来源：高工锂电网2016-01-11

隔膜在锂电池安全方面起到非常重要的作用，2013年中国的市场份额是17%，2014年中国的市场份额达到37%，中国隔膜企业发展的速度也在加快快。目前，超过50%的隔膜应用市场是在数码电池领域。

来源：北极星输配电网2016-01-08

、电压柔性输出，保证充电过程安全和充电后的车辆电池安全，可延长电池使用寿命30%。...通过技术创新颠覆传统充电模式，打造智能安全的充电网，支撑智慧城市网高效安全运行;通过开放平台实现多资源互联互通，联接智慧城市各产业节点，推动城市绿色可持续发展。

来源：电子发烧友2016-01-05

在氚电池中也是类似的道理，因为氚会发射电子，当这些电子被半导体捕获后，就能产生电了。总的原理是这样的。这种核电池安全吗?...氚的衰变只会发射电子，而这电子的能量很弱，用几张纸就能挡住，不可能穿透到人体里面去，除非是，你用铁锤把这种核电池砸得粉碎，然后吞到肚子里，那肯定是不安全了，不过话说回来，你把现在的锂电池砸碎，吞到肚子里照样也是不安全的

来源：中国客车网2015-12-23

内容客观详实 客户用车有据可依针对用户实际需求，工程中心从电池安全、高压安全、功能安全、涉水安全、碰撞安全、电磁兼容和防火安全的角度制定选车技术要求，确保用户选用安全车辆。

来源：电动邦2015-12-21

动力电池电池安全管理是电池系统管理的重中之重。...这种多级热失控防护专利设计从分层次进行安全管理，确保将安全隐患消灭到萌芽阶段，让乘客有足够的时间来应对和撤离。

来源：中国青年报2015-12-17

例如为了保证电池安全，比亚迪增加了很多实验程序，包括火烧、挤压、针刺、过充、短路等极端测试等。因为有了这些技术储备，比亚迪的新能源汽车才能有出众的表现。...举个最简单的例子，秦在全国畅销，比亚迪的电机、电控、电池供货能基本满足市场需求。目前新能源汽车市场实际是供不应求的，因为多数车企自己不能生产电池，主要靠采购来满足供应，一旦电池供应不足就断货了。

来源：高工锂电网2015-12-14

在整个访谈过程中，他给笔者印象最深的一句话是：关于电池安全，很多人总在探讨原理，而没有具体重视到细节上。越是基础的事，越是要深入去做。...设备领域还有一个显著变化是，为适应动力电池高端及规模化制造需求，很多设备企业更加注重创新设备技术，提升设备自动化水平，或与上下端设备企业联合向电池企业推出整体解决方案。

来源：中国投资协会储能中心2015-12-11

brent先生将出席在巴黎举行的2015 cop21 联合国气候变化大会，他将介绍锂电池安全和先进的储能技术，以及在全球范围内，海洋和电网应用储能对环境的影响。(中国投资协会储能中心译)...全球首项商业化锂电池热失控抑制系统宣告成功新的先进技术呈现了下一代锂电池的安全模式。

来源：中新网移动版2015-12-10

动力电池作为新能源汽车的核心部件，新能源汽车动力电池安全是一个很严肃的问题，不是说电动汽车的安全完全取决于电池，但电池做不好，就会对对整车系统性安全带来巨大安全隐患。

来源：六耳网2015-12-09

bms具有电池监控、soc评估和电压均衡三大功能，在保障动力电池安全和提高电池寿命两方面具有无法替代的核心地位，同时也是整个产业链的重要瓶颈之一。投资者可以关注均胜电子、曙光股份。

来源：中国塑料机械网2015-12-09

在那些特别关注电池安全性和毒性的领域也有很好的应用前景，比如用于飞机、海军舰艇或空间飞船上的安全非、易燃电池，以及心脏起搏器等医疗设备。...他说：士兵携带这种电池并与之发生摩擦，不会发生热、化学以及环境的安全问题;对狭窄空间特别是潜艇而言，这种电池安全且可减少占用空间;是军事平台和系统的新型混合动力解决方案。

来源：车懂会2015-12-09

因此靠谱的电动车都是将电池包平铺在地板下方。这时候大家的质疑之声蜂拥而至，那不是让我们坐在电池炸弹上吗？其实对于电池安全，最要避免的是撞击，铺在地板下方是最能有效避免撞击的方式。

来源：中国科技网2015-12-07

此外，tuv莱茵是电池安全组织全球的四个成员之一，是中国第一家也是唯一一家可以进行轻型锂离子电动车电池安全测试的实验室。 clemens padel先生表示。...与此同时，凭借强大的技术团队和全球性的服务网络，tuv莱茵得以整合多方资源，为储能系统提供系统设计、电气安全、电磁兼容、并网特性、性能评估、功能安全、电池及相关零部件、无线通讯、能源管理、绿色评级、全球准入等一站式的本地化技术服务方案

来源：人民政协报2015-12-07

同时，电池充电时间过长，行驶里程总体偏短以及寿命等实际问题也仍影响着消费者对电动汽车的购买决策。只有解决了电池安全和电池寿命问题，建立和完善锂电池回收体系，才能实现电动车产业化发展。

来源：新华网2015-12-07

许艳华提醒，当前我国新能源汽车发展，仍然存在整体发展水平不尽如人意、安全隐患亟待解决、地方保护、政策使用不当等四方面问题。动力电池安全隐患尤其需要重视。...许艳华引述中汽协此前调研说，从去年9月我国实行车购税免除政策后，动力电池供应严重不足，电池只要能造出来就往车上放，值得担忧，有的动力电池企业，产品合格率在80%左右，但最终不合格的20%也流向市场。

来源：北京日报2015-12-01

北汽特来电副总经理张涛说，北汽特来电智能充电系统拥有独创的主动充电、柔性充电等80余项专利技术，保证充电过程安全和充电后的车辆电池安全，可延长电池使用寿命30%。

来源：新浪汽车2015-12-01

充电设施建设，关系到新能源汽车应用推广的最后一公里，张涛表示，北汽特来电充电系统保证充电过程安全和充电后的车辆电池安全，可延长电池使用寿命，尤其在寒冷的冬天，特来电不仅能够实现水中充电、空中充电、还可以实现雪中充电

来源：高工锂电网2015-11-27

动力电池安全不仅是车企关注的焦点，也是悬在行业头顶的达摩克利斯之剑。...您能否详细解释一下，bms在保护动力电池安全的过程中是怎样起作用的?

来源：凤凰汽车2015-11-26

与电池相关的是位置不合理带来的变形，另外是电池安全不满足要求，绝缘电阻过低带来不合格。紧急救援安全，现在也是非常重要的。...电池系统的标准一方面是电池本身，应该对本身的机械安全、电安全、环境安全有基本的要求。同时，要有过充、过放、过温等保护功能。电池包的外壳，必须有防护等级和性能要求，而且要有防撞击的强度要求。

来源：第一电动网2015-11-25

此外，成组系统(bms)安全设计中绝缘模块的加入及动力总成匹配安全设计中强化emt系统和安全接地，都是沃特玛在每个环节的充分考虑，将所有安全设计都环环相扣，形成动力电池安全体系。