来源：科技日报2018-10-17

上百年来，由于电池技术进步缓慢，常规动力潜艇一直主要使用着铅酸电池。铅酸电池性能稳定可靠，使用的原材料易于获得且廉价，本身结构简单易于维护。...世界第一艘以锂离子电池作为动力的潜艇“凰龙”号蓄电池性能制约催生了aip潜艇潜艇自问世以来就以其神鬼莫测的隐蔽性、较强的突击性，成为各个国家积极发展的海战利器。然而早期的潜艇却和人们的设想相去甚远。

来源：盖世汽车资讯2018-10-12

我们的任务就是将该技术投入量产，有望在2020年之前实现innolith高功率电池的量产。除此之外，我们的科学家团队还在研发新一代无机电池，并且有望在电池性能方面取得实质性成果。”

来源：赣南日报2018-10-09

据了解，该科研项目是由江西理工大学锂电池实验室与日本电化株式会社合作研究的项目，采用新型导电剂来进一步提升动力电池性能。...据该实验室创建人钟盛文教授介绍，目前电池是制约新能源汽车发展的瓶颈，锂电池具有能量密度高、续时里程长等特点，比起使用传统燃油能够大幅度降低成本，而新型导电剂的使用能增强动力电池传输功能，增强其稳定性和安全性

来源：高工锂电网2018-10-09

一名知情人士说，早些年行业技术不成熟时，会产生不合格品，2017年行业规模上量后，在调试设备过程中也会出现不合格品，将这些不合格品用于市场上对电池性能要求不高的“特殊”应用，权当废物利用。...据业内人士透露，有些企业可能处于资金需求着急处理库存，故以低价出售;有些则是将生产过程当中出现的边角料、扫地料、不合格品等杂质含量高的“残次品”，低价用于通信储能、户外用灯等对电池性能要求不高的领域。

来源：输配电世界2018-10-08

如果再增加额外的天气信息，将有助于车队管理人员了解天气对电动汽车和储能电池性能的影响，这可以转化为更高效率或更低的最低储能要求，以控制成本。

来源：何向明2018-09-25

上世纪末，从锂离子电池正极材料加工性能和电池性能的角度出发，清华大学研究团队提出了控制结晶制备高密度球形前驱体的技术，结合后续固相烧结工艺，提出了制备含锂电极材料的产业技术。

来源：电力头条APP2018-09-20

第二次生命结束之后采用新的特殊充电方法，把使用寿命达到极限转化了从原来电池性能完全相同，只是反转的蓄电池使之具有第三次寿命。当第三次寿命结束之后我们可以通过再次转极使其具有第四次寿命。...检测报告是有两个单位来出的，一个是中国船舶工业淄博蓄电池产品性能检测中心，还有一个是山东圣阳电源有限公司，具备国家有关法律、行政法规具有的基本条件和能力，可以向社会出具具有证明作用的数据和结果，并对对外出去的检测报告承担法律责任

来源：电力头条APP2018-09-20

铅酸蓄电池不太耐用的主要原因是硫化现象，在不改进的情况下，基板上将会产生一个硫酸铅的结晶体，这将导致铅酸蓄电池的性能降低，华北电力大学李东江教授在2018国际储能峰会上做出如上表述。

来源：华创电新研究2018-09-20

主要观点1、传统液态锂电不会是动力电池的技术终点众所周知，能量密度是动力电池性能的第一指标，随着我国电动车市场由“政策驱动”向“政策助跑”转换，政策对于锂电池能量密度提升的导向已经明确。

来源：盖世汽车2018-09-19

为什么软包电池会成新晋“网红”有专家指出，软包电池此时在国内走红，一方面是随着技术的成熟和资本的涌入，软包电池性能优势凸显，尤其是在能量密度上取得了巨大的进步。...正是由于软包技术路线的性能优势，lg化学成为了全球范围内客户最为广泛的电池企业;而在国内，孚能、捷威动力、卡耐、北京国能等等企业都是软包技术路线的代表企业。但同时，高性能往往也意味着高门槛。

来源：中国能源报2018-09-19

此外，在固态锂电池中，除了电解质和电极之间的界面，电极内部还存在复杂的多级界面，电化学以及形变等因素都会导致接触失效影响电池性能。再次，长期使用时稳定性不理想也是长寿命储能固态电池发展的瓶颈。

来源：亚讯车网2018-09-18

图2双方高层合影留念近年来，新能源汽车产业、消费类智能终端产品等领域迅猛发展，锂电企业面临前所未有的机遇与挑战，市场需求等因素也对电池性能和品质提出了更高的要求，在保证安全的基础上，更高能量密度、更低成本的电池备受市场期待

来源：能源评论2018-09-17

2018年7月26日出版的nature主刊上，一篇题为《距离锂电子电池革命仅余十年》(ten years left to redesign lithium-ion batteries)的文章指出：锂离子电池性能和价格的演进速度正在放缓

来源：全球能源互联网2018-09-14

通常，从电动汽车上更换下来的退役动力电池（简称“退役电池”），仍具有较高的剩余容量，经过筛选和重新配组，可应用于运行环境相对良好、充放电工况相对温和、对电池性能要求相对较低的储能场合，实现动力电池的梯次利用

来源：上海有色网2018-09-13

如果使用碳酸锂进行烧结，会产生因热分解不完全造成的对nca表面的残留，以及在烧结过程中产生co，影响电池性能。...而用碳酸锂作为锂原材料的磷酸铁锂电池，首次放电容量平均为140mah/g，其上限为160mah/g。相比之下三元材料电池具有更好的振实密度，有更大的充放电性能。

来源：北极星储能网2018-09-12

原文实录如下：董事夏杨女士首先简要介绍了公司基本情况，主要交流情况如下：1、为确保优良的电池性能，需要良好的原材料供应，公司的主要原材料是自产还是外购，供应商有哪些?...6、公司动力电池生产各环节有没有必须依赖国外技术的?

来源：兰州化学物理研究所2018-09-12

近年研究表明，隔膜对电池性能具有重要影响，包括抑制穿梭、枝晶再生、界面稳定性和安全性等。最近，中国科学院兰州化学物理研究所研究员张俊平团队首次报道了一种黏土矿物超亲电解液锂电池隔膜。...将其应用于锂硫电池时，在循环稳定性、倍率性能和抑制自放电等方面均表现优异。

来源：锂电派2018-09-11

锂电池的失效是指由某些特定的本质原因导致电池性能衰减或使用性能异常，分为性能失效和安全性失效。常见锂电池失效的分类2锂电池失效的原因锂电池失效的原因可以分为内因和外因。

来源：中国电动汽车百人会2018-09-07

表4动力电池能量密度44(单位wh/kg)这两种电池还有一定的提升空间，尤其是新一代材料对电池性能的提升作用，比如正极材料811、硅碳负极的研发，将会进一步提升锂动力电池的能量密度，单体能量密度有望达到

来源：汽车预言家2018-09-06

将在中国布局电池回收网络其实，丰田在电池技术上的研发不单单通过技术储备改善电池包技术和电池性能，还建立了一整套动力电池回收网络。