来源：高工锂电网2016-05-10

不难看出，骆驼股份的战略思路是将新能源汽车租赁业务作为推动锂电池业务的核心动力，通过与新能源车企、汽车租赁企业、充电桩运营企业等多方合作，疏通下游应用环节市场通道，通过商业模式的创新最终带动自身锂电池产品的市场应用

来源：青年时报2016-05-10

从已经发布新能源汽车补贴政策的地方来看，补贴额度正在减少。新能源车企的负责人表示，这可能是下一轮地方补贴的导向之一。...这一段时间以来，不少购买了新能源车的车主反映，购买了新能源车后，因为不能提供充电桩安装地址等信息，而遭遇了无法上牌的尴尬。

来源：盖世汽车2016-05-09

比亚迪作为国内新能源汽车行业的佼佼者，今年一季度销售新能源乘用车16,783辆，为新能源乘用车贡献了36.4%的销量，遥遥领先于其他新能源车企。

来源：北极星输配电网2016-05-06

在业内人士看来，这种通过政府、新能源车企、充电桩企业等一起形成合力进行新能源出租车汽车的推广，或许有望能成为新能源车推广的一个样本。...在业内人士看来，这与比亚迪今年3月份启动在太原建立新能源汽车基地是相辅相成之举。该新能源汽车基地预计投资40亿元，两期工程完成后，年产值将达150亿元。广东惠州结构性缺电？

来源：中国科学报2016-05-04

我国新能源汽车处于起步阶段，未来发展还有不少不确定性，这就需要新能源车企走出一条新路子，实现技术创新，推动商业化运营。...新能源汽车的政策依赖性目前还很强。在近日举行的第十届中国新能源国际高峰论坛新能源汽车专业论坛上，杨冬梅说，现阶段新能源车的销售仍主要依靠国家政策，特别是补贴政策的落实。

来源：汽车之家2016-04-21

时至今日，随着一批新能源车企(如比亚迪、特斯拉等)的崛起，新能源汽车逐 渐得到大多数人的认可，且渐渐行销市场。譬如，比亚迪秦，特斯拉电动车等。以至于，有声音称，新能源汽车正在成为未来汽车发展的主流。

来源：北极星输配电网2016-04-19

发展可期 未来不定虽然新能源车企对超级电容的态度像是，时刻准备高速远行的人对备胎的关注一样。但是不想转正的备胎不是好备胎。集星科技以大手笔、长谋略走在转正的路上，引得本土同行惊愕不已。...喜二：新能源汽车概念受宠 政府支持力度大随着民众环保意识和生活水平的提高，以及政府的扶持和大力补贴，新能源汽车渐受欢迎。借此机遇，作为新能源的超级电容也迎来蓬勃发展的春天。

来源：第一电动网2016-04-19

但这并不代表纯电动汽车没有市场，现代社会一款产品越来越针对专用客户，也就是我们俗称的小众需求，因此我认为现阶段新能源车企应对潜在小众客户需求(比如市内代步车需求、某些城市的牌照需求、企业通勤车需求、专用车需求等

来源：时代周报2016-04-19

一项波及25个省市、涉及90家新能源车企、持续两个多月的专项清查，已经进入收尾阶段。...据我了解，长三角新能源汽车企业大多在90家被调查的企业名单之中。一名接近工信部的人士向时代周报记者表示，调查中甚至显示或存在部分地方政府配合企业骗补等恶劣情况。

来源：长城网2016-04-15

5个工作日内办结新能源车企营业执照为推进新能源产业的发展，石家庄市将大力扶持深化与京津在新能源汽车领域的产业合作，积极引进项目和技术，扶持石家庄中博汽车有限公司、中车石家庄车辆有限公司等重点企业发展，加大对新能源汽车整车及配套优势企业在政策和资金上的支持力度

来源：国新动力2016-04-14

新能源电动汽车与传统燃油汽车最大的区别是用动力电池作为动力驱动，而作为衔接电池组、整车系统和电机的重要纽带，电池管理系统bms的重要性不言而喻，国内外许多新能源车企都将电池管理系统作为企业最核心的技术来看待

来源：新华网2016-04-14

这样的要求，一方面杜绝了小企业盲目跟风生产而导致产品求量无质，造成安全隐患和资源浪费；另一方面，对企业技术研发提出了严峻要求，也是肯定了只有自有技术开发才是新能源车企业长远发展的良策。...对新能源车企而言，前期的财政补贴可以让你成长更稳定，但是自主造血，研发新技术占领市场才能让你飞得更高。古人云，授之以鱼，不如授之以渔。单纯的政策支持可以保证行业的生存，但是真正的成长还是要靠企业本身。

来源：盖世汽车2016-04-13

武汉新能源汽车产业链现状作为中部汽车城，传统汽车方面，武汉坐拥中美日法四大车系、两大汽车集团、九大乘用车工厂，而随着新能源汽车时代的到来，武汉依旧吸引着全国各地的新能源车企来汉。

来源：车载娱乐2016-04-11

弊端二：统一电池组不利于电池技术的进步电池组的统一化运作固然能够促进新能源汽车的发展，但对于单一新能源车企而言，高度统一化则会导致车企不再将电池组作为研发的重点。

来源：enginedaily2016-04-09

本期报道，我们将镜头转向新能源领域的主角车企，并选取了8个具有代表性的车企，简述其在新能源汽车领域的个性特征与动向。...比亚迪在2015年年报中披露，2015年比亚迪汽车总销量为38万辆，其中新能源汽车销量为5.8万辆，同比增长208.13%，是全球新能源汽车销量最高的汽车企业，没有之一。

来源：证券日报2016-04-08

在轰轰烈烈的新能源车企骗补彻查风波余音未消之时，带有浓厚的地方保护主义的各地新能源补贴政策依然存在，地方补贴乱象甚至到了令人匪夷所思的地步。...据一位不愿具名的新能源车企内部人士向记者透露，到目前为止，2014年和2015年的国家补贴和绝大多数地方补贴仍处于亏欠状态，累计金额达到数十亿元。

来源：第一电动网2016-04-08

在乘用车方面，一方面是针对私家车的，跟国内的几家新能源车企在做开发，计划今年末或者是明年推出无线充电的前装车;另一方面是建设全程无人值守的分时租赁系统。...庞巴迪结合自身在行业内十年的发展经验谈到，影响无线充电应用商业化发展的因素之一是电动车的数量、政府的适当补助能够帮助企业完成研发初期的投入、电力能源后期的经济性优势更明显。

来源：中国能源报2016-04-05

好在现在国家已经注意到这些新能源车企的图谋不轨。财政部部长楼继伟日前就在中国电动汽车百人会论坛上明确对新能源车骗补say no!...针对媒体曝光的南京苏舜亚通4s店总经理刘鹏先生自杀举报新能源车骗取巨额补贴事件，南京市新能源汽车推广办公室相关负责人表示，苏舜亚通一下子冒出大量的新能源车销售量，其实是团购促销的结果，而且大量招徕外省购车人

来源：汽车观察杂志2016-03-30

记者通过采访长安、吉利、江淮、江铃等车企内部人士时发现，这些车企的新能源车规划并没有因这次危机形势而重新调整。...由于近日相关政府部门严查新能源汽车补贴，导致补贴发放速度多少有些受到影响。新能源补贴政策尚要不断完善和规范，在这过程中给新能源车企的经营和定价带来一定困扰。

来源：中国交通新闻网2016-03-24

国家信息中心信息资源开发部主任徐长明给出的分析是：这非常有可能是新能源车企为了骗补而生产，新能源汽车可能根本就没交到消费者手中。...记者了解到，参与骗补的企业既包括新能源车制造、销售方，也包括租赁、购买方，双方或独立作战，或相互勾结，一般采取两种方式骗补：一是新能源整车企业全资或参股汽车租赁公司，左手倒右手自产自销，从中获取补贴;二是由一家汽车租赁或运营公司主导