来源：证券市场红周刊2015-04-07

在国家新能源汽车补贴政策持续推进、各城市新能源汽车规划陆续出台的支持下，充电网络将加速普及，逐渐进入产业化发展阶段。记者了解到，充电基础设施规划即将出台。...本周，受港交所上市公司泰坦能源技术大涨影响，国内a股市场中充电桩概念股也纷纷发威，以奥特迅、上海普天、万马股份等为代表的充电桩概念股纷纷以涨停报收，而充电桩概念也由此成为本周百度股市通热搜指数最受关注热点之一

来源：高工锂电网2015-04-02

延伸阅读：充电设施建设补贴政策最快本月出台 比例有望超40%...通过调研，2015年上半年，国内充电设施企业均处于市场布局阶段，第三季度将迎来成果收获期，可利用充电站及充电桩数量将会成倍增长，届时将极大地促进新能源汽车的全面推广。

来源：计鹏新能源2015-04-01

另外，停车场车棚、充电桩、带储能的独立光伏电站都是未来北京发展分布式的方向。...北京市光伏补贴执行国家光伏补贴政策，光伏标杆上网电价为0.95元/kwh。

来源：嘉兴在线2015-03-25

他表示，目前为了推动新能源汽车的发展，针对汽车制造商、销售商、车主等都有相应的补贴政策，但对于物业来说却意味着风险。...要推动充电桩建设，一方面在新小区规划时要考虑进去，避免后续出现不必要的麻烦，另一方面要有明确的政策厘清物业在充电桩进社区环节上的职责，消除其后顾之忧。

来源：江南时报2015-03-24

新能源车贵就贵在电池上，如果电池坏了，消费者需要重新购买电池配件，那时候有补贴么?对此，南京普斯迪尔科技有限公司总经理李鑫解释说，目前的政策是8年内免费更换电池，因为这些企业都享受着国家的补贴政策。

来源：江南时报2015-03-24

新能源车贵就贵在电池上，如果电池坏了，消费者需要重新购买电池配件，那时候有补贴么?对此，南京普斯迪尔科技有限公司总经理李鑫解释说，目前的政策是8年内免费更换电池，因为这些企业都享受着国家的补贴政策。

来源：汽车周报2015-03-23

与此同时，对于后续一些新能源汽车的创新工程项目，一些核心零部件的关键技术突破，还应继续给予财政支持;对于充电桩、充电站等基础设施的建设补贴也不应以5年为期，而应继续通过多种方式加以扶持。

来源：电池中国2015-03-13

在基础设施上，北汽等更多生产企业开始与商场、写字楼停车场等进行合作，希望由企业出面，建设更多的公共充电桩，为消费者解决无处充电的难题。补贴政策逐步退坡。...最主要原因是华东的上海、浙江、江苏和华南的广州、深圳都有更为完善的补贴政策，且该地有新能源生产企业，市场生态和环境更为有利。

来源：《创业邦》杂志2015-03-12

2014年，号称史上最强的新能源汽车补贴政策，不仅提出减税、取消摇号、并给每辆新能源汽车近一半的补贴。但相比给力的政策，电动汽车似乎雷声大雨点小。即使是特立独行的特斯拉，如今在中国也面临发展困境。

来源：电池中国2015-03-12

春节前夕，北京市加大了公用充电桩的建设力度，将新能源汽车目录准入制改为备案制，并在春节前正式发布了充电地图，实现全市2014年底建成的188处、1425个充电桩中，有100多处、1000多个充电桩正式对外开放

来源：中国质量报2015-03-10

紧张归紧张，眼红归眼红，可嘴上不软，说什么特斯拉的豪华跑车定位不符合中国电动汽车的发展方向，特斯拉坚守自己的标准搞不定充电桩问题市场肯定受限，特斯拉最大的问题是除了电池管理系统没有取得电动汽车技术的任何实质性突破难成榜样

来源：中国青年报2015-03-05

因为大部分试点城市的补贴配套政策迟迟不落实，还有部分地方政府对外地车企设置了很多审核条件。即使在补贴政策落实到位的城市，不同的新能源车的遭遇也各不相同。...2014年，国家先后推出了购置税减免政策、公车采购新能源车政策等，中央和地方试点城市对等补贴政策等，上海还为新能源车提供免费车牌等，极大促进了新能源车的销售。

来源：第一电动网2015-02-25

目前购买新能源汽车可以享受国家的购车补贴，具体补贴政策如下除了国家补贴外，你还可以享受到各地方的不同补贴政策。以京沪为例，北京实行和国家补贴相同的1:1补贴政策，即国家补多少，北京补多少。

来源：每日甘肃网2015-02-06

兰州市虽位列我国首批28个新能源汽车推广应用城市之中，但兰州市电动汽车相关补贴政策还未出台，新能源汽车销售量几乎为零。...民盟兰州市委员会经过调查发现，兰州市场的电动汽车相关补贴政策还未出台，比亚迪e6等纯电动车型在兰州市场尚无销售，地处段家滩的全省首家电动汽车充电站已建成，但一直处于闲置状态。

来源：经济参考报2015-02-05

北京市将发展电动汽车作为节能减排的重要举措，目前已经形成包括充电桩建设、新能源汽车推广、新能源汽车补贴及管理等方面的完整稳定的政策体系。...已完成近1500个公共领域快速充电桩建设，建成了高安屯、航天桥、四惠等5个大中型充换电站，98个充电桩群;私人领域充电桩已建、在建自用充电桩近2000余个。

来源：深圳特区报2015-02-02

购买和使用环节均可享受补贴据了解，为了提高市民买新能源车的积极性，深圳在购买和使用环节均出台了补贴政策。在购买新能源车时，原则上按照国家标准给予1∶1的配套地方补贴，且不逐年递减。

来源：中华网2015-01-26

截止2014年年底，北京市已建成1500台新能源小客车公共充电桩，其中60%的充电桩位于五环内，中心城区基本形成服务半径5公里的充电网络。...应该说，北京开放优质的市场环境吸引了更多电动汽车企业，高品质的产品、先进的技术、优质的服务，外加政府大力度的补贴政策、逐步完善的充电网络，共同满足了普通消费者对于纯电动汽车购买和使用的多样化的需求。

来源：中国网2015-01-12

陆象桢表示，随着《电动汽车充电设施发展规划》和《新能源充电设施规划》等政策的发布和执行，深圳也制定了一系列落地规划政策，充电桩设施的建设有望驶上快车道。

来源：中国环境报2014-12-26

但对于上述补贴推广政策到期的后续，《通知》只是明确表示，中央财政将继续实施补贴政策，具体办法另行公布。此外，财务部、国家税务总局、工业和信息化部曾发过一个《关于节约能源使用新能源车船车船税政策的通知

来源：证券日报2014-12-25

目前看，除了充电桩这一必须要解决的硬伤之外，像补贴政策这样的制度建设也需要更加完善。这样的完善不仅仅体现在地方政府应该放开地方保护，而且体现在如何制定补贴政策上。