来源：盖世汽车2020-11-30

以前设计电池时，对电池发生热失控的机理并不是很熟悉，尤其是当材料体系发生变化的时候。现在对高镍三元电池热失控机理，从科学层面上基本上搞清楚了。...更多情况下，让热失控不烧起来是可以做到的。从技术角度可以做到，但是从工程角度、从大规模应用角度，目前还是偶尔会发生一些，但是会越来越少。"

来源：新浪科技2020-11-19

宝马称，这一缺陷可能导致短路以及电池热失控，从而增加了受伤的风险，并且建议车主暂时不要给车辆充电。全球范围内，宝马一共因潜在的电池起火风险召回了大约2.6万辆插电式混合动力汽车，召回主要集中在欧洲。

来源：北极星储能网2020-11-13

银隆钛酸锂作为负极材料，其低反应度降低了sei膜及锂枝晶的形成，有效避免热失控造成安全隐患，大大提高电池的热稳定性及安全性。

来源：高工锂电2020-11-11

高工锂电获悉，国轩1790kwh集装箱式储能电站采取电池热失控监控，配合七氟丙烷、水浸没消防，符合ccs船级社现行标准对集装箱移动电源火灾应对要求。高压箱、汇流柜外置，从外部检修方便，更安全。

来源：中国能源报2020-11-11

在电池热失控过程中，电解液发挥了很大的助推作用，且当前液态电池能量密度和成本均已逼近“天花板”。如果将液体的电解液替换成固态的电解质，能从根源上解决安全问题，同时电池的稳定性也将更好、寿命更长。

来源：中国能源报2020-11-11

也就是说，当电池遇到过充、高温、外力冲击等情况时，更容易引发热失控。那么，是否可以通过其他材料来代替钴的作用？潘骅表示

来源：北极星储能网2020-11-10

“两个一体化”首要要求是“坚守安全底线”，钛酸锂作为负极材料，其低反应度降低了sei膜及锂枝晶的形成，有效避免热失控造成安全隐患，大大提高电池的热稳定性及安全性；同时，钛酸锂具备在零下50℃的极寒环境下完全充放电的能力

来源：汽车工业信息网2020-11-09

动力电池系统热安全、寿命和效能以及高寒应用等几大难题待突破；电池热管理系统市场四大问题：专业工程师较少、电芯寿命末期热物性数据难测、冷却方式选择存争议、相关部件市场混乱等；新能源汽车起火事故多发，安全问题需引起重视，热失控问题凸显

来源：快科技2020-11-09

不过，在厂商追求大密度、高容量、长续航的诉求下，车辆电池的热失控隐患始终都不能完全杜绝。并且，不时发生的电动车自燃事件，反复撩拨公众对于电动车安全的神经。...并且，可以看出，车辆大概率是电池部分发生了热失控，车舱内和底盘，往外冒出滚滚浓烟。随后，消防部门紧急到达现场进行了灭火抢险，路面上铺满了一层厚厚的泡沫灭火剂，车辆也没有明火发出，但是仍旧往外冒出白烟。

来源：中国科学报2020-11-05

“值得注意的是，电池热失控、燃烧、爆炸是逐步递进的，电池内部自放热的反应可直接发生热失控，但并不一定导致燃烧，燃烧由于外部的氧气参与。...此外，电池发生热失控的现象也分为内部反应和外部反应。

来源：中国科学报2020-11-05

如果使用不当，如过充、高温、碰撞等条件下可能会诱发电池内部的热化学反应，导致热失控发生。“如果热失控在电池模组内发生传播，会导致系统的火灾事故的发生。”...值得注意的是，热失控会产生有毒和可燃气体，而锂离子电池的火灾扑救更困难，给消防带来挑战。

来源：中国能源报2020-11-04

其中，动力电池热失控是导致电动汽车起火、“自燃”的主因，且在当前技术条件下，尚无法完全攻克这一难题。但是，如此大概率的电池故障，如此频繁的电动汽车自燃，仍让人瞠目。...对此，威马在10月28日的公告中称，电动汽车起火系电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂，极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险，存在安全隐患。

来源：中国电池联盟2020-11-02

据介绍，电动汽车在电池热失控的情况下可能发生起火，甚至爆炸。...召回公告中称，由于威马电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂，极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险，存在安全隐患。

来源：电池工业网2020-10-30

：明凯图片来源：网络电池工业网小编查询到，10月28日威马汽车召回说明中称：威马明确起火事故显示是由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质导致动力电池产生异常析锂，极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险

来源：北极星储能网整理2020-10-29

召回公告中称由于威马电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂，极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险，存在安全隐患。

来源：快科技2020-10-23

对此，特斯拉回应称，车辆是在高速行驶中，被异物集中，导致车辆发生了冒烟的情况，并非电池热失控导致车辆“自燃”。...车辆疑似动力电池发生了热失控，车辆的底盘也往外冒出了熊熊火焰。这也是电动车起火的早期状况，如果不及时扑灭的话，很有可能会发展成整车烧毁。

来源：北极星储能网2020-10-15

中车时代称由于动力电池电芯早期失效、bms参数预警值设置不合理，存在电芯漏液或短路风险，可能引发电池热失控，存在安全隐患。...本次召回范围内车辆由于动力电池电芯早期失效、bms参数预警值设置不合理，存在电芯漏液或短路风险，可能引发电池热失控，存在安全隐患。

来源：北极星储能网2020-10-14

钛酸锂被行业专家称为“零应变材料”，其电势比纯金属锂的电势高，不易产生金属活动性强的锂枝晶，提高了电池的安全性能；几乎不形成热稳定性差的sei膜，避免了sei膜高温分解导致热失控而出现起火、爆炸的危险。

来源：储能科学与技术2020-10-14

其中，电池内部及成组问题、外部电气故障、电池保护装置(直流接触器爆炸)、水分/粉尘/盐水等造成的接触电阻增大及绝缘性能下降等问题将可能直接诱发电池热失控。...同时，该阶段中电池本体通常处于高soc状态，一方面更易受外部滥用触发热失控，另一方面电池可能存在局部过充问题，由电池本体引发的系统安全事故概率将显著上升。

来源：微锂电2020-10-13

ul能源和动力技术部门首席工程师总监ken boyce表示：“锂离子电池具有易燃的化学电解质，如果电池出现 故障，污染物或受到物理或操作压力，则容易发生热失控。...此外，如果电池进入热失控状态，锂离子电池0会在火灾后数小时甚至数天后自燃，从而使退役，解构和存储更加复杂。除此以外，对ess场所的安全要求还在不断发展。有关该技术的信息将可用。”