来源：亮报2019-12-02

新能源汽车产业从政策主导型向市场主导型转变是大势所趋，在把握好科技进步带来的新能源汽车产业大飞跃的同时，深入了解消费者的诉求，以消费者为导向打造新产品、新技术的汽车企业，才能在未来的发展中脱颖而出。

来源：中国质量报2019-11-28

宁德时代选择与一些汽车企业合资合作，目的之一当然是以此确保电池产品有市场，但更重要的目的，却是为了把准市场方向，加强研发，掌握核心技术。...中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙日前向媒体表示，下游新能源车企资金链压力向上传导，同时上游材料价格居高不下，动力电池企业的利润空间被严重挤压，电池企业在夹缝中艰难求生，第二三梯队的动力电池企业生存压力越来越大

来源：北极星储能网2019-11-26

近日，沃玛特以对外负债约197亿元且拖欠559家电池上游企业债权约54亿余元走向破产，湖北猛狮因资金链断裂面临破产，深圳比克及郑州比克因下游汽车企业未能及时还款，造成拖欠上游材料、设备供应商款项超7亿元

来源：中国青年报2019-11-21

国内的大学、研究机构和汽车企业加大了研发投入强度，并取得了阶段性的进展。与此同时，在基础研究方面，我国车用燃料电池取得了一定进展，燃料电池的材料也得到明显的提升，商业化的示范运行正在铺开。...一些国家与地区也进行了相关的路线规划与产业化路径研究，各大汽车公司与能源企业纷纷加大了对氢能源的研发投入。

来源：中国能源报2019-11-20

业内人士预测，今明两年新能源汽车市场将持续收缩，目前国内新能源汽车企业已进入“淘汰赛”阶段，国产新能源汽车品牌将迎接来自市场的真正考验。...事实上，从国内多家新能源汽车企业发布的10月产销报告可以看出，与去年同期相比，今年下半年国内新能源汽车产销量已出现大幅滑坡。

来源：BusinessCars2019-11-19

不仅如此，欧盟为了减少企业造假油耗数据，从2017年开始便强制要求汽车企业进行world lightvehicle test procedure（wltp）油耗测试，来取代现有油耗可造假性高的new european

来源：中证网2019-11-18

同时，由于今年车市整体遇冷，多家车企对燃油车进行打折促销，也挤占了部分新能源汽车的市场空间。明年换挡提速潜力大陈士华预测，随着补贴大幅退坡，众多新能源汽车企业将很难盈利。

来源：汽车之家2019-11-11

比亚迪在新能源汽车领域的成绩是值得肯定的，王传福对此也颇有自信：“在新能源汽车领域，比亚迪是目前全球唯一一家独立掌握新能源汽车电池、电机、电控及充电配套、整车制造等核心技术以及拥有成熟市场推广经验的汽车企业

来源：中国能源报2019-11-06

截至目前，力拓已与全球多家动力电池生产商及电动汽车企业开始了合作沟通，将进一步扩大该公司的矿业版图。...据消息人士透露，力拓已与全球多个动力电池生产企业以及电动汽车企业进行了沟通，包括中国电池生产商宁德时代以及美国电动汽车生产商特斯拉等。

来源：电池中国网2019-11-04

近日，又有外媒报道，lg化学计划在2025年12月之前，向全资子公司lg化学南京工厂追加投资4.17亿美元，以满足电动汽车企业的需求。截至目前，lg化学在中国动力电池业务规划产能已超过40gwh。...在华动力电池规划产能已超40gwh中国电动汽车销量占全球半壁江山，同时中国也是全球推行电动化力度最大的国家，国外电池企业觊觎中国市场已久。

来源：储能100人2019-11-04

由电池企业、pcs企业、电网下属企业、风电光伏设备制造商、储能项目开发商、电动汽车企业等设备厂商组成的庞大群体正成为国内储能系统集成领域的主要参与者。

来源：蓝科技2019-10-28

像日本汽车企业巨头丰田等公司，不仅仅在各种电池方向上投重金研究，同时为整个行业制造标准。从中国的锂电池市场看，整体趋势持续上涨。...锂电池的出现对社会的改变不仅是小到日常使用的手机和平板电脑，更是未来有美好前景的电动汽车不可或缺的。锂电池的发明和商用潜移默化地改变着人类的生活方式。

来源：电池联盟2019-10-28

显然，消费者对新能源汽车的接受度，要低于汽车企业对市场需求的预期，那么电池业务自然受到了影响。2018年，国内新能源汽车动力电池装机总电量约56.98gwh...此外，据不完全统计，宁德时代已与蔚来、爱驰、拜腾、电咖、云度、威马等新造车企业，金龙、宇通、江铃、海格等商用客车企，以及大众、奔驰、宝马、上汽、东风、长安、北汽、吉利、广汽、奇瑞、丰田、沃尔沃等乘用车企业均有合作

来源：第一电动网2019-10-24

这背后有一点不得不提，那就是所有从事汽车产业的成功企业，都必须是世界级玩家，各大国家的汽车巨头无一不是本国支柱性企业，现有初创汽车企业，以特斯拉为例，是长时间亏损为代价的，一度现金流面临崩溃。

来源：电池联盟2019-10-24

显然，消费者对新能源汽车的接受度，要低于汽车企业对市场需求的预期。不过，也从另一方面反应出新能源汽车本身存在问题。例如，续航里程短，充电技术不理想，汽车售价昂贵等。

来源：未来汽车日报2019-10-23

工信部9月公示的第324批《道路机动车辆生产企业及产品公告》显示，111家新能源汽车企业申报的299款车型中，燃料电池车有20款。据不完全统计，目前中国已有超40家车企开始研发燃料电池汽车。

来源：电池联盟2019-10-22

国内各大汽车企业又是如何分配这杯羹的？三张图表可以说明。2017年，新能源汽车企业能拿到的补贴金额已经公布！...其中，国家补贴成了新能源汽车企业们竞相追逐的“猎物”。在此之后的2016年，涉及国内72家汽车企业的骗补风波着实让整个产业受到了不小的打击。

来源：明天氢能科技2019-10-21

，合肥工业大学等多所国内重点院校、氢能源研究机构和30多家汽车企业到会祝贺。...发布会上，安徽明天氢能科技股份有限公司与龙蟠科技签署了战略投资协议；与中国石油化工研究院、国家新能源汽车技术创新中心、东风华神、福田欧辉、奇瑞商用车、威马汽车、雄川氢能科技签署了战略合作协议。

来源：车经社2019-10-18

对新能源汽车企业来说，潜心研发，降本升级才是核心，并在市场竞争中倒逼核心竞争力提升才是正道。...随后，企业通过汽车租赁或组建出行平台，通过“自产自销”的方式拿到国家和地方的双重补贴，从中谋利。骗补不仅浪费国家资源，而且对真正做技术研发的企业而言，非常不公平，不利于新能源汽车的发展。

来源：前瞻产业研究院2019-10-17

市场主体2020年力争形成3到4家超过10万辆新能源汽车企业，4到5家超过5000辆的新能源科学骨干生产企业及2到3家具有一定规模的新能源汽车专用企业，培育形成一批具有国际竞争力的企业。