来源：能源杂志2017-10-25

在传统汽车时代，中国汽车企业缺资金、缺技术、缺管理经验;在新能源汽车时代，中国企业有资金和管理经验，与国外的技术差距没有传统汽车大。...例如上汽通用已将别克昂科威这款美国没有的合资车型出口至美国本土，这款为中国市场设计的车型在美国也备受青睐，用美国技术造车再返卖回美国可谓师夷长技以制夷。

来源：心科技2017-10-23

03上汽5月4日，商务部反垄断局官网称，上汽拟通过上汽管理与宁德时代新设两家合营公司，分别为时代上汽动力电池有限公司与上汽时代动力电池系统有限公司。

来源：汽车人参考2017-10-20

随着动力锂电池进入寡头时代，我们本期文章就来看看“中日韩的三国演义”是如何演的。...其代表车型为上汽荣威i6;以上我们重点介绍了国内龙头企业，它们都已搭上了“新能源”这趟顺风车，下面我们看看日本和韩国。

来源：锂电大数据2017-10-19

上汽/宁德时代携手设立合资公司5月4日，商务部反垄断局官网称，上汽拟通过上汽管理与宁德时代新设两家合营公司，分别为时代上汽动力电池有限公司与上汽时代动力电池系统有限公司。

来源：中国环保在线2017-10-18

目前仅有7家中国品牌车企车企满足积分要求，即比亚迪汽车、北京汽车、吉利汽车、上汽乘用车、众泰汽车、江淮汽车和奇瑞汽车。...董扬表示，实施双积分政策的目的是在后补助时代继续推动电动汽车发展，不是为了挡住外国品牌，鼓励中国品牌。因此，给中外企业多一年的缓冲期，是从实际情况出发做出的正确选择，并不是屈从于哪一方的压力。

来源：第一电动网2017-10-16

ce0余凯、德国汽车工业联合会中国代表处总经理thomas meurers、意大利国家电力公司基金会董事carlo papa、宜高美公司董事长t.russell shields等企业的高层，以及来自一汽、上汽...、广汽、奔驰、大众、丰田、日产、特斯拉、博世、大陆、德尔福、英飞凌、英伟达、宁德时代、力神电池、比克电池、精进电动等企业的决策层领导。

来源：中国电池网2017-10-16

目前，catl合计拥有动力电池产能约18gwh，主要客户包括北汽、吉利、上汽、华晨宝马、宇通、中通、南车时代等。...1、宁德时代新能源科技股份有限公司竞争力排名：№1企业简介：catl依托atl，成立于2011年，总部位于福建宁德，同时在青海、溧阳设有生产基地，2017年，catl与上汽在溧阳分别设立了电芯公司和电池包公司

来源：清洁技术投资2017-10-16

在国内市场上，宁德时代新能源已为北汽、上汽、长安、吉利、金龙等国内多家主流车企供应电池;在海外市场，其已经与宝马、大众、日产等世界知名的高端乘用车企建立合作，并开始为宝马批量供应电池。...宁德时代新能源在这方面确实是突破者。磐谷创投总监张弛介绍，尽管有些投资机构对宁德时代新能源b轮840亿元的估值持有疑虑，但我看好公司前景。

来源：中国电池网2017-10-13

、德国博世、德国弗劳恩霍夫应用促进会、巴斯夫、加拿大水电、江森自控、松下、三星sdi、lg化学、sk创新、美国通用、西门子、伊藤忠、东丽化学、捷时雅、三菱化学、大众汽车、宝马、奔驰、特斯拉、日本丰田、上汽集团...江苏国泰、德赛电池、亿纬锂能、维科精华、南都电源、国轩高科、江特电机、新宙邦、四川长虹、格林美、中国宝安、贝特瑞、欣旺达、天津斯特兰、天齐锂业、赣锋锂业、沧州明珠、辽源鸿图、猛狮科技、比克电池、惠强新材、时代高科

来源：高工锂电网2017-09-30

今年1-8月，合资品牌一汽大众、上汽通用、上汽大众、上汽通用五菱位列前四名。...值得一提的是，日前，国内动力电池龙头企业宁德时代确认成为奔驰eq电池供应商之一。此外，宁德时代也表示正在与大众汽车集团接触，争取成为大众汽车集团打造的全新电动车平台meb项目的供应商。

来源：锂电大数据2017-09-29

对于此，一位不具名锂电池业内人士表示，“华晨宝马此举会不会对宁德时代有所影响”。...除了介绍其通用在2020年之前至少会向中国推出10款新能源车外，“超级玛丽”还透露，上汽通用旗下的电池组装工厂预计今年年底正式投产。

来源：高工锂电网2017-09-26

、成都客车、华德尼奥普兰客车、丹东黄海、福建新福达、福建新龙马、中通客车、申龙客车、南车时代、上海万象汽车、长江汽车、上饶客车、飞驰客车、广西源正新能源、东风汽车、北京汽车、广汽集团、上汽通用五菱、上海申沃

来源：中商产业研究院2017-09-22

2、宁德时代宁德时代新能源科技有限公司(catl)成立于2011年，公司总部位于福建宁德。公司致力于通过先进的电池技术，为全球绿色能源应用，提供高效的能源存储解决方案。...catl此前已进入宇通、北汽新能源等国内巨头的核心供应体系；近期与上汽集团成立合资公司，规划建设动力电池总产能36gwh，其中一期总投资约100亿元，计划2018年底全面产，形成18gwh的产能。

来源：中国证券网2017-09-20

新能源乘用车“双积分”制度，开启补贴后时代。前期工信部正式发布“双积分”政策征求意见稿，拟将油耗积分和新能源积分并行管理。...电商快递业务的转型升级，物流巨头菜鸟网络推出新能源智慧物流车计划，拟在未来五年联合上汽、东风等车企共同投放100万辆新能源智慧物流车。

来源：高工锂电网2017-09-11

2017年6月19日，上汽集团与宁德时代在江苏常州溧阳的两家合资公司“时代上汽”和“上汽时代”奠基，这距离双方宣布设立合资公司的时间不到两个月。

来源：高工锂电2017-09-05

67%新能源乘用车车型可获最高档补贴 纯电动为主流趋势第8批推荐目录中共有30款新能源乘用车入选，纯电动乘用车有29款，插电式混合动力乘用车只有1款，为上汽集团的名爵牌插电式混合动力轿车。...在第八批目录中，宁德时代、比亚迪、国轩高科、沃特玛、亿纬锂能、力神电池、盟固利动力、国能电池等电池企业的配套车型数量排在行业前列。

来源：国际商报2017-09-01

本次会议包括北汽、上汽、广汽、一汽、比亚迪、腾势等60余家乘用车企业，宇通、中通、中车时代、南京金龙等10余家客车企业，陕汽通家、北汽银翔、东风柳州汽车等20余家专用车企业，宁德时代、惠州比亚迪、国轩高科

来源：第一电动网2017-09-01

纯电动领域有北汽新能源争夺，插电领域有上汽追赶，动力电池方面第一季度以17%的市场份额不敌25.8%的宁德时代，退居第二。...于此同时，宁德时代估价超850亿元，并与上汽、苹果等企业展开合作，日前又获300亿元融资，可谓动作频频。此番国轩高科与比亚迪合作，或可降低原材料成本，进一步占领市场份额。

来源：高工锂电2017-08-30

以宁德时代为例，成为华晨宝马供应商后，今年宁德时代又收割了上汽、大众、韩国现代等几大优质客户。基于目前合作客户以及潜在客户的需求，是宁德时代制定相应产能规划的一个重要标准。

来源：锂电大数据2017-08-29

另一边，宁德时代也与上汽联姻，成立时代上汽和上汽时代两家合资公司，前者把持动力电池生产，后者负责模块系统开发。第一梯队的两大动力电池企业你追我赶，互不相让。