来源：EnergyTrend储能2019-02-22

在2018年1月，工信部联合其他六部委发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，明确了动力电池回收的主体责任由汽车生产企业承担。...此后在7月份，工信部节能司又发布《新能源汽车动力蓄电地回收利用溯源管理暂行规定》，宣布我国自2018年8月1号起,建立"新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台"；对动力蓄电池生产、销售、

来源：电池联盟2019-02-22

其中2018年10月31日，比亚迪与中国铁塔、一汽、东风等11家新能源汽车生产企业签订了动力蓄电池回收利用体系建设合作意向书，联合或委托建设回收网点；其次，吉利豪情很多网点是沃尔沃的4s店，且吉利集团已收购沃尔沃

来源：洲际锂电2019-02-22

然而动力电池梯次利用一直是新能源产业的一个重点问题，前几日工信部连发三篇文章，重点关注和介绍新能源汽车动力蓄电池回收利用问题，包括退役动力电池梯次利用、废旧动力电池回收综合利用、重点企业最新进展等。

来源：江苏工信2019-02-22

这是为落实国家《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》、推动江苏省作为国家新能源汽车动力蓄电池回收利用试点省份的具体措施。...2月19日，江苏省新能源汽车动力电池回收利用产业联盟第一次筹备会议在南京召开。

来源：北极星储能网（独家）2019-02-22

储能招标｜广东汕尾电厂3、4号机组储能调频项目二次招标2019年 燃料电池汽车产业化怎样抢位 ？工信部连发三文：聚焦动力电池回收利用 都有哪些重点值得关注！...北极星储能网总结02月21日要闻，氢燃料电池专利情报分析报告；储能风光无限 既是“最佳辅助” 又可“独领风骚”；从国网招标看充电桩设备商投资机会等，更多详情： 氢燃料电池专利情报分析报告储能风光无限 既是

来源：起点锂电大数据2019-02-22

江西豪鹏公司投产了锂电池回收利用项目，具备完善的废旧电池无害化处理设备和流程，利用先进的环保工艺和设备对废旧电池进行资源化处理。...工信部方面表示，下一步，将充分利用现有报废汽车、电子电器拆解以及有色冶金等产业基础，统筹布局动力蓄电池回收利用企业，促进行业可持续发展。

来源：能源杂志2019-02-21

为促使动力电池回收步入正轨，工信部等七部委联合发布的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》明确指出，汽车生产企业作为责任主体，应建立动力电池回收渠道，负责回收新能源汽车使用及报废后产生的废旧动力蓄电池

来源：动力电池网2019-02-21

为解决好新能源汽车动力蓄电池回收利用问题，提高废旧动力蓄电池综合利用水平。工信部选择在年初连续发布多篇文章，聚焦动力电池回收利用，从梯次利用、再生利用到重点企业进展，都有哪些重点值得关注呢？

来源：上海有色网2019-02-21

针对废旧电池回收利用，工信部在2018年1月工信部已经有相关文件出台，发布《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，要求汽车生产企业应建立动力蓄电池回收渠道，负责回收新能源汽车使用及报废后产生的废旧动力蓄电池

来源：电池中国网2019-02-19

作为新能源汽车动力蓄电池回收利用试点重点单位之一的中国铁塔，此举将对退役动力锂电池大规模梯次利用具有很好的示范作用。...国家工信部等7部委确定北京、天津、河北、山西、上海等17个地区和中国铁塔作为试点地区和单位，也是希望通过试点，进行试点评估，总结试点经验，进一步推动在全国范围内构建完善、高效、规范的动力蓄电池回收利用体系

来源：工信部节能与综合利用司2019-02-19

工业和信息化部积极开展新能源汽车动力蓄电池回收利用试点，推动汽车制造、电池生产及综合利用等企业在备电、储能等领域开展梯次利用试验，探索新型商业模式。

来源：高工锂电技术与应用2019-02-19

recell中心主任jeff spangenberger表示，recell中心将帮助加快追求有利可图的锂离子电池回收利用。...本文来源：高工锂电技术与应用 微信公众号 id:weixin-gg-lbte 作者：李根recell中心的目标是推动闭环回收，废旧电池的材料可直接回收利用，通过消除采矿和加工步骤，最大限度地减少能源消耗和浪费

来源：锂电池联盟董然2019-02-18

而在美国，强制要求锂离子电池回收利用似乎只是一个时间问题。然而，锂离子电池的结构紧凑而复杂，锂材料包含在价值更低的材料和组件中，例如铝、铜和塑料薄膜，使其难以有效地回收和利用。

来源：亿欧网2019-02-18

2018年2月26日，工业和信息化部、科技部、环境保护部、交通运输部、商务部、质检总局、能源局联合印发了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》（以下简称“办法”）的通知，《办法》中明确了汽车生产企业作为责任主体

来源：工信部2019-02-18

为解决好新能源汽车动力蓄电池回收利用问题,工业和信息化部会同有关部门于2018年组织中国铁塔股份有限公司(以下简称“铁塔公司”)等开展动力蓄电池梯次利用,发挥动力蓄电池回收利用主渠道作用,在商业模式构建

来源：国海证券2019-02-14

政策密集发布,动力电池回收逐步规范完善。进入2018年动力电池回收政策出台明显加速,动力电池回收利用管理迈入落地实施阶段。...国内产业链整体回收体系仍需构建,工信部发布的第一批符合动力电池综合利用行业规范的企业仅有5家。目前动力电池回收市场较为规范的参与者包括动力电池(或材料)生产商、专业第三方回收企业、行业联盟等。

来源：国海证券2019-02-13

风险提示：政策推进不达预期风险;新能源车增长不达预期风险;动力电池回收渠道及网络不健全风险;动力电池回收量及回收率不达预期风险;动力电池回收利用安全隐患风险;动力电池回收利用的环保风险;相关公司业绩不达预期风险

来源：中国能源报2019-02-13

(五)废旧动力电池回收利用难进入 2 0 1 8年，我国动力电池报废进入高峰期。据中国电池联盟预计2018年理论退役动力电池为5.14gwh。到2023年理论退役动力电池将达到48.09gwh。

来源：亿欧2019-02-12

2017年10月，国家质检总局和国家标准化管理委员会共同拟定的《车用动力电池回收利用梯级利用要求》中指出，动力蓄电池作为电动汽车的关键部件之一，随着新能源车的发展得到了广泛的应用，在汽车产业化的推进过程中

来源：新能源纵横2019-02-11

政策出台鼓励电池回收为了解决电池回收问题，去年二月，四部委出台了《新能源汽车动力0蓄电池回收利用管理暂行办法》。...根据研究机构evtank联合伊维经济研究院发布的《中国汽车动力电池回收拆解及梯次利用行业发展白皮书》数据显示：预计2019年动力电池回收量将达到11.14万吨，2020年将达25.7万吨，2021年将达到