来源：新材料在线2018-06-25

有熟悉的动力电池企业人士告诉新材料在线，磷酸铁锂目前更多应用在电动客车和电动专用车领域，安全性更好。...三元与磷酸铁锂之争据中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会的数据显示，从不同电池材料类型来看，2017年112月三元锂电池装机量为16.04千兆瓦时，占比为44.01%;磷酸铁锂电池装机量为17.97

来源：高工锂电2018-06-25

预计2018年国内锂电池应用储能领域的产能将达4-5gwh。目前，国内应用于储能端的锂电池还是以磷酸铁锂系为主。此次，国内电网储能需求爆发，这将直接拉动磷酸铁锂电池需求。

来源：石墨盟2018-06-21

工信部曾在轻工业2020规划中，明确提到电池行业在十三五期间的重点任务，重点开发高性能动力锂离子电池正负极材料、电池隔膜、以及电解液等电池材料，以推动新能源汽车等电池应用行业的发展。

来源：高工锂电2018-06-21

现阶段下游电池应用硅碳基本都是掺和用一点，还并非真正意义上的硅碳负极。这是因为，当前硅碳负极性能尚不能满足应用要求，膨胀和首效问题有待解决。...动力电池领域，高镍811已率先在技术成熟度更高的圆柱电池上量产，但在被寄予更高能量密度期望的软包电池上应用尚存在技术难点。目前仅有个别动力电池企业在高镍811软包电池研发方面有所进展。

来源：电池中国网2018-06-19

磷酸铁锂电池和锰酸锂电池主要应用于新能源客车和新能源专用车;三元电池和多元复合锂电池主要应用于新能源乘用车和新能源专用车;而钛酸锂电池、镍氢电池和超级电容全部应用于新能源客车。

来源：电池中国网2018-06-14

，装机量的89%应用于新能源乘用车，少量应用于新能源专用车;锰酸锂电池装机量的89%应用于新能源客车，少量应用于新能源专用车;钛酸锂电池装机量全部应用于新能源客车，且均由银隆新能源提供。

来源：科技新报2018-06-13

目前电池应用仅占镍总需求的 3%，但花旗相信，随着电动汽车日渐普及，电池的需求占比将在未来 15 年一口气拉升至最多 40%。...由于钴的主要供应国──刚果，政治不稳又使用童工，钴的供给堪虑，导致价格被炒高，越来越多业者开始青睐镍成分较多的电池。镍成分较高的车用电池，能增加单次充电的里程数、占据的空间又较少，获中国政府青睐。

来源：电池中国网2018-06-13

由中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会和中国汽车技术研究中心共同主导的《动力电池智能制造生产体系发展路线研究》课题也于日前启动。至此，中国动力电池智能制造由企业自身需求转向了产业发展的共同需求。

来源：亮报2018-06-13

实验室聚焦大规模储能技术领域，目前在新型储能电池本体关键技术、电池内外特性及检测评价技术、储能电池系统集成技术、电池储能系统应用基础理论、储能电站运行维护技术5个研究方向上开展技术攻关，着力解决规模化储能中的关键技术和工程应用难点

来源：EDN电子技术设计2018-06-06

相反，钠离子电池的目标应用是：长期能量储存，以及充电能力比重量更重要的应用。例如，可以使用钠离子电池来打造充电比现在快10倍的电动汽车。它们也可用于长期存储太阳能或风能。

来源：中国产业信息网2018-06-01

而储能市场则是锂电池应用的新兴领域，短期应用软包较少，未来随着软包成本的下降，在此领域也具备较大的增长潜力。在3c领域，消费电子行业规模的稳定增长提供了稳中有升的锂电池需求。

来源：电池中国网2018-05-31

中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会标准化工作部、行业研究部主任周波表示，2018年我国三元锂电池材料仍以523、622为主，方形电池单体能量密度能做到210-220瓦时/千克左右，软包电池能做到

来源：中商产业研究院2018-05-30

固态电池固态电池因其能量密度较高，可延长续航里程及加速充电以及改善安全性而被视为电动汽车应用的下一代电池技术。目前已公布电池行业成本效率的宏大目标，固态电池技术于达致该等目标方面极具前景。

来源：电池中国网2018-05-21

10数据来源：动力电池应用分会研究部...图5：第308批新车公示新能源乘用车配套电池企业排名前10数据来源：动力电池应用分会研究部图6：第308批新车公示新能源客车配套电池企业排名前10数据来源：动力电池应用分会研究部图7：第308批新车公示新能源专用车配套电池企业排名前

来源：中信建投2018-05-18

电化学储能应用前景广阔：电化学储能是指各种二次电池储能，目前以锂电池和铅蓄电池为主。...国内现有火电装机量 11 亿千瓦，按 3%配套有望产生 33gw 储能电池需求。一、储能有望成电池应用下一个风口储能在电力系统中应用广泛。 储能泛指能量的存储，本报告中储能特指电能的储存。

来源：电池中国网2018-05-17

从不同电池类别在不同类车型的装机量分布来看，三元电池95%的市场份额应用于新能源乘用车，少量应用于新能源专用车，在新能源客车应用方面为零。

来源：ValueDigger2018-05-16

2017年，中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会(以下简称动力电池应用分会)对国内50家主流电池企业统计后发现，布局三元电池的企业占比高达约94%。

来源：中证网2018-05-14

技术路线方面，负极材料在锂电池应用上已经非常明晰。在数码电池领域，锂电池负极材料主要以天然石墨为主;在动力电池领域，人造石墨一直是电池企业的首选，接下来向硅碳负极升级路线也为业内一致认可。

来源：高工锂电网2018-05-14

补贴政策调整倒逼之下，上游ncm811材料产能释放，车企/电池企业加速推进高镍三元电池应用，2018年被认为是高镍811大规模应用元年。

来源：中国产业信息网2018-05-11

纯电乘用车领域18650电芯ncm532/622及以上产品渗透率不足25%数据来源：公开资料整理在纯电乘用车、纯电专用车领域，ncm811体系的三元动力电池应用已经出现端倪，纯电乘用车ncm532/622