来源：高工锂电网2015-10-19

前几日工信部公布了《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业及产品目录(第一批)，引起了业内的极大关注。...话题似乎扯远了，言归正传，以下是张娜关于三元电池相关问题的回答实录：记者：动力蓄电池规范第一批目录的出台，对上榜企业及行业会否有影响?张娜：因为没有强制性，所以会有什么样的影响较难说清楚。

来源：高工锂电网2015-10-14

高工锂电网了解到，《汽车动力蓄电池行业规范条件》明确规定国家对符合本规范条件的汽车动力蓄电池企业实行公告管理，企业按自愿原则进行申请，加之其在今年5月1日刚开始实施，就规定第一批递交资料截止时间在7月底

来源：盖世汽车·新能源内参2015-10-13

2点是：1、 锂离子动力蓄电池单体企业年产能力不得低于2亿瓦时，金属氢化物镍动力蓄电池单体企业年产能力不得低于1千万瓦时，超级电容器单体企业年产能力不得低于5百万瓦时。

来源：第一电动网2015-09-23

在混合动力商用车方面，将储能装置是属氢化物镍动力蓄电池的技术阶段，由原来的发展期调整为成熟期，将超级电容器的技术阶段由原来的发展期调整为成熟期。...9月22日，中机车辆技术服务中心(简称中机中心)发布《关于调整新能源汽车技术阶段划分的通知》，该通知对新能源汽车技术阶段划分进行了调整，在纯电动车方面，将储能装置为金属氢化物镍动力蓄电池的技术阶段，由原来的起步期调整为成熟期

来源：第一电动网2015-09-23

在混合动力商用车方面，将储能装置是属氢化物镍动力蓄电池的技术阶段，由原来的发展期调整为成熟期，将超级电容器的技术阶段由原来的发展期调整为成熟期。...9月22日，中机车辆技术服务中心(简称中机中心)发布《关于调整新能源汽车技术阶段划分的通知》，该通知对新能源汽车技术阶段划分进行了调整，在纯电动车方面，将储能装置为金属氢化物镍动力蓄电池的技术阶段，由原来的起步期调整为成熟期

来源：中国电动车网2015-09-23

no.1动力蓄电池剩余容量和充放电不能保障电动汽车正常行驶，或者因其他原因拆卸后不能再使用的动力蓄电池no.2报废电动汽车上的动力蓄电池no.3经梯级利用后报废的动力蓄电池no.4生产过程中企业报废的动力蓄电池

来源：中国能源报2015-09-23

根据《政策》，废旧动力蓄电池包括经使用后剩余容量及充放电性不能保障电动汽车正常行驶或因其他原因拆卸后不再使用的动力蓄电池、报废电动汽车上的动力蓄电池、经梯级利用后报废的动力蓄电池、生产过程中企业报废的动力蓄电池以及其他需回收利用的动力蓄电池

来源：前瞻产业研究院2015-09-18

重点发展太阳能风能储能蓄电池、电动汽车用动力蓄电池、密封免维护铅酸蓄电池，鼓励超级蓄电池(又称铅碳电池)、双极性蓄电池、铅布水平蓄电池和胶体铅酸蓄电池、卷绕式等新型蓄电池的研究与发展。

来源：长江有色金属网2015-09-18

重点发展太阳能风能储能蓄电池、电动汽车用动力蓄电池、密封免维护铅酸蓄电池，鼓励超级蓄电池(又称铅碳电池)、双极性蓄电池、铅布水平蓄电池和胶体铅酸蓄电池、卷绕式等新型蓄电池的研究与发展。

来源：高工锂电2015-09-16

根据征求意见稿,动力电池回收实施生产责任延伸制度,不同环节由不同市场主体来承担相应的责任:电动汽车生产企业(含进口商,下同)应承担电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主要责任,动力蓄电池生产企业应承担电动汽车生产企业售后服务体系之外的废旧动力蓄电池回收利用的主要责任

来源：高工锂电2015-09-16

根据征求意见稿，动力电池回收实施生产责任延伸制度，不同环节由不同市场主体来承担相应的责任：电动汽车生产企业(含进口商，下同)应承担电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主要责任，动力蓄电池生产企业应承担电动汽车生产企业售后服务体系之外的废旧动力蓄电池回收利用的主要责任

来源：中国证券网2015-09-16

回收责任主体首次明确《政策》适用的产品是为电动汽车动力系提供能量的蓄电池，由蓄电池包(组)及蓄电池管理系统组成。包括锂离子动力蓄电池、金属氢化物镍动力蓄电池等，不包括铅酸蓄电池。

来源：高工锂电网2015-09-16

根据征求意见稿，动力电池回收实施生产责任延伸制度，不同环节由不同市场主体来承担相应的责任：电动汽车生产企业(含进口商，下同)应承担电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主要责任，动力蓄电池生产企业应承担电动汽车生产企业售后服务体系之外的废旧动力蓄电池回收利用的主要责任

来源：北极星环保网2015-09-15

以上废旧动力蓄电池包含废旧的蓄电池包、蓄电池模块和单体蓄电池。...第九条 【电池产品编码和追溯】国家推动建立统一的动力蓄电池产品编码制度。动力蓄电池生产企业应对所生产(或进口)的所有动力蓄电池产品进行编码，并建立追溯系统追踪动力蓄电池流向。

来源：中国工业报2015-09-14

，以及《电动道路车辆用铅酸蓄电池》、《电动道路车辆用金属氢化物镍蓄电池》、《电动道路车辆用锂离子蓄电池》、《电动道路车辆用锌空气蓄电池》、《车用超级电容器》、《电动汽车用铅酸蓄电池》、《电动汽车用锂离子蓄电池

来源：电动汽车资源网2015-09-14

一、废旧动力蓄电池界定废旧动力蓄电池包含废旧的蓄电池包、蓄电池模块和单体蓄电池，具体如下：①经使用后剩余容量及充放电性不能保障电动汽车正常行驶或因其他原因拆卸后不再使用的动力蓄电池;②报废电动汽车上的动力蓄电池

来源：第一电动网2015-09-14

动力蓄电池生产企业应对所生产(或进口)的所有动力蓄电池产品进行编码，并建立追溯系统追踪动力蓄电池流向。编码应与电池产品及整车具有唯一对应性，编码应标识在动力蓄电池产品显著位置，且具有较高的牢固性。

来源：北极星输配电网2015-09-14

、工业和信息化部会同有关部门，组织研究制定了《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》(征求意见稿)。...，国家发展改革委、工业和信息化部会同有关部门，组织研究制定了《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》(征求意见稿)。

来源：发改委2015-09-14

以上废旧动力蓄电池包含废旧的蓄电池包、蓄电池模块和单体蓄电池。...第九条 【电池产品编码和追溯】国家推动建立统一的动力蓄电池产品编码制度。动力蓄电池生产企业应对所生产(或进口)的所有动力蓄电池产品进行编码，并建立追溯系统追踪动力蓄电池流向。

来源：电动汽车资源网2015-09-09

电池方面,目前国内涉及动力蓄电池配套生产企业有177家,但能进入整车供应链的企业却仅有比亚迪、天津力神、深圳比克、合肥国轩高科等不足10家。...至于动力总成控制技术、电机控制技术和电池管理技术等方面,我们离特斯拉自然是差了十几条街,与日本、德国、美国也相距甚远。