2005-08-16

第四，铁路、港口运力增加，煤炭市场供求局势缓解，也是导致煤炭价格下降的一个重要因素。据国家发改委综合运输研究所所长董焰介绍，我国煤炭市场供求关系紧张的一个重要原因是铁路运输“瓶颈”制约。

2005-08-01

国家产业政策调整的效果逐步显现，经济增长处于回落周期，煤炭需求趋稳与供给能力迅速提高之间的矛盾越来越大，铁路运力的不平衡发展对煤炭市场格局调整的影响作用日益凸显，以及人民币汇率形成机制改革对煤炭市场的影响

2005-07-04

长期以来，铁路运力增长跟不上煤炭运量需求增长，2005年3月铁路改制以后，造成煤炭运输协调点复杂化、来源紧张化，使本来紧张的来煤形势更加严峻。...如今虽然铁路已建成，但是2005年的铁路运输计划来煤180万吨，仍然有30万吨的缺口要靠其他的方式解决。 何不利用天然的地理优势呢？湖北西塞山发电有限公司地处长江边，离公司三公里处就是一个码头。

2005-06-09

兖州煤业的煤炭专用铁路完成运量同比增长7.1%，实现铁路运输服务收入同比增加42.9%。盘江股份由于铁路运力紧张长期得不到缓解，公司的生产经营活动受到影响。 　　

2005-05-23

有限的铁路运力已成为新疆煤业的绊脚石，限制着煤炭的输出。 显然，只要能运出煤，就能赚到钱。...然而，据乌鲁木齐铁路局统计，新疆目前的铁路运力只能满足实际需求的三分之一。如2004年一季度，每日请求装车量是7500辆，而该局实际装车量只有2400辆。

2005-05-19

有限的铁路运力已成为新疆煤业的绊脚石，限制着煤炭的输出，这让新疆煤业失去了发展的良机。 　　...据乌鲁木齐铁路局统计，2004年一季度，乌鲁木齐每日请求装车量是7500辆，而实际装车量只有2400辆。新疆目前的铁路运力只能满足实际需求的三分之一。 　　

2005-05-16

据乌鲁木齐铁路局统计，2004年一季度，乌鲁木齐每日请求装车量是7500辆，而实际装车量只有2400辆。新疆目前的铁路运力只能满足实际需求的三分之一。

2005-05-12

　　日前，行业分析机构上海申银万国证券研究所有限公司一份煤炭行业研究报告预测：2005年煤炭价格将达到历史高点，煤炭供给能力受到东、南部地区煤炭资源枯竭和西、北部地区铁路运力不足的双重制约，以致煤炭供求关系将持续呈现为供给相对趋紧的总体平衡状态

2005-05-12

贵州煤炭主要是通过铁路向外运输的。由于贵州铁路路网本身运能的限制及铁路管理体制等方面的原因，贵州铁路的运力一直都相当紧张。

2005-04-14

由于铁路运力不足，大部分运力由国家统一分配，少部分由市场调节，造成了煤炭生产企业和用户基本上没有选择对方的余地，谁能掌握运力或者说谁能审批到“车皮”，谁就可以拿到煤炭。

2005-04-12

所以，订货会签订合同更多的是为了获得铁路运力资源。 　　...煤炭订货会“过时” 　　由于煤炭运输主要依赖铁路，铁路运输计划又要在订货会上分配，煤炭订货会对煤炭的生产、运输和销售起着不可缺少的重要作用。 　　

2005-03-08

铁路部门预计，2005年我国经济发展对铁路运输的需求将会更多，铁路运力紧张的状况也将进一步加剧。为此，铁道部计划今年新增运力2亿吨，其中煤炭运力增长将超过1亿吨。 　　

2005-01-17

同时由于铁路运力紧张，货运请车满足率目前已经降到35%。 　　南方证券研究所煤炭行业分析师郭昌盛表示，煤炭价格上涨具有内在动力，未来电煤价格具有上涨的坚实基础。...运力紧张不可忽视 　　一位燃料企业副总表示，今年订货会另外一个新情况是，过去是铁道部订了运力盘子分配后再定价格，但本次是先签了合同再找铁道部配置运力，因此电力企业增加了对运输的担忧。

2005-01-04

另外，铁路运力直接决定了每年煤炭订货会的总数量，因此订货会也有“定运力”的说法。 　　

2004-12-31

所以，订货会签订合同更多的是为了获得铁路运力资源。...秦皇岛铁路局有关人士对记者表示，运力不足是一个历史遗留问题。以前煤炭不紧张时，上面下达的货运量难以完成，货源难找，车皮闲置。而现在大同至秦皇岛的运煤专线几乎顾此失彼，车皮极度紧张。

2004-11-08

年订货会要坚持数量优先原则，最大限度增加05年订货计划量；坚持集中统一，充分调动各电厂的积极性，发挥华电燃料系统整体优势，增强竞争力；坚持电力合作，互通信息；坚持优化资源配置，保证供应，力争进行结构调整；充分发挥铁路运力

2004-10-14

与此同时，缺电背后是缺煤以及运力的紧张。一方面，电煤的抢运，也使铁路运力不堪重负。另一方面，我国的煤炭产量在去年创造了近１７万吨的历史最高产量，却仍然没有满足众多“等米下锅”的钢厂、电厂。

2004-10-13

二是铁路运输是瓶颈。我省的铁路运力远远不能满足现实的需要，省内运输、跨省运输都十分因难。目前，全省３个铁路总公司日请求量在7000辆以上，只可满足装车2500余辆。

2004-08-05

其中一期项目起步于1990年，相继完成了铁路运力、水资源、厂址、灰场、燃煤供给、环境保护等一系列前期论证工作。

2004-08-05

目前全省铁路运力已达饱和，再加上公路限超，严重影响 了煤炭运输。...尽管如此，运力仍低于需求增长，全省国有重点煤矿 日均需求1484车，铁路部门仅能提供1130车。二是地方煤矿省内电煤兑 现不足。