07-07

而且夜间充电时间充裕，对电池安全、寿命也有好处。综合各方面来看，夜间充电利国、利民、利车，应大力提倡。不过，现在政策支持不力，媒体宣传也不足，我认为最主要的是要拉开峰谷差价，智能分时计价。...首先，要提高里程，就必须提高储能容量，但前提是安全第一。其次，电池用电量越多，事故几率越高，要避免为单纯追求长续航里程而增加电池数量。

来源：华夏能源网2016-07-06

在当前电池技术水平下，即使快充也需要30分钟充电到电池容量的80%，超过80%后，为保护电池安全，充电电流必须变小，充到100%的时间将较长，大概在2个小时左右。

来源：中国客车网2016-07-05

(五)国家标准对系统整体安全不够明确电动汽车充电安全保护的是用户的生命和财产安全。包括电气安全、电池安全、全系统的安全三个层面。

来源：雪球2016-07-04

bms介绍bms指的是动力电池管理系统(battery management systems)，具有电池监控、soc 评估和电压均衡三大功能。bms 的核心作用是保障动力电池安全和提高电池寿命两方面。

来源：网易汽车2016-06-28

而新的电池回收工艺已经实现了电池安全无污染的拆解。数据显示，截至2015年我国有效进行梯次利用电池不足1gwh，而据预测5年后将有19gwh的梯次利用的市场。...，受到技术性、安全性以及经济性等问题困扰，不过动力电池梯级利用技术的发展，让动力电池回收未来蕴藏商机与机会。

来源：动力电池网2016-06-28

江淮和悦iev5电池安全方面，采用双动力设计理念。车身结构为电池专门设计了动力舱，据官网介绍，动力电池系统，采用五层电池安全设计。...对此，业内人士提醒到，天气炎热，电动汽车的电池在高温的情况下会比正常温度的情况下更容易自燃，所以车主们一定要注意安全，同时注意规范使用。

来源：动力电池网2016-06-27

锂离子电池安全测试有：过充、短路、针刺、跌落、浸水、低压、振动等。...图3 电池管理系统的硬件系统示意图有了管理的实现系统，需要管理的运行系统。对电池的管理，分为放电、充电和静置三种过程。静置涉及到温度、安全的管理。

来源：中国侨网2016-06-25

据《世界日报》报道，美国华裔学者崔屹在改进新一代电池安全性的研究中，发现在锂电池的电解液中增加两种化学物质，就能防止树突形成，树突也就是锂穿透聚合物隔离层，让两极接触，导致短路、过热，甚至失火的主因。

来源：搜狐汽车2016-06-22

车辆/电池的安全，是打算购买电动车的消费者关注的首要问题。在近日举行的腾势技术公开课上，工程师讲解了目前市场关注度最高的三个电动车的安全问题，消除消费者在安全方面的购买顾虑。

来源：汽车预言家2016-06-16

从小到大全部经过安全设计动力电池系统要经过单体电池安全设计，电池模块安全设计以及整个电池组的设计后通过安全测试才能完成量产。

来源：高工锂电2016-06-08

最近频繁出台的各项电池相关政策表明国家对电池安全、行业标准、技术发展等都很重视，希望这个产业做大做强，在中间培育一批能和国际标杆竞争的本土企业。...新征求意见稿中要求动力蓄电池检测要通过《汽车动力蓄电池单体和系统生产企业延伸检查要求》，否则搭载该电池的新能源车辆将无法进入推广目录、无法获得补贴。

来源：电池中国2016-06-03

陈清泉指出，要做到电池安全、化学安全、机件安全，必须从微量级、纳米级开始，要能够做各种各样的系统分析，比如热失控，要能够分析热失控的诱因是什么，建立先进、科学的电池体系。