来源：第一电动大牛说2018-07-20

据中国电动汽车百人会公布的《2018锂电池产业发展报告》显示，2017年，动力电池产能利用率排名全国前九位的企业中，宁德时代达到89.7%，比亚迪和孚能科技分别高于和接近40%，其余企业的产能利用率均远低于

来源：盖世汽车2018-07-19

力神和孚能没有立即回复置评请求，万向、比亚迪和宁德时代拒绝置评。...mark newman还表示，在这场行业大洗牌中，万向集团、天津力神电池股份有限公司、孚能科技和国轩高科动力能源有限公司有望继续经营下去。

来源：墨柯观锂2018-07-19

孚能科技以166.7

来源：锂电大数据2018-07-19

锂电大数据整理了宁德时代、比亚迪、孚能、力神、国轩高科、北京国能、万向a123、亿纬锂能、比克、天劲股份、遨优动力、捷威动力、远东福斯特、桑顿新能源、盟固利、妙盛动力、卡耐新能源、鹏辉能源、微宏动力、猛狮科技等

来源：高工锂电网2018-07-18

此外，众泰、通用五菱、东风及部分物流车企在高镍动力电池导入上也非常积极;②宁德时代、byd、比克电池、孚能、国轩高科、鹏辉能源、远东福斯特、亿纬锂能、天鹏电源等企业都已提前布局高镍电池的研发，部分企业已实现规模量产

来源：新能源电池圈2018-07-17

黑马动力电池企业孚能希望开发一款高能量密度，低成本的锂离子电池动力电池，满足usabc提出的纯电动汽车用动力电池在2020年商业化的总体目标。...在项目最初开始的8个月，孚能评估了12种正极材料和4种硅负极材料，选择了第一代可交付（300 wh）电芯的材料体系，循环寿命为450保持率80%，且没有经过预锂化。

来源：高工锂电网2018-07-13

从配套车型销量来看，搭载孚能科技的北汽ec系列远超其他电池企业。按照销量来看，排名前三的电池企业有孚能科技、国轩高科、宁德时代。...动力电池供应商有三家，分别是宁德时代(普莱德)、孚能科技、国轩高科。

来源：电池中国网2018-07-13

紧随其后的比亚迪为0.78gwh，占比27.08%，排名第三的孚能科技为0.17gwh，占比6.05%。

来源：高工锂电网2018-07-12

国内企业包括宁德时代、比亚迪、国轩高科、孚能科技、亿纬锂能、远东福斯特等都在大举进行产能扩张，这也成为驱动隔膜供应商大规模扩产的直接因素。

来源：高工锂电技术与应用2018-07-12

值得注意的是，除了比亚迪主之外，包括宁德时代、国轩高科、孚能科技和比克电池等电池厂装机配套的绝大部分都集中在a00级和a0级乘用车领域。...包括宁德时代、比亚迪、国轩高科、孚能科技、比克电池等大型动力电池企业也实现了产品的升级换代，电池能量密度以及配套车型的续航里程大幅提升，卡位下半年中航续航里程乘用车动力电池市场。

来源：中国能源报2018-07-11

孚能科技(赣州)有限公司董事长王瑀表示，目前普遍采取的安全措施包括可熔断保险丝、继电器、箱体、电芯、电池模组、液冷系统、热管理等等。中国汽车技术研究中心首席专家王芳也强调安全是电动汽车的根本。

来源：汽车之家2018-07-10

长城目前有宁德时代和孚能两家主要的电池供应商，前段时间比亚迪、长城有过高层之间的互动探讨，可能想开展深度合作;北汽的供应竞争关系也相对简单，目前主要由宁德时代、孚能和国轩三家配套，整个供应关系是围绕电池价格而展开

来源：第一电动网2018-07-10

长城目前有两家电池供应商，分别为catl和孚能，前段时间比亚迪和长城高层之间的探讨，可能是想要类似的深度合作;北汽的竞争相对简单，目前有catl、孚能和国轩三家供应商，整个供应关系是围绕电池价格而展开的

来源：高工锂电2018-07-05

高工产研锂电研究所(ggii)数据显示，今年1-5月，动力电池企业装机量排名top15中，有纯软包基因的动力电池企业上升至5家，包括孚能科技、万向、国能电池、微宏动力、天劲新能源，分别排名第4、第8、第

来源：商品世界风云录2018-06-29

方形及软包的龙头公司宁德时代与孚能的高镍产品均有望于四季度量产，2019年行业将迎来高镍产品量产的普遍性突破。2020年ncm811正极需求将达7.7万吨，市场规模将破200亿。

来源：高工锂电网2018-06-25

在动力电池环节，国内动力电池企业包括catl、byd、比克电池、江西孚能、国轩高科、亿纬锂能、天鹏电源等企业都已提前布局高镍电池的研发，部分企业已实现量产。...高工锂电获悉，在动力电池环节，国内动力电池企业包括catl、byd、比克电池、江西孚能、国轩高科、鹏辉能源、远东福斯特、亿纬锂能、天鹏电源等企业都已提前布局高镍电池的研发，部分企业已实现量产。

来源：时代周报2018-06-19

其需要不断扩产，以满足客户2020年及以后的需求，这类代表企业有catl、孚能、比亚迪、国轩等;第二类企业是20162017年才成立的电池企业，其需要建设第一期产能，如瑞浦能源、塔菲尔、华鼎国联等;第三类企业是需要多技术发展

来源：墨柯观锂2018-06-19

比亚迪以553.02mwh位居第二，市场份额12.30%，亿纬锂能以309.34mwh位居第三，市场份额6.88%，孚能科技以249.29mwh位居第四，市场份额5.54%，国轩高科以185.55mwh

来源：电池中国网2018-06-14

2018年5月不同类型电池在不同类型车的装机量分布情况数据来源：动力电池应用分会研究部从三元电池和磷酸铁锂电池方面看，2018年5月三元电池装机量排名前三的电池企业同4月相比没有变动，还是宁德时代、比亚迪和孚能科技

来源：高工锂电2018-06-06

其需要不断扩产，以满足客户2020年及以后的需求，这类代表企业有catl、孚能、比亚迪、国轩等;第二类企业是2016~2017年才成立的电池企业，其需要建设第一期产能，如瑞浦能源、塔菲尔、华鼎国联等。